¿Puede un SUV puro apretar la pista? La pista experimenta el Lutes Eletreniusangquan
Como las ventajas prácticas del SUV están surgiendo gradualmente, cada vez más consumidores preferirán el SUV al comprar coches. Además, además de las marcas automovilísticas ahora más importantes que han comenzado a aumentar su investigación y desarrollo de SUV, incluso empresas super-manufacturas de alto nivel, como Lamborghini y Aston Martin, han entrado en el mercado. Como corredor de renombre mundial, Luts no es naturalmente débil. Lo siento
Recientemente se lanzó oficialmente la primera carrera de energía pura de SUV Lutes Eletre bajo la bandera de Lutes, con un total de dos modelos de coches con un rango de precio de $828-10.28 millones. El nuevo vehículo se basa en la plataforma EPA y se basa en un motor de dos potencias, de cuatro ruedas, con un modelo de rendimiento máximo de 0-100 km/h sólo 2.95. ¿Cómo va este auto? Te mostraré lo que está haciendo. Lo siento
cero velocidad 2.95. el control no dice niusianangquan
El Lutes Eletre está llevando un sistema de cuatro pulsaciones de dos versiones de potencia de la doble potencia delantera y trasera, con el controlador integrado SiC (carburo silon) aumentando la densidad de potencia de las partes y haciendo la conversión de la potencia más eficiente, con una potencia máxima de 450k W y 675kW, respectivamente, y un giro máximo de 710N.m y 985N.m, con un tiempo de aceleración de 100 km de 4.50 y 2.95, respectivamente. Lo siento
El nuevo vehículo está equipado con baterías de 112 kWh y el kilometraje de continuación integrado CLTC es de 650 km y 560 km, respectivamente. Con respecto a la carga, la carga máxima de 20 minutos de 420 kW es de hasta un 80%, frente al 10%. Lo siento
Además, Lutes Eletre está equipado con colgadores de aire, un CDC continuo NCD, control de bomba lateral inteligente y rotación de rueda trasera activa. Lo siento
apariencia movimiento-sensibilización cobertizo, aerodinámica de apertura de ojos niusianquan
Leuters Eletre utiliza un estilo de diseño de SUV sedán, con un techo con respaldo negro diseñado para las columnas A, B, C y D, para crear los efectos visuales de los techos suspendidos. Además, el nuevo vehículo está equipado con una luz diurna con piano, una luz de cola cruzada con diferentes colores que muestran el estado del vehículo, y una rueda de hoja de 22 pulgadas con un sistema de freno de seis pistol. Lo siento
Los nuevos vehículos utilizan un gran número de diseños aerodinámicos, proporcionando así una fuerte presión descendente. El nuevo vehículo, que tiene siete conjuntos de pasarelas Race-Aero, utiliza un modelo pore-space que honra la carrera de Evija ‘ s, con una corriente que pasa por la vía aérea con una navaja ‘ s nariz, junto con otras aerodinámicas, mejorando efectivamente el control del viento, con un factor de resistencia al viento de sólo 0.26 cd. Lo siento
En cuanto al tamaño del cuerpo, Leuters Eletre es de gran altura de 5103/2019/1636 mm y ejes 3019 mm, respectivamente. Lo siento
La cola es similar al diseño de SUV sedán, con un hermoso giro en la cola, cuya esencia se encuentra en el diseño de ambos lados, seguido de dos carriles de gas diseñados en ambos lados, que va desde la posición de columna D del vehículo a la cola, creando un buen efecto aerodinámico. El nuevo vehículo también utiliza las colas eléctricas activas, que pueden generar hasta 112,5 kg de presión después de abrirse. Lo siento
es un uniusian
Los interiores de Lutes Eletre orientados al rendimiento están llenos de tecnología, con múltiples pantallas de cristal líquido de 4K, y los cinturones de luz cruzada ubicados en la consola central reflejan diferentes estados de vehículos por color. El vehículo está equipado con una pantalla grande mediana para soportar el plegamiento, con un doble aumento de 8155 chips de vehículos compatibles con la red 5G y soporte para la mejora de la tecnología OTA y reconocimiento de discursos. Al mismo tiempo, hay puntos brillantes en el volante alado, que está más equipado con conmutación de modo de conducción y recuperación de energía cinética de dobles diales. Lo siento
está escrito al final en niusianangquan
Como una de las marcas de moto más exitosas de la historia de los automóviles británicos, Luthus ha estado dando a la gente una sensación de valor para el rendimiento puro y extremo. Y cuando entró en la era de la electrificación, Lutes también les dio una comprensión de los nuevos corredores de energía. Leuters Eletre tenía una buena comprensión de lo que era un excelente diseño industrial a la luz de los sentidos de diseño y las apariencias aerodinámicas, mientras que el interior fue utilizado y conceptualmente avanzado, saliendo de la exclusiva tarjeta de negocios de Lutes. ¡Si te estás muriendo por ello, haz que suceda! Lo siento
