¿No sólo el queso de empresa conjunta? Un poco

En los últimos años, con la innovación continua de las tecnologías autónomas de mezcla de marcas, las marcas de apertura conjunta han cambiado gradualmente su posición monolítica en el mercado interno y han comenzado a dominar gradualmente, sin menos voces reconocidas por el consumidor detrás de ellas. Lo siento

En mi opinión, la ventaja más importante de un buen híbrido es la eficiencia energética, especialmente en la tecnología dominada por la interpolación. Con el aumento actual de los precios internacionales del petróleo, cada vez más personas están luchando con la idea de “failure to drive” y esto refleja la realidad de que, en la necesidad inmediata de coches para todos, ¿qué tipo de coche permitiría a los usuarios no hacer la opción de conducir o no? Tihol Thor Hola X dio la respuesta. Lo siento

Echemos un vistazo rápido a este modelo. El nuevo es el segundo bajo la bandera de Gigi, que utiliza la técnica de “Ray Dynasty” y el primero es Hi.X., la estrella que probamos el último. Pero la diferencia es que este es el primer supermix de coches bajo la tecnología, Hi.X., que vamos a tener que aprender, la característica más importante de esto es que vamos a utilizar el poder de mezcla de enchufe en la tecnología de mezcla de láser, y vamos a ser capaces de mejorar nuestra eficiencia energética. Lo siento

En términos de apariencia, el lenguaje de diseño de la versión del combustible ha sido proseguido en gran medida por Tiho L, Shi X en su conjunto, aunque ha sido optimizado y ajustado en términos de detalle, en el que las grandes luces de ambos lados han sido fumigadas, integración interna con lentes y lámparas LED pulsadas, vinculadas a la red de aire, con un mayor sentido de integración visual, con un mayor sentido de nuevos vehículos energéticos. Lo siento

con respecto a los interiores, el nuevo vehículo utiliza un lenguaje de diseño más conciso, proporcionando un volante multifuncional de tres irradiados, un panel de cristal líquido completo, una pantalla intermedia suspendida y un escudo electrónico; el ventilador de aire acondicionado también utiliza un diseño transversal, que tiene un efecto notable en la subdivisión introspectiva. lo siento

terminemos con el poder de este auto. lo siento

Shi.X., que utiliza la tecnología de Shi.X. Thunder, lleva un motor 1.5-TD, y el sistema de transmisión coincide con el 3 DHT Pro. Según fuentes oficiales, la renovación máxima en el caso del petróleo es de 1.300 km. Cabe mencionar aquí que la experiencia de conducción de vehículos, como el poder, el control, la velocidad, etc., es arrojada detrás de la parte posterior del cerebro, en comparación con la percepción inherente al tipo anterior de vehículo mixto eléctrico, que era “ninguna potencia, ningún poder”. Y Tihu L, Hi X, cambió esa línea de pensamiento, con 0-100 km/h sólo 6.9 segundos de potencia 1 y, con esta habilidad, el poder de 3.8 L/100 km, por lo que es suficiente para demostrar que esta “cosa de truenos” tiene un poder extraordinario, ¿cómo? Lo siento

En primer lugar, la turbina Thor God 1.5TD aumenta el motor de 4 cilindros y utiliza el sistema de combustión Gilire Ellos, optimizando la energía de infusión, aumentando significativamente el poder interno del gas, haciendo que el combustible y el aire se mezclan rápidamente, aumentando la economía de combustible a 0,01. Además, el motor lleva un sistema de inyección directa de alta presión de combustible de 350 bar, que mejora la calidad de la mistificación de combustible, dejando partículas de aerosol de gas de sólo 8 μm, con un tiempo continuo de chorro de 1,3 ms y una emisión reducida de 50%. La eficiencia de la combustión de combustible y gas ha mejorado suficientemente. Lo siento

más que eso, el motor lleva un impulsor de turbina bajo control de potencia, cuyo tiempo de respuesta es 18 por ciento superior al de un coche del mismo grado, y el poder se cruza significativamente para mejorar la diversión de conducción. lo siento

vale la pena señalar que el nuevo vehículo tiene cuatro modos híbridos, incluyendo el modo eléctrico puro, el modo conjuntivo, el modo serial y el modo de transmisión directa. en este caso, se puede utilizar un nuevo coche para el transporte de corta distancia utilizando su propio desvío de energía pura de 100 km, y el usuario puede elegir un modo de electricidad puro en el entorno como un vehículo eléctrico puro. en un modo conjuntivo, el nuevo motor está conectado con la energía eléctrica, con un tiempo de aceleración de 6,9 segundos para 0-100 km/h. oficialmente, los motores bajo este modelo son accesibles a 20 km/h por hora o más. bajo el modo cascada, el motor genera potencia para conducir la rueda, que es en realidad una forma de cargar baterías, similar al patrón de energía pura arriba. por último, cuando el trabajo es apropiado o el motor está funcionando eficientemente, el uso de la potencia directa impulsada por el motor se aumenta a través de la relación de 3 bloques, que se utiliza para transferir la potencia directamente a la rueda. lo siento

Además, DHT Los transformadores profesionales pueden alcanzar un total de 20 conductores, además de los cuatro anteriores, con un sistema que reconoce los hábitos de conducción del conductor, la congestión de carreteras, la autoadaptación, el autoaprendizaje y la autorregulación, y el cambio automático de 20 conductores para lograr la máxima eficiencia energética de los vehículos. Lo siento

Resumen del Editor: En general, personalmente creo que Ty-Horl-Ray-Hi-X es una prueba de agua de prueba que Gilly ha utilizado la tecnología Ray-Mixer en el mercado de coches de gama media, como se puede ver en la plataforma y configuración modelo. Así que el coche estaba en el mercado más tarde, y predije una gama de precios de venta de $150.000. Sin embargo, se puede decir que la llegada de TiHOL Ray-Hi X ha bloqueado el modelo de la empresa conjunta de un coche híbrido fuera de la puerta, haciendo que el mercado doméstico de automóviles mixtos sea una marca autónoma, y veremos si TiHOL-Ray-Hi-X emergerá de este concurso. Lo siento