¿Cuál es el poder de cero C01 cuando se traga un coche pequeño y mediano de menos de 300.000? Lo siento

Tal vez en estos días, el desarrollo de nuevas tecnologías para baterías de automóviles eléctricos parece haberse convertido en uno de los temas más importantes de las discusiones de la industria. Y uno de los “principales” alrededor del tema no es mejor que el cuarto modelo – Zero C01. Lo siento

Las iniciales de la marca autónoma se basan en el modelo de vehículo eléctrico puro construido por la tecnología TC, y el C01 de gestión cero se basa en la estructura C, que localiza todo el coche en un coche eléctrico puro, e introducirá cinco modelos con una gama de precios de preventa de $180,000-270,000. ¿Cuál es la calidad de este coche bajo la multa? ¿Y qué tipo de tecnología es el CTC? No mucho. Esto es para ti. Lo siento

En mi impresión, la primera vez que vi un Zero C01, fue en el Shanghai Car Show en 2021. Cuando vi la cara del coche, de línea a lenguaje de diseño, estaba llena de la calidad única de una Zero Run, así que esperaba que fuera real. Lo siento

Eso es. Es C01. Lo siento

Zero-Zero-C01 utiliza un enfoque de diseño relativamente simple, mientras que el cuerpo de automóviles de tipo fluido permite al nuevo coche mostrar un efecto motor fuerte. El nuevo coche tiene una unidad de luz cruzada con 48 cristales, mientras que la luz LED de tres partes proporciona interacción, tanto en sentido técnico como avanzado. Lo siento

toda la curva interior del nuevo coche es muy plana, con tres grandes pantallas diseñadas para satisfacer las necesidades de uso de la fila delantera, mientras que al mismo tiempo promover un sentido de la tecnología, los respiraderos de aire acondicionado se colocan debajo de la pantalla de control medio para bloquear la zona de la configuración de la cabina de aire, la mezcla de color se reemplaza por negro, los colores principales son azul brillante y las propiedades de la juventud se construyen. lo siento

Zero-run C01 utiliza un doble cable de cuatro vías y un solo cable detrás de dos diseños. De ellos, el re-routing CLTC fue de 500 km, 606 km y 717 km (con baterías de 90 kWh), respectivamente. La potencia máxima del 4×4 de la doble potencia es de 400 kW, con un recorrido máximo de 720 N.m., 630 Pro+ 100 km de tiempo de aceleración de sólo 3,66 segundos. Lo siento

Y luego diremos de nuevo lo que es el CTC. Lo siento

Según las cuentas oficiales, se eliminó la estructura del cuerpo de aplicación de CTC inteligente Zero Run como estructura externa del paquete de baterías, se redujo el diseño parcial del paquete de baterías, se redujo el diseño de la estructura por redundancia, el espacio vertical de todo el vehículo se aumentó en 10 mm y el espacio de batería se incrementó en 14,5%, lo que hizo que el espacio interior fuera más flexible y operacional. Lo siento

el nuevo coche está equipado con una luz cruzada, que no sólo es simple, sino también científico en su forma general, sino que también tiene la parte posterior de un diseño de losas que perturban la cola pato, que añade un poco de movimiento a todo el coche. lo siento

Específicamente, podemos ver desde el colapso físico que la tecnología Zero-Run-CTC parece simple. En primer lugar, el chasis del cuerpo está diseñado para introducir un gran foso para su uso en la cámara de batería, y el módulo electrocristal se suspende desde el fondo hasta el embolismo, cola, etc., y luego se coloca en una cubierta para formar un espacio sellado. Lo siento

Cabe mencionar que la mayor ventaja de la tecnología CTC de gestión cero, en comparación con la tecnología Tesla CTC, es que puede mantener fácilmente el núcleo eléctrico. Su aplicación general de la sala de estructura superior sellada + programa de cubierta inferior + coado de cola ha dado como resultado el sellado completo del módulo electro-chip, que no sólo proporciona una buena impermeabilidad, sino que también proporciona un mantenimiento sencillo, que se puede decir que es mucho mejor que Tesla. Lo siento

Además, frente a la fuerza estructural del sistema de baterías, el Zero Run TC diseñó un diseño de panel mejorado con un haz y un bloque de transferencia vertical al lado del módulo de batería, que transforma la fuerza lateral en una fuerza vertical cuando el vehículo es golpeado por un lado más grande, a la parte posterior y posterior del haz, y para evitar una alteración física del haz de soporte entre los diversos módulos, hiriendo así el núcleo. Lo siento

Según datos oficiales, la tecnología CTC de gestión cero puede traer un cambio del 25% y un aumento del 2,4% y del 20% de los coeficientes cuantitativos ligeros al coche total. Cuanto más alto sea el casco, más fuerte será la resistencia a la resonancia, significa que todo el coche puede tener una mejor capacidad de conducción, una mejor eficiencia de respuesta al chasis, y también puede ser útil para el NVH. Lo siento

Además, para prevenir la combustión espontánea después de la colisión, cero carreras añadieron directamente un paquete de gas protector fuera del CTC, lleno de nitrógeno comprimido, conectado a través del tubo y los silos de batería. En caso de colisión, el gas protector será presionado en el silo de la batería, liberado en el aire, creando un ambiente de deficiencia de oxígeno e inhibiendo así la combustión espontánea. Lo siento

tengo que decir que es una gran solución..

Así resulta que la Zero Run TC no sólo tiene la capacidad de batería perfecta y el diseño ligero, sino más importante aún, su compromiso con la seguridad, pero su método sencillo y violento de recuperación de llamas es precisamente el problema de la protección perfecta contra el calor de los coches eléctricos del fuego. Lo siento

al final: niusianangquan

Se puede decir que el producto Zero Run siempre ha sido conocido por su valor en términos de valor, por lo que la Zero Run C11 ha alcanzado otros nuevos vehículos de energía con una ola de inconvenientes a precios extremadamente bajos. Más importante aún, con menos de 200.000 para alcanzar el nivel de 400.000 para la competencia, parece que el mismo camino debe ser seguido por C01 de cero, cuyo precio de venta anticipada de 180.000 dólares ha traído un valor bastante bueno para el dinero, y parece que este C01 de cero corre realmente está a punto de tragar todo el mercado de automóviles eléctricos netos de menos de 300.000. Lo siento