A punto de debutar en el “C位” (posición central). Fotografía estática del Geom C.

【EV Horizonte Evaluación Estática】Recientemente, EV Horizonte obtuvo información oficial de Geometry sobre el lanzamiento oficial del Geometry C el 7 de agosto. El nuevo modelo estará disponible en dos versiones con diferentes autonomías: una versión con autonomía combinada NEDC de 400 km y otra con autonomía combinada NEDC de 550 km. En el Salón del Automóvil de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macau de 2020, Geometry C reveló su precio anticipado, comenzando en 139,800 yuanes.

En vísperas del lanzamiento, llegamos al concesionario 4S para realizar fotos reales del Geom C. Según los datos disponibles hasta ahora, el modelo que fotografiamos podría ser el que tiene una autonomía combinada de 550 km según el ciclo NEDC. A continuación, permítanme llevarlos a todos en un recorrido por el vehículo.

— Información del modelo —

(Dado que el modelo aún no está disponible en el mercado, la siguiente información del vehículo es solo para referencia)

—Apariencia del nuevo coche—

En cuanto al diseño, el Geom C adopta la parrilla frontal completamente cerrada típica de los vehículos eléctricos y presenta una forma aerodinámica con un diseño de frente descendente denominado “fachada frontal de control de viento”. El estilo general es muy deportivo. La parte inferior del paragolpes está equipada con una función de parrilla de entrada de aire activa, que puede ajustar automáticamente el ángulo de apertura según la velocidad del vehículo.

Visto desde el lado, el diseño general de las líneas del Geométrico C es fluido, adoptando un techo flotante que está de moda en la actualidad, y los tiradores de las puertas también son ocultos, al igual que en el Geométrico A. En cuanto a la aerodinámica, el coeficiente de resistencia al viento del Geométrico C es tan bajo como Cd0.273, lo que puede mejorar eficazmente la autonomía del vehículo.

En cuanto a las dimensiones del vehículo, el Geom C tiene unas medidas de longitud, anchura y altura de 4.432/1.833/1.560 (mm), con una distancia entre ejes de 2.700 mm. El nuevo modelo está clasificado como un SUV eléctrico compacto.

En cuanto al tiempo de carga, como el Geom C aún no ha sido lanzado, el tiempo de carga es desconocido. La toma de carga lenta de corriente alterna se encuentra en los paneles traseros izquierdo y derecho del vehículo, mientras que la toma de carga rápida de corriente directa está ubicada en el panel trasero derecho delantero del vehículo.

El diseño más llamativo de la parte trasera es, sin duda, la luz trasera que se extiende de un extremo a otro con una anchura de 1.2 metros, que incluye 216 fuentes de luz LED en su interior. Cuando el conductor se acerca al vehículo con las llaves, los faros delanteros y las luces traseras pueden iluminarse secuencialmente desde el centro hacia los lados, creando un fuerte sentido de ritual.

—Interior del nuevo coche—

En cuanto al interior, el nuevo modelo ofrece dos opciones de combinación de colores: una es el tejido interior en tonos claros y la otra es el interior de cuero en tonos oscuros. El diseño del interior muestra claramente un sentido de estratificación y ofrece una fuerte sensación tridimensional.

Los controles del aire acondicionado ya son completamente físicos, lo que hace que su operación sea más intuitiva. A veces, la sensación tecnológica y la practicidad son como un doble filo: si te inclinas demasiado hacia la tecnología, pierdes practicidad, y si te enfocas demasiado en la practicidad, careces de tecnología. Por eso, ser un buen diseñador de autos en esta era es bastante difícil.

Otro cambio sustancial proviene de los botones en forma de rejilla hexagonal frente a la palanca de cambios. En el diseño anterior del Geom A, esta rejilla estaba delineada con luces, lo que hacía muy difícil operarla cuando había suficiente luz solar. Durante una sesión de prueba, también le proporcioné este feedback al fabricante. En el Geom C, este problema ha sido resuelto: los botones ahora están rodeados por líneas negras, lo que permite una operación fluida incluso bajo fuerte iluminación, sin comprometer el aspecto tecnológico.

—Viaje y espacio—

—Potencia y rendimiento—

En términos de propulsión, el modelo Geometry C estará equipado con un motor provisto por Nidec de Japón, con una potencia máxima de 150 kW y un par máximo de 310 N·m. Según la información proporcionada por la marca, el nuevo vehículo estará disponible en dos versiones, con autonomías de 400 km y 550 km bajo el ciclo de prueba NEDC.

La geometría C hereda los excelentes genes de diseño de la familia Geometría. En términos de apariencia y diseño interior, supera con creces a sus competidores en términos de atractivo visual y gana instantáneamente el favor de la mayoría de los consumidores jóvenes. Además, con una autonomía de hasta 550 km, estamos seguros de que la geometría C tendrá mucho éxito después de su lanzamiento el 7 de agosto. EV World también seguirá de cerca las novedades de la geometría C, así que no dejes de estar atento.