Pragmatismo tranquilo y eficiente: experiencia dinámica con la versión de lujo cuatro ruedas motrices híbrida de Wilanda.

【EV Visión Evaluación Dinámica】 El mercado de los SUV compactos en China siempre ha sido un terreno fértil. Desde que los modelos de marcas conjuntas dominaban las listas de ventas sin problemas, hasta ahora, cuando las marcas chinas están ganando fuerza en este mercado y lanzando varios modelos “PRO” o “MAX”, el tiempo en que las marcas conjuntas ganaban dinero fácilmente se está desvaneciendo gradualmente. Nacer en la adversidad y morir en la complacencia es un dicho común, pero tener más opciones para competir sigue siendo una verdad inmutable. Hoy en día, las marcas conjuntas necesitan aliados fuertes para expandir su cuota de mercado. Ya en el Salón del Automóvil de Guangzhou del año pasado, el nuevo modelo de SUV de Guangzhou Toyota, el Venza, hizo su debut oficial, y el 28 de febrero de este año, el vehículo salió oficialmente a la venta. Este modelo se basa en la plataforma GA-K del arquitectura TNGA, equipado con un motor de 2.0L de aspiración natural y un sistema híbrido de 2.5L. En esta ocasión, probamos la versión Venza Hybrid AWD Luxury. ¿Cómo se comporta este modelo? Permítanme mostrarles.

—En cuanto al aspecto exterior—

En cuanto a la apariencia, la parrilla frontal del Toyota Venza tiene una gran apertura, con un contorno que recuerda al diseño de espiga de Lexus. El grupo de faros LED delanteros es muy estrecho e incorpora un diseño matricial en su interior. La entrada de aire inferior cuenta con un tratamiento ennegrecido y está flanqueada por luces antiniebla circulares. En el caso de la versión híbrida, hay diferencias en los detalles, como el logotipo de “toro” con marco azul en el frontal y la inscripción “HYBRID” en las molduras de las ruedas.

En el lateral del vehículo, la línea lateral del cuerpo del Vellanda es fluida, presentando una postura alargada y dinámica en términos visuales. Además, las marcadas líneas laterales también crean una sensación muscular llena de fuerza.

El diseño de la parte trasera del Vellanda tiene algo de parecido al del Highlander. Aunque el diseño es bastante sencillo, la elegante tira cromada que conecta los faros traseros añade un toque muy refinado y amplía la sensación visual horizontal de la parte posterior. La disposición de escapes con doble salida a ambos lados también增加了 un toque de modernidad y deportividad al diseño de la parte trasera.

— Diseño interior y rendimiento del espacio —

El interior de la Toyota Venza parece moderno y elegante, con una clara sensación de estratificación. Además, el panel de control está envuelto en gran parte por materiales blandos, lo que refleja un acabado y uso de materiales acorde con los estándares habituales. La incorporación del cuadro de instrumentos semidigital y una pantalla táctil flotante de 10,1 pulgadas mejora considerablemente el grado de tecnologización del interior. Además, dentro de la pantalla táctil se integran sistemas de conectividad como Baidu CarLife y趣驾 WeLink.

—Rendimiento y sensación de conducción—

La versión dual de Wilanda está equipada con el motor TNGA 2.5L Dynamic Force y el último sistema híbrido THS II. La potencia máxima del motor es de 131 kW y el par máximo es de 221 N·m. En nuestra prueba conduciendo la versión Dual con tracción integral y acabado lujo, se incorpora el sistema de tracción E-FOUR, con dos motores eléctricos, uno en cada eje. La potencia máxima del sistema es de 163 kW. El motor eléctrico delantero proporciona una potencia máxima de 88 kW y un par máximo de 202 N·m, mientras que el motor trasero tiene una potencia máxima de 40 kW y un par máximo de 121 N·m.

Durante la prueba de aceleración, encontramos una calle sin salida que aún no estaba abierta al tráfico para probar una aceleración a toda potencia. Cambiamos el modo de conducción al modo SPORT, apagamos el aire acondicionado y también desactivamos el sistema electrónico de estabilidad del vehículo (ESP). En la prueba real, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h fue de 8,12 segundos. Todo el proceso de aceleración fue muy lineal; al inicio, el sistema de propulsión generó el valor máximo de aceleración (g), y posteriormente, la aceleración fue disminuyendo gradualmente.

El autor realizó una prueba simple de consumo de combustible con el vehículo de prueba. En dos días, después de ir y volver del trabajo, se recorrieron 331 km. Las condiciones de la prueba incluyeron carreteras urbanas, tramos congestionados y autopistas urbanas rápidas, con una velocidad promedio de aproximadamente 50 km/h. Finalmente, el consumo de combustible fue de 4,9 L/100 km, inferior al consumo oficial de 5,0 L/km, lo cual resultó satisfactorio.

Resumen del editor: En realidad, el Toyota Venza híbrido es un vehículo híbrido muy estándar de Toyota. El diseño exterior e interior sigue el estilo clásico de Toyota, sin excesivos adornos, pero extremadamente práctico. En cuanto a la motorización, el Venza híbrido tiene una personalidad muy única: su sistema híbrido ahorrador de combustible, combinado con una dirección y una suspensión orientadas al confort, lo hacen ideal para uso urbano. Además, el sistema de tracción integral E-FOUR le otorga ciertas capacidades todoterreno, convirtiendo al Venza híbrido en un modelo versátil. Como el primer SUV compacto de Guangzhou Toyota, el lanzamiento del Venza llenó un vacío en el mercado que había existido durante mucho tiempo. En el futuro, el Venza trabajará junto con el C-HR y el Highlander para competir por una mayor cuota de mercado en el segmento de los SUV nacionales.