La perfecta fusión de inteligencia y espacio: experiencia de conducción del Guangzhou Automobile Group New Energy Aion V
【EV Visión prueba original】 Como el modelo más reciente de GAC New Energy, el Aion V ha recibido mucha atención de los consumidores desde su lanzamiento. Se puede decir que este nuevo vehículo combina la accesibilidad del anterior Aion S con la potencia del Aion LX, convirtiéndose en un modelo referente tanto por dentro como por fuera. Pero, ¿cómo se comporta este coche en la vida real? Vamos a experimentarlo ahora.
El Aion V está disponible en 5 modelos, con un rango de precios补贴后的售价 de 159,600 a 239,600 yuanes. El modelo que nos acompaña en esta ocasión es la versión tope de gama de toda la serie: la edición 2020, modelo 80MAX, con un precio补贴后 de 239,600 yuanes.
Hablemos primero del rendimiento de potencia del vehículo. El nuevo coche se ha desarrollado sobre la plataforma eléctrica exclusiva de aluminio GEP2.0 y está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes, con una potencia máxima de 135 kW y un par máximo de 350 N·m. Según la configuración del modelo, el Aion V estará disponible en cuatro versiones: versión de autonomía estándar de 60, versión de autonomía estándar de 70, versión de autonomía larga de 70 y versión de autonomía ultra larga de 80, con una autonomía NEDC que alcanza respectivamente los 400 km, 500 km, 530 km y 600 km.
Prueba de autonomía
Prueba de carga
En términos de apariencia, el Aion V en general sigue el diseño de la marca familiar de Guangzhou Automobile Group para vehículos de energía nueva. La sección de los grupos ópticos adopta una estructura dividida, y se ha eliminado el diseño de “flecha perforadora de nubes” presente en el Aion LX. La nueva parte frontal con temática de “bestia mecanizada” y los faros LED divididos de tipo “garra luminosa y ojo eléctrico” le otorgan una identidad visual muy distintiva, lo que busca agradar al segmento de consumidores jóvenes.
En cuanto al interior, el nuevo modelo adopta el volante de dos辐s característico de la familia de vehículos de energía nueva de GAC. La pantalla integrada combina el cuadro de instrumentos con la pantalla central, y debajo se puede ver un mecanismo de cambio similar a un botón giratorio retráctil. El diseño de la consola central es limpio y minimalista, ofreciendo una mayor variedad de espacio de almacenamiento.
A través de estos días de prueba, las tecnologías incorporadas en el Aion V, como la navegación AR en tiempo real y el sistema de conducción autónoma ADiGO 3.0, han permitido que realmente experimente lo que significa “la tecnología cambia la vida, la inteligencia transforma la conducción”. Además, el espacio trasero más grande de su categoría prácticamente supera al de una conocida marca japonesa. Por lo tanto, si su presupuesto está un poco por encima de los 200,000 yuanes, este SUV eléctrico de lujo con un diseño exterior moderno y elegante, y un interior refinado y espacioso, sin duda será una opción que le encantará considerar.
