Te regalo una pequeña flor roja: experiencia estática del ID.4 X de SAIC Volkswagen.

【EV Visión Evaluación Estática】El 21 de enero de este año, el modelo ID.4 X de SAIC Volkswagen anunció oficialmente su precio. El nuevo vehículo se lanzará en cinco versiones, con un precio subvencionado que oscila entre 199,888 y 272,888 yuanes. Este coche está desarrollado sobre la plataforma MEB de Volkswagen y se clasifica como un SUV compacto completamente eléctrico. Es el primer modelo de la serie ID. que SAIC Volkswagen introduce en el mercado, siendo el coche hermano del ID.4 CROZZ de FAW-Volkswagen. ¿Merece este coche un pequeño like? A continuación, te guiaré a través de la experiencia con este vehículo.

—En cuanto al aspecto exterior—

En cuanto al diseño exterior, la parte frontal del ID.4 X adopta un diseño de estilo贯穿式 que está de moda en la actualidad; una franja LED en el centro conecta los faros principales de ambos lados, y el logotipo también es iluminable, lo que le otorga un fuerte sentido tecnológico durante la noche, además de características de marca claramente identificables. Sin embargo, para evitar que visualmente resulte demasiado llamativo, la sección central del ID.4 X también incorpora un material de barniz negro mate como decoración.

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Visto desde el costado, el ID.4 X destaca aún más por su diseño único. Aunque tiene paragolpes y molduras de plástico, su carrocería baja y aerodinámica, junto con una línea de cintura lateral que se eleva hacia arriba y llantas bicolores de gran tamaño, le dan un aspecto similar al de un vehículo crossover de dos volúmenes, bastante deportivo. Además, el nuevo modelo utiliza una gran franja decorativa plateada para crear un efecto de techo flotante, logrando un sentido de moda muy acertado.

El sistema de iluminación de bienvenida activa del ID.4 X está compuesto por el logotipo frontal, las luces de conducción en la parrilla, la tecnología IQ.Light y todo el conjunto de luces traseras. Cuando el usuario se acerca al coche o lo bloquea, las luces principales muestran efectos dinámicos de iluminación de bienvenida o de suspensión al alejarse. En el modo de bienvenida, primero se activa el logotipo, seguido de las luces de la parrilla y las luces diurnas, que se encienden suavemente en segmentos secuenciales. La tecnología IQ.Light se eleva longitudinalmente desde una postura descendente y enciende los faros cercanos, como si despertara de un estado de reposo y abriera los ojos. Las luces traseras tienen tres efectos dinámicos diferentes de iluminación de bienvenida que se pueden configurar y seleccionar en el sistema.

—Interior y espacio—

Al entrar en el vehículo, el diseño interior del SAIC Volkswagen ID.4 X es bastante minimalista. Básicamente, una gran pantalla central domina toda la atención. Los botones tradicionales y perillas de Volkswagen que solíamos ver ya no existen en este modelo. Lo que busca ofrecer es una atmósfera interior extremadamente simple y limpia.

La mayoría de las funciones de control del vehículo están integradas en la gran pantalla de 12 pulgadas ubicada en la consola central. Esta está equipada con el último sistema de infoentretenimiento inteligente de Volkswagen, el MOS 4.0, cuyo diseño UI limpio combina muy bien con la elegancia del vehículo. En cuanto a funcionalidades, aquí puedes controlar no solo la climatización, la iluminación y los sistemas de seguridad del vehículo, sino que también puedes utilizar ciertas funciones a través del asistente de voz inteligente.

El sistema “ID. Light”, puede obtener información clave de manera intuitiva, fortaleciendo la comunicación entre el vehículo y las personas. Es una especie de sistema de interacción AI antropomórfico.

Escena de navegación: El sistema ID. Light iluminará en diferentes tonalidades de luz azul para hacer recordatorios cuando sea necesario cambiar la ruta de conducción, como en los casos de giros o cambios de carril indicados por la navegación.

En la vida cotidiana: cuando llega una llamada por teléfono Bluetooth o el vehículo está cargándose, el sistema de iluminación ID. Light muestra efectos de luz verdes para recordar al usuario y mostrar el estado.

En el escenario de interacción por voz: cuando se interactúa mediante voz, el sistema ID. Light identificará la posición de la interacción, ya sea del lado del conductor o del copiloto, e interactuará parpadeando con luz blanca en la posición correspondiente. Además, se puede previsualizar el brillo actual de la tira de luces y también mostrar animaciones de luz para dar la bienvenida o despedirse.

4. Escenarios de advertencia: Cuando el vehículo tiene poca batería, está bloqueado o existe un peligro de colisión前方, se advertirá al usuario con efectos de luz roja.

—En términos de动力—

（注意：这里的“动力”具体含义不太明确，如果是“动力方面”指车辆或机器的动力系统，可以用 *motor* 或 *propulsión*；如果是指激励或推动因素，可以用 *impulso*。请根据具体语境确认。）

如果指的是车辆动力系统，建议改为：
—En términos de motor—
或
—En términos de propulsión—

En términos de propulsión, el ID.4 X ofrecerá dos opciones: una versión trasera con un solo motor y otra versión todoterreno con doble motor. La versión trasera estará equipada con un motor síncrono permanente con una potencia máxima entre 125kW y 150kW, y un par máximo de 310Nm. Por otro lado, la versión todoterreno añadirá un motor asincrónico en el eje delantero, alcanzando una potencia total de 230kW y un par pico de 460Nm. Ambas versiones se combinarán con un transmisor de relación fija, común en los vehículos eléctricos.

En cuanto a la batería, el nuevo modelo ofrecerá dos capacidades disponibles: 57.3 kWh y 83.4 kWh. En el caso de la versión de tracción trasera con batería de 83.4 kWh, la autonomía eléctrica será de aproximadamente 555 km. En modo de carga rápida, se puede cargar desde un 30% hasta aproximadamente un 80% en unos 30 minutos. Además, es posible buscar puntos de carga directamente desde la pantalla central o incluso programar la carga.

Resumen del editor: El precio base más bajo del nuevo modelo ha bajado por debajo de los 200,000 yuanes, ofreciendo así a los consumidores con este presupuesto una opción adicional y bastante atractiva. El SAIC Volkswagen ID.4 X puede ser tanto discreto como dinámico, con versiones que van desde el tracción trasera hasta el tracción integral, y desde la versión de autonomía estándar hasta la versión de alto rendimiento. Se podría decir que esto plantea un desafío considerable para otros modelos en el rango de precios entre 200,000 y 300,000 yuanes. La presentación estática del vehículo definitivamente se merece un pequeño aplauso, mientras que para la evaluación dinámica, les invitamos a seguir las pruebas de conducción futuras en EV Horizon. Por último, quiero añadir una cosa: Model Y, ten cuidado.