La segunda mitad del nuevo ciclo energético se alimenta de electricidad
Parece que todos olimos que el modelo híbrido plug-in está a punto de convertirse en el producto dominante, y que un número creciente de empresas nacionales y de empresas mixtas están entrando en la vía de interpolación, que también hace que el modelo de interpolación parezca estar desarrollando en una etapa explosiva. Con el aumento del desarrollo y la madurez tecnológica, el precio de los vehículos ha disminuido aún más. Lo siento
El SUV, que tratamos de conducir hoy, ha sido equipado con una potencia de doble hilo y un cierto grado de capacidad fuera del camino, y, lo más importante, un precio muy diferente al modelo equivalente de dos ruedas, que es el nuevo ron MaX en Harford. Lo siento
La serie Haffron fue lanzada oficialmente en mayo de este año. Entre ellos, Haftron localiza SUVs interpolados compactos, y de lo que estamos hablando hoy es Haft Marx es un SUV interpolado mediano. Se han introducido tres modelos de coches a un precio de 15,98-17,98 millones de dólares. Lo más destacado del nuevo coche es la instalación del nuevo híbrido Great Wall ‘ s Hi4 inteligente mezcla sistema de cuatro vías, que está diseñado para todo el sistema. Lo probamos en las carreteras, fuera de la carretera y así sucesivamente, así que veamos su rendimiento actual hoy. Lo siento
En retrospectiva, el nuevo estilo de diseño de Hafron MAX lo distingue de los otros modelos familiares. Al mismo tiempo, la adición de elementos como una red intermedia sin fronteras es plenamente compatible con la tendencia actual de nuevos vehículos energéticos. Lo siento
El embellecimiento del Coronant MAX también es un nuevo diseño, con un simple color de dos formas con un nuevo estilo energético que ahora está de moda. Al mismo tiempo, el trabajo y los materiales de Marx también están muy en línea, con un buen sentido de calidad en un gran área de envolturas de cuero y encolamiento de cromo. Lo siento
En términos de potencia, el sistema consiste en una nueva generación de motores especializados híbridos de alto nivel 1,5-L, un total de módulos pre-drive Hi-4, un total de módulos post-drive Hi-4, y células de potencia de alto rendimiento de alta seguridad, con una potencia de sistema combinado de 205 kW, un 585N.m integrado y un giro completo de 585N.m, que toma sólo 6.8 segundos. Y en el lado en movimiento, una caja de cambios DHT 2 coincide con un DHT max. En cuanto al consumo de energía, el consumo combinado de combustible es de 1.78 L/100 km, y el consumo combinado de combustible es de 5.5 L/100 km. En nuestra formación de casi 200 km, el primer profesor de medios se quedó sin el consumo de combustible de 4.5 L/100 km, lo que podría ser muy bueno. Lo siento
No hay lugar más brillante que el nuevo híbrido de la Gran Muralla Hi4 sistema de cuatro vías inteligente que lleva. También los hemos probado en diferentes temas de desafío a nivel internacional, con un rendimiento general satisfactorio. Lo siento
al final: niusianangquan
El Haft Marx, tanto en apariencia como en el interior, da un nuevo sentido de atención y es consistente con la estética del consumidor del nuevo coche energético. Al mismo tiempo, los coches nuevos tienen ventajas en términos de espacio, inteligencia, rendimiento y consumo energético. En particular, la combinación de todo el sistema de la tecnología Hi4 inteligente 4-pulverización nos ha permitido conseguir una unidad de cuatro vías a precios dobles, que, junto con el precio inicial de $159.8 millones, bien puede ser considerado muy generoso. Lo siento
