¿No te gusta este tipo de coche, como el BYD e3, que ofrece una experiencia de conducción económica, práctica y espaciosa?
【EVista Original Test Drive】Con el lanzamiento de un nuevo vehículo, el cuarto modelo de la serie e de BYD, el e3, ha comenzado a ingresar gradualmente al mercado. Sin embargo, ¿cuál es la experiencia real de conducción de este nuevo modelo? Si bien el atractivo precio de 10.38-11.98 mil yuanes después de las subvenciones es tentador, además de su atractivo diseño, ¿cómo se siente realmente al conducirlo? Sin más preámbulos, entremos directamente en el tema y experimentemos por nosotros mismos el poder del BYD e3.
Empecemos por entender brevemente las diferencias entre la serie de vehículos eléctricos BYD e-net y la serie Wangchao. En general, la serie “e-net” de BYD se centra en vehículos eléctricos de gama media, construidos sobre la nueva plataforma e, que cuentan con características de seguridad confiable, bajo consumo de energía, alta eficiencia energética, autonomía ultra larga y carga rápida, entre otras. Por lo tanto, en comparación con la serie de vehículos eléctricos Wangchao que se centra en tecnología de vanguardia y experiencias de rendimiento extremo, la serie e-net se enfoca más en la relación calidad-precio y ofrece una nueva experiencia de movilidad inteligente.
Nuestro modelo de prueba es el modelo de lujo Yang 2019, que pertenece al modelo de gama alta, con un precio de venta de 11.38 mil yuanes después de los subsidios integrales. En cuanto a la política de compra, el pago inicial del nuevo automóvil solo requiere el 20%, al mismo tiempo que se puede disfrutar de una política financiera de 0% de interés durante un máximo de 24 meses, 2 años de servicio en la nube gratuito, una estación de carga gratuita con un valor de 6000 yuanes, una garantía de calidad súper larga de 6 años o 150,000 kilómetros, garantía de por vida para las celdas, entre otros beneficios múltiples. Además, los usuarios que compren un automóvil antes del 31 de diciembre recibirán de forma gratuita un equipo deportivo + kit deportivo con un valor de 4000 yuanes.
En cuanto al aspecto visual, el BYD e3 se basa en el elemento de diseño “Energizing Crystal”, con una parrilla delantera de gran tamaño en forma de hexágono y detalles en forma de matriz en su interior. Además, cuenta con faros afilados y una entrada de aire en forma de L, que le dan al vehículo un aspecto deportivo. En la parte trasera, el BYD e3 incorpora luces traseras LED continuas y un emblema en inglés que dice “Build Your Dreams”, destacando así su identidad única como vehículo eléctrico.
En cuanto al interior, el BYD e3 presenta un diseño interior totalmente negro, con líneas nítidas y un volante multifunción de tres radios, muy moderno. El modelo de gama alta probado en esta ocasión cuenta con una pantalla grande de 8 pulgadas, mientras que el modelo tope de gama seguirá equipado con una pantalla giratoria flotante de 10.1 pulgadas y ocho núcleos.
En términos de potencia, el BYD e3 está equipado con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes desarrollado internamente, con una potencia máxima de hasta 70kW, una suspensión corta tipo deportiva adelante-atrás, un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0.28Cd y un diseño ligero de carrocería, lo que permite que el nuevo vehículo acelere de 0 a 50 km/h en solo 3.9 segundos. Además, combinado con el ajuste de chasis realizado personalmente por el experto en ajuste de chasis de la plataforma Mercedes-Benz Clase S, Hans, garantiza la comodidad de conducción. Respecto a la autonomía, el modelo de larga autonomía tiene un alcance combinado NEDC de 405km, mientras que el modelo de autonomía corta tiene un alcance combinado NEDC de 305km.
Resumen del editor: Como un nuevo modelo destacado de BYD, el BYD e3, basado en una plataforma madura, ofrece suficiente autonomía y ciertas características deportivas. Además, su ventaja en términos de precio dentro de su misma categoría también es muy evidente. Por lo tanto, este nuevo modelo de vehículo de la plataforma e podría convertirse en la elección preferida por los consumidores. ¿No te emociona?
