La versión internacional del “Anchino”, el Hyundai Kona EV, alcanzó una autonomía sorprendente de 1000 kilómetros.
【EV Visión informa】 Si cargar una vez permite recorrer mil kilómetros, quizás los propietarios de vehículos eléctricos podrían deshacerse de la ansiedad por la autonomía. La versión “intl” del **Hyundai KONA EV**, recientemente en Alemania, durante tres días, completó un gran desafío de autonomía. Sin modificaciones, con una sola carga, el personal de prueba optimizó al máximo la recuperación de energía con un pie derecho prodigioso, y logró que tres vehículos de prueba idénticos superaran la barrera de los 1000 kilómetros de autonomía.
El moderno KONA EV es uno de los dos modelos eléctricos principales del grupo automotriz surcoreano Hyundai. Este pequeño SUV eléctrico se conoce en chino como Angxino Pure Electric y fue lanzado en marzo de 2018. Hasta el 30 de junio de 2020, había vendido acumulativamente 103,719 unidades a nivel mundial. En solo dos años, el KONA EV ha ingresado al grupo de ventas de 100,000 vehículos, lo que demuestra suficientemente su fuerte capacidad competitiva en cuanto a producto.
El Hyundai KONA EV probado en Alemania tiene un alcance oficial de 484 kilómetros según la norma europea WLTP, equipado con una batería de 64 kWh provista por LG Chem, y busca superar los 1000 kilómetros de autonomía. Los resultados mostraron que los tres vehículos de prueba del mismo modelo lograron superar los 1000 kilómetros. Las distancias finales, en complete inmovilidad, fueron de 1018 km, 1024 km y el más largo de 1026 km. Aunque los últimos cientos de metros se consiguieron deslizándose después de que la batería estuviera completamente agotada, sigue siendo un resultado sorprendente.
Durante toda la prueba, las tres vehículos mantuvieron una velocidad promedio de aproximadamente 29 a 31 km/h y se esforzaron por maximizar la distancia de deslizamiento. Mantener una velocidad constante de solo 30 km/h también fue un desafío mental para los conductores. Para lograr recorrer mayores distancias, todos los dispositivos eléctricos del vehículo permanecieron apagados durante todo el trayecto, incluido el aire acondicionado, las luces frontales y las funciones de conducción asistida.
De acuerdo con los estándares de prueba de la Unión Europea, la eficiencia energética del Hyundai Kona EV es de 14.7 kWh/100 km, lo que significa que puede recorrer 6.8 km por cada kWh. Sin embargo, en esta prueba, los tres vehículos alcanzaron consumos de energía de 6.28 kWh, 6.25 kWh y 6.24 kWh por cada 100 km, lo que equivale a recorrer 16 km por cada kWh.
Toda la prueba duró tres días y contó con múltiples cambios de conductor. De hecho, cada auto cambió de manos 12 veces en total. Lo esencial era que cada conductor debía concentrarse por completo en el pie derecho para controlar perfectamente el acelerador y los frenos, asegurando que la recuperación de energía se maximizara.
Después de más de treinta horas de conducción, en la última fase de la carrera, el moderno Kona EV logró recorrer 20 kilómetros cruciales con solo un 3% de batería restante, alcanzando con éxito la meta de superar los mil kilómetros de autonomía. Además, tras perder completamente la potencia, el vehículo continuó deslizándose cientos de metros más.
En el último año, Hyundai siempre ha buscado la eficiencia energética de diversas maneras, lo que lo hace comparable con Tesla. A través de este desafío extremo a una velocidad de 30 km/h, aunque las condiciones no son iguales al “uso real” del vehículo, se ha demostrado que la eficiencia energética de los vehículos eléctricos de Hyundai es realmente buena.
Aunque en la vida real no se conduce siempre a una velocidad de 30 kilómetros por hora, y es aún menos probable conducir sin aire acondicionado, música o luces, el propósito principal de esta prueba es informar a los propietarios de vehículos eléctricos que conducir a menor velocidad seguramente permitirá recorrer mayores distancias. En caso de enfrentar una situación desafortunada con una batería casi agotada, se pueden utilizar métodos como la recuperación de energía cinética para ganar algunos kilómetros extras y llegar a la estación de carga.
El KONA EV ha recibido amplios elogios por sus ventajas en términos de configuración de rendimiento, sostenibilidad y capacidad general del producto, ganando numerosos premios internacionales prestigiosos. En cuanto a la configuración de rendimiento, el sistema propulsor del KONA EV fue incluido en la lista de los “10 mejores motores y sistemas de propulsión del mundo de 2020” seleccionados por la revista automotriz estadounidense de renombre **Ward’s Auto World**. En las pruebas de evaluación del rendimiento invernal de vehículos eléctricos realizadas por la Unión Automovilística de Noruega (NAF), el KONA EV destacó entre 20 modelos de vehículos eléctricos, mostrando la menor desviación en el rendimiento de la batería en condiciones de baja temperatura. Además, en los premios a los vehículos eléctricos organizados por **Top Gear**, el KONA EV obtuvo el título de “Mejor vehículo familiar pequeño” gracias a su impresionante logro de recorrer 1,600 km cruzando 9 países europeos en 24 horas.
En términos de sostenibilidad y protección ambiental, el KONA EV fue galardonado con el título de “Mejor vehículo eléctrico” en el ranking de “Mejores vehículos ecológicos” realizado por **U.S. News & World Report**. En la evaluación integral de productos, el KONA EV (conocido como Angxino Pure Electric en chino) demostró un desempeño aún más sobresaliente. En 2020, el Hyundai KONA (conocido como Angxino en chino) fue reconocido por **Autotrader** como uno de los “Diez mejores vehículos para graduados universitarios de 2020”, gracias a su diseño moderno y a la vanguardia, su excelente rendimiento y sus avanzadas funciones de seguridad dentro de su segmento.
Hyundai ha traído al mercado chino el Beijing Hyundai Encino EV, un vehículo que cuenta con el legado tecnológico de la marca y la calidad del prototipo KONA EV. El Encino EV de Beijing Hyundai está equipado con un sistema de propulsión que combina una batería de iones de litio de tres elementos de Contemporary Amperex Technology (CATL) y un motor síncrono permanente de Continental. Ofrece una potencia máxima de 135 kW, un par máximo de 310 Nm y una autonomía líder en su clase de 500 kilómetros (bajo el ciclo de prueba NEDC).
Además, el Hyundai Kona Electric está equipado con el sistema de asistencia a la conducción ADAS y el sistema de conectividad inteligente 2.0. El sistema ADAS incluye funciones de asistencia inteligente como el sistema de advertencia y frenado por colisión frontal (FCA), el sistema de advertencia y corrección de salida involuntaria del carril (LKA), el sistema de mantenimiento de carril (LFA) y el sistema de advertencia de colisión en cruce posterior (RCCW). Por otro lado, el sistema de conectividad inteligente 2.0 ofrece una experiencia interactiva hombre-máquina que incluye reconocimiento de voz, actualizaciones en línea OTA, control de voz inteligente, y la función Door to Door que conecta de forma fluida la navegación entre el teléfono móvil y el sistema del vehículo.
Fuente de la imagen del artículo: insideevs
