Comenzó con pintura, ingenio, una experiencia dinámica – ID de masa.4 CroZniusianangquan

En 2021, el lanzamiento de los vehículos eléctricos puros de automóviles tradicionales comenzó a ser cada vez más intenso, y el peso del coche de masas era particularmente importante, después de todo, porque era el que tenía la mayor producción anual, ventas anuales y así sucesivamente. Lo siento

DID.4 es un vehículo eléctrico puro en el verdadero sentido del primer párrafo, introducido por el público en el país y lanzado por el público tanto en el norte como en el sur, con una estrategia dual-car, que viene de una plataforma de energía pura y ya no es “oil-to-power”, por lo que ¿cuál es el rendimiento de un vapor – popular ID.4 CROZ (parametros citados)? Déjame mostrarte. Lo siento

momento en movimiento. el chasis es increíble

Dependiendo de la batería y el motor, hay tres combinaciones de potencia de ID.4 CROZ. Los back-drives proporcionan configuraciones de alta y baja potencia con potencia máxima de 150 y 125 kW, respectivamente. La versión de doble alambre de cuatro ruedas aumentó el pre-engineer y la potencia máxima combinada saltó a 225 kW. La mayor parte de la carga de respaldo, llamada APP310, proviene de proveedores de masa interna, mientras que la anterior carga total es proporcionada por Magna. El vehículo piloto fue un PRO-drive de larga duración, con un rendimiento medio y el rango más largo. Lo siento

ID.4 El modelo de conducción de CROZ ofrece cuatro tipos de economía, confort, ejercicio y personalización, cada uno de los cuales permite una configuración autodefinida de la unidad, volante, chasis e incluso cruceros auto-adaptados y ayudas ligeras, con un alto grado de libertad. Lo siento

Con respecto a la recuperación de energía cinética, el ID.4 CROZ no ofrece mucha opción, y bajo D, el poder es casi no reciclado, el vehículo puede deslizar una larga distancia y sólo se puede recuperar en el pedal de freno. Lo siento

Por supuesto, también proporciona un bloque de recuperación, aunque sólo una opción fuerte es un bloque B, con un aumento significativo en la recuperación bajo B, o incluso una sensación de un solo modelo de pedal, aunque es más lineal y más fácil de adaptarse. Lo siento

una cosa interesante es que, en un modo cómodo, sientes que el poder de recuperación de energía cinética es muy pequeño, pero si cambias a un modo de motor, el poder de recuperación se vuelve muy claro, contrariamente a la mayoría de otros vehículos de motor, y refleja la comprensión alemana de la conducción. el personal de masas explicó que la lógica se estableció para reciclar más poder al modelo motor en preparación para un brote alimentado. lo siento

La sección chasis es el mejor lugar para el ID.4 Crozz, que está equipado con un buen sentido de la integridad general, con múltiples polos colgando después del anterior McPherson. Lo siento

es una continuación sólida. es un niusiangquan muy cómodo

el papel de la familia popular no es aceptar el desafío de niusianangquan

En términos de apariencia, el ID.4 CROZZ en su conjunto continúa el estilo familiar de I.D. de una red de aire-entrada cerrada, junto con una masa iluminada de logotipo y bandas de luz cruzada, que parecen ser más prospectivas, con la barra de seguridad creando un contorno “X” que da al coche entero un aire-gas más dinámico, con un agujero de ventilación más grande en ambos lados, y un equilibrio entre el flujo conductivo de freno. Lo siento

Por otro lado, el nuevo coche también muestra un estilo de ambiente simplista, mostrando un diseño de doble color, un flujo fluido de las cinturas y la línea debajo del portón, y la indicación oficial de que el factor de resistencia al aire ID.4 CROZ es 0.28Cd. Lo siento

Con respecto a los interiores, el ID.4 CROZ surgió del clima de control moderado, que había sido estable y significativo en el pasado, y mostraba más energía tecnológica. Tanto el panel de control como la pantalla central fueron diseñados para ser suspendidos, y el número de llaves físicas se redujo significativamente para garantizar la integridad de la consola media. En términos de materiales de trabajo, el contador de control medio está atado por recubrimientos de plata, con estilo plástico en la zona superior y plástico duro en la zona inferior, con una calidad visual satisfactoria. Lo siento

Resumen del editor: Con el advenimiento de la era de la motorización de los coches, cuando vi un vapor – popular ID.4 CrozzZ – se hizo cada vez más claro que nuestra estética era vieja y que la moda inteligente se había convertido en un proxy para el diseño actual del vehículo. El precio mínimo de venta del nuevo coche, que alcanza menos de $200,000, da a los consumidores del presupuesto de precios una opción adicional y es bueno. Un vapor – ID de masa.4 CROZ puede pasar de dos a cuatro, de la renovación estándar a la disponibilidad de muestras de alto rendimiento, se puede decir que causan considerable malestar a otros tipos de vehículos dentro de 200.000 a 300.000. Lo siento