No soy un sustituto de “Quién Quien Que Quien”

Hablando de collares, me impresionó mucho los modelos basados en el rendimiento, como chaqueta 03+, chaqueta 03+Cyan y chaqueta 05+, todos los cuales son jóvenes que pueden ser los preferidos. Pero el año pasado, en el programa de autobuses de Shanghai, por primera vez, Zucker anunció las noticias de Zuke 09, que desataron el entusiasmo y de repente se convirtió en el foco del debate. No lo intentamos cuando era más caliente, pero pensé, “La buena cena no es demasiado tarde”, y esta vez tenemos una versión de PHEV de York 09, y luego veremos lo que hace! Lo siento

Como un coche insignia de la familia Ryker, el Ryker ‘ s 09 PHEV, que para en cualquier momento en el lado de la carretera, atrae mucha atención, una calidad que está más allá de la capacidad de la mayoría de los modelos. La parte frontal es ligeramente diferente del diseño de la familia, y la red media utiliza un diseño de caídas rectas para hacer que toda la cara delantera se vea más agresiva. Lo siento

el diseño de cola tiene un sentido bastante jerárquico, con visiones y apariencias hinchadas, y el control de los detalles refleja la identidad de su buque insignia. el detalle más insinuado de la cola es la luz trasera de cristal de energía, que extiende con éxito la anchura visual de la cola desde el centro a ambos lados. lo siento

el ambiente creado por el interior es también tecnológico y lujoso, y la calidad del material se mejora considerablemente. el volante utiliza el modelo tradicional de tri-irradiación, con toda la corteza empaquetada, los botones multifuncionales de dos caras son táctiles, y la operación da retroalimentación sobre las vibraciones. lo siento

En el lado de la potencia, el nuevo vehículo lleva una combinación del motor Drive-E 2.0TD con la doble potencia P1+P4, con una potencia máxima de 187k W y un giro máximo de 350N m; una potencia máxima de 130k W con un máximo de 309N m; y una potencia combinada de 317k W con una potencia combinada de 659N m. La velocidad oficial del nuevo vehículo 0-100 km/h fue de 5.6s, WLTC fue de 60 km en pura red eléctrica, con un consumo completo de electricidad de 2,8 L/100 km y de 7,8 L/100 km. Lo siento

Resumen: Aunque todos sabemos quién es su predecesor, el rendimiento general del PHEV es, por decir, la subversión menos completa, y tiene muy poco en común con ese carácter “quién”. Me hizo sentir como un coche que tenía su propia identidad, era suave y bueno, y le dio confianza al conductor. Antes de eso, tuve poco contacto con cualquiera de los modelos de coches de la marca York, pero esta vez me impresionó el hecho de que su rendimiento general no era nada como una empresa conjunta, o incluso un poco más. En el futuro, estoy deseando ver más de nuestras marcas chinas, tan buenas como las de York. Lo siento