¿Cómo se elabora un SUV eléctrico puro de alta calidad? Análisis práctico del BAIC New Energy EC5.
En la era de la actualización del consumo, la demanda de vehículos de energía nueva también está aumentando. Las preocupaciones sobre la carga, la autonomía y la seguridad no han disminuido. Además, a medida que más consumidores conocen el sistema de energía de tres vías y los estándares de autonomía de los vehículos de energía nueva, los criterios de evaluación en estos dos aspectos también se vuelven más estrictos. Incluyendo el equipamiento inteligente del vehículo, la configuración de seguridad activa y pasiva, la apariencia también ha logrado destacarse, convirtiéndose en uno de los estándares para evaluar los vehículos eléctricos puros.
Entre todas las marcas de vehículos eléctricos de nueva energía, la marca Beijing New Energy siempre ha estado a la vanguardia de las nuevas demandas de los consumidores, ya sea en apariencia, autonomía o inteligencia, todos están siendo actualizados rápidamente. En la feria del automóvil de Shanghái de abril de este año, Beijing New Energy exhibió un SUV eléctrico puro de alta calidad llamado EC5, con una autonomía en condiciones reales de hasta 403 km. Recientemente nos enteramos de que se lanzará oficialmente en julio. Hoy vamos a ver cuáles son sus puntos destacados.
El diseño de toda la parte delantera del automóvil se acerca por completo a la estandarización familiar, especialmente con los faros diurnos de doble C de gran apertura inspirados en la estética de Borgward, cuya apariencia coincide notablemente con la protagonista de Beijing Automobile’s electrónica, el EU5.
La parrilla delantera del Beijing Automotive New Energy EC5 presenta un diseño cerrado, con una tira de decoración negra en el centro que se asemeja a un panel de pintura de piano, integrándose perfectamente con el logotipo de Beijing Automotive New Energy y conectando de manera impecable los faros laterales. El diseño del parachoques inferior también se vuelve más tridimensional y con forma, con decoraciones en forma de matriz a los lados.
El diseño de la carrocería lateral mantiene su aspecto robusto y agresivo, con una línea de cintura fuerte y gruesa que se extiende hacia atrás en una curva muy fluida hasta la luz trasera, resaltando la sensación tridimensional de la carrocería lateral. Además, los arcos de rueda más prominentes en ambos lados de las llantas y el borde negro hacen que las características de SUV sean aún más evidentes. La carrocería del BAIC New Energy EC5 utiliza la tecnología safecage de origen Saab, que ha pasado rigurosas pruebas de un millón de kilómetros. Con dimensiones de 4122/1750/1583mm (largo/ancho/alto) y una distancia entre ejes de 2519mm, estas dimensiones de carrocería son adecuadas para enfrentar diversas situaciones de uso diario como un SUV compacto.
El aspecto tridimensional de la parte trasera del BJEV EC5 es muy evidente, con líneas muy claras debajo del LOGO que se complementan con las líneas en la posición del porta matrículas, lo que hace que el diseño de la parte trasera sea más dinámico y con un fuerte sentido del diseño. El diseño de las luces antiniebla se complementa con el frontal del vehículo, lo que hace que el diseño general del vehículo sea más completo. A través del uso de múltiples líneas horizontales y ángulos, la parte trasera del EC5 se envuelve con un estilo moderno distintivo.
La cámara de retroceso está oculta encima del marco de la placa, y durante su uso, la información de la imagen de marcha atrás se muestra clara y precisa, con el marco del área de estacionamiento también siendo muy preciso.
Para garantizar la integridad del diseño frontal del vehículo, debajo del LOGO delantero del EC5 solo se ha diseñado un puerto de carga rápida, mientras que el puerto de carga lenta se ha ubicado en la posición tradicional del tanque de combustible de los vehículos convencionales. El puerto de carga rápida en el frontal del vehículo se abre mediante presión, mientras que el puerto de carga lenta en el lateral del vehículo requiere ser abierto mediante un interruptor situado debajo del asiento del conductor en el lado izquierdo.
La característica externa más notable del EC5 es su diseño frontal de aspecto familiar, con una mayor proporción ocupada por el parachoques delantero y los faros de conducción diurna de doble C con forma de boca de león abierta, que aportan una gran identidad visual tanto de día como de noche. Además, cuenta con faros principales automáticos con lentes, lo que mejora aún más la relación calidad-precio. Por otro lado, la rápida respuesta y alta luminosidad de la tira de luces LED pueden aumentar significativamente la seguridad en la conducción.
El nuevo vehículo eléctrico EC5 de BAIC New Energy adopta el innovador concepto de diseño “Peak Leopard Aesthetic”, dotando a este sofisticado SUV totalmente eléctrico de una apariencia general impactante y distintiva. La integración de las luces LED y el contorno del cuerpo del vehículo le dan a todo el automóvil un fuerte sentido de dinamismo, mostrando una presencia excepcional.
La parte interior del EC5 está principalmente decorada en negro y con molduras en gris oscuro con un acabado metálico. Las salidas de aire acondicionado, con adornos cromados, se complementan mutuamente, lo que le da al vehículo una apariencia muy segura desde el interior. El uso de líneas suaves y redondeadas en la consola central hace que no se vea tan afilada, combinando lo robusto con lo suave.
La tendencia actual es el uso más extendido de paneles de piano lacados en la decoración interior del EC5, como en los paneles de botones de aire acondicionado, los paneles de perillas de cambio de marchas y los paneles decorativos alrededor de las manijas de las puertas, más refinados y modernos.
Las puertas están cubiertas con más materiales suaves, al igual que la cubierta del panel de control, que también está hecha de material plástico suave. La suavidad y el soporte de los asientos son perfectos, el esquema de colores en blanco y negro de los asientos complementa el tema negro del interior del vehículo y las molduras brillantes de metal, lo que le da una apariencia sólida y distintiva.
Pantalla de cristal líquido de 6.2 pulgadas y pantalla central flotante de 8 pulgadas, que añaden un ambiente tecnológico al interior, al mismo tiempo que ofrecen una gran utilidad. La pantalla de cristal líquido no solo puede mostrar el consumo de energía y la velocidad del vehículo, sino que también nos proporciona información clave de un vehículo eléctrico, como el consumo instantáneo de energía, la presión de los neumáticos, el voltaje, la corriente y la velocidad de rotación al cambiar la pantalla central.
Esta pantalla central de 8 pulgadas tiene una sensación táctil clara y una operación suave, además de una alta claridad y una funcionalidad muy potente. En primer lugar, cuenta con dos modos de visualización: resumen y completo. En modo resumen, puedes seleccionar y usar directamente música, navegación, aire acondicionado y radio desde la pantalla. A través de los botones ubicados en la parte inferior central, puedes acceder a todas las opciones de funciones, incluidos entretenimiento a bordo, información del vehículo, información de la batería, configuraciones del vehículo, etc., lo cual es muy conveniente. Por supuesto, ciertas funciones también se pueden ajustar mediante los botones multifunción a ambos lados del volante para el conductor.
Hay que decir que la practicidad del vehículo EC5 es bastante fuerte. El aire acondicionado de Panasonic importado con función de filtrado de PM2.5 se controla a través de botones físicos, debajo del panel, el diseñador ha preparado interfaces AUX y USB para los pasajeros, junto a dos ranuras para tarjetas de memoria, debajo hay un espacio de almacenamiento más grande donde se pueden colocar la billetera y el teléfono sin problemas. También hay un enchufe de encendedor de 12V abajo.
En cuanto a la configuración, el EC5 no es en absoluto inferior. El botón de encendido del sistema start-stop está ubicado en la parte inferior izquierda del volante, junto con el ajuste de altura de las luces, la regulación del brillo de las luces ambientales y el interruptor de advertencia de baja velocidad.
Las configuraciones principales como entry keyless, control remoto por teléfono móvil, sistema de purificación de aire, y el sistema de control de voz de iFLYTEK 3.0, entre otros, aparecen todos en este refinado SUV totalmente eléctrico.
Además, EC5 adopta la común perilla de cambio de marchas utilizada en los modelos de vehículos de energía nueva de Beiqi, lo que resalta el área decorativa circundante con un estilo muy elegante. El uso dual de cromo y paneles de pintura de piano, junto con la decoración en forma de diamante en la perilla, crea una sensación de exquisitez extraordinaria. La resistencia de la perilla de cambio de marchas es la adecuada, lo que permite percibir claramente la marcha seleccionada. El botón de recuperación de energía cinética ajustable en tres niveles también se encuentra ubicado junto a la perilla.
El techo solar, que no es considerado un equipamiento estándar entre los modelos de la misma categoría, también se encuentra disponible en el EC5. Aunque no es tan grande como el techo panorámico del EX3 de la misma marca, es suficiente para proporcionar iluminación natural y ventilación en el día a día.
Espacio: Las ventajas de la plataforma crean un espacio “mágico”
Como SUV eléctrico compacto, el EC5 también destaca por su excelente espacio en comparación con otros vehículos de su misma categoría. Con una altura de 180 cm, el probador se sentó en el interior del vehículo y comprobó que el espacio para la cabeza en el asiento delantero supera en más de un puño, lo que es muy generoso.
Una vez que los asientos delanteros se han ajustado a una posición cómoda, el espacio para la cabeza en la parte trasera debe ser de más de dos dedos, y el espacio para las piernas de más de un puño. No hay ningún problema al sentarse en los asientos traseros para viajes diarios. La elevación en el centro de los asientos traseros es mínima y no afecta en absoluto el espacio para las piernas del pasajero central.
El espacio de almacenamiento de EC5 también es suficiente en la práctica. Además de los compartimentos de almacenamiento debajo del panel de control del aire acondicionado mencionados anteriormente, hay dos portavasos más abajo. La capacidad útil del compartimento de guantes también es buena, se pueden colocar tres botellas de agua mineral y aún queda cierta cantidad de espacio adicional para guardar algunos objetos pequeños y dispersos.
Los compartimentos de almacenamiento en los paneles de las puertas delanteras y traseras también pueden contener una botella de agua mineral cada uno, así como objetos pequeños como el teléfono móvil y la cartera. Aunque no son muy anchos, son lo suficientemente largos y profundos. La ubicación de las manijas de las puertas delanteras y traseras también está diseñada como un compartimiento de almacenamiento, por lo que no hay problema en poner el teléfono móvil aquí mientras se conduce.
El espacio de almacenamiento en el maletero del EC5 también destaca por su amplitud, que es rara en su clase de vehículos. Los asientos traseros pueden plegarse en una proporción de 4/6, con una longitud de carga de 620 a 1320 mm, un ancho de maletero de 970 mm y una altura de 820 mm, lo que permite colocar objetos de equipaje grandes de forma cómoda y sin problemas.
El rendimiento del motor de EC5 en términos de tren motriz también es notable, equipado con un motor eléctrico síncrono de imán permanente de 70 kW de potencia máxima, acelerando de 0 a 50 km/h en solo 4.6 segundos, lo que lo hace tener una salida fuerte y una aceleración rápida.
Al mismo tiempo, su alcance de conducción NEDC es de hasta 403 km, y su alcance a una velocidad constante de 60 km/h alcanza sorprendentes 505 km. Con una sola carga, puede hacer frente a una semana de desplazamientos urbanos diarios, e incluso realizar trayectos cortos sin preocuparse por la autonomía.
Además, para satisfacer mejor las necesidades de los usuarios en desplazamientos entre ciudades, el EC5 utiliza un diseño de un solo pedal, que permite acelerar y frenar con un solo pedal, aliviando efectivamente la fatiga del conductor, siendo más seguro y cómodo. Lo más importante es que, al garantizar la comodidad de la conducción, se puede recuperar la mayor cantidad posible de energía cinética para aumentar la autonomía.
El paquete de baterías de iones de litio de tres elementos instalado en el EC5 utiliza un diseño de estrategia de seguridad de batería de alta seguridad para evitar el sobrecalentamiento y la explosión, que ha pasado por múltiples rondas de pruebas de seguridad extremas, como perforación, aplastamiento, inmersión, entre otras. Para tener en cuenta mejor el entorno de conducción de los propietarios de automóviles en áreas del norte, BAIC New Energy también equipa al EC5 con una función de precalentamiento de carga a baja temperatura, garantizando una carga eficiente y estable del vehículo en condiciones de conducción en invierno, mejorando así la experiencia de conducción en invierno.
La seguridad de los vehículos siempre ha sido un aspecto muy importante para Beijing Auto New Energy. Además del Safe Cage de origen Saab, el EC está equipado con columnas de dirección colapsables, un pilar B tipo péndulo integrado y un compartimento de protección de batería tipo cuna. En la etapa final del desarrollo del vehículo, este ha pasado por pruebas de altas temperaturas, bajas temperaturas y altitud elevada, superando la prueba de fiabilidad de todo el vehículo al recorrer 3 millones de kilómetros, validando su fiabilidad y seguridad. Al mismo tiempo, el fabricante ofrecerá una garantía extendida de 8 años o 150,000 kilómetros, brindando mayor tranquilidad a los conductores.
En cuanto al control electrónico, el destacado sistema de control electrónico inteligente EMD Pro de BAIC New Energy también se encuentra en el EC5. Después de una alta integración, el sistema EMD Pro ahora tiene una velocidad de respuesta más rápida, es más compacto y tiene una mayor eficiencia en el uso del espacio. Por lo tanto, la disposición del circuito será más simplificada, lo que reducirá la tasa de fallas y mejorará la fiabilidad, estabilidad y seguridad del sistema.
Al mismo tiempo, el sistema de control electrónico inteligente EMD Pro está equipado con funciones de monitoreo de fallas de aislamiento, que cortará automáticamente el circuito de alta tensión del vehículo después de una colisión o accidente para evitar cortocircuitos y fugas de corriente. En caso de cortocircuito, el fusible se fundirá de inmediato para garantizar que la corriente de alta tensión del vehículo no se exponga, evitando así otros problemas de seguridad. Lo más importante es que el BAIC New Energy EC5 ha establecido no solo una, sino varias “paredes cortafuegos” tanto a nivel de software como de hardware para hacer frente a accidentes como colisiones, cortocircuitos y sobrecalentamiento. Si una de las estrategias o tecnologías falla al abordar el problema por primera vez, habrá una segunda estrategia o solución diferente para asegurar un viaje más seguro y confiable.
Resumen: En esta era agitada, no es fácil hacer bien una cosa, como crear un buen coche. Al comparar con otros modelos de la misma categoría y con la serie de productos de energía nueva de BAIC, no es difícil notar que el EC5 es realmente un coche pequeño y delicado con una gran fuerza: la capacidad de batería aumenta significativamente, cuenta con una configuración bastante completa, especialmente con el sistema EMD Pro que mejora considerablemente la seguridad y eficiencia del automóvil. El nuevo diseño y la nomenclatura de la marca reflejan que BAIC está mejorando gradualmente sus productos y avanzando en varios aspectos. Pronto, el BAIC EC5 estará oficialmente en el mercado, ¡esperemos juntos!
