Un leoncito cargado de energía con potencia y apariencia sobresalientes: prueba del SAIC Roewe ei6 MAX.

【EV Visión prueba original】 En los últimos años, con el aumento generalizado del rendimiento de los vehículos eléctricos puros y la mejora continua de la relación calidad-precio de los vehículos híbridos enchufables, los modelos de energía nueva ya se han convertido en la primera opción para cada vez más usuarios a la hora de comprar un coche. SAIC Motor, como líder en tecnología de energía nueva, siempre ha dado mucha importancia al desarrollo independiente de tecnologías clave en baterías, motores eléctricos y sistemas de control. Después de lanzar la marca tecnológica “NetGreen” en 2005 y la estrategia “Green Core” de “Core in Motion 2020+” en 2019, recientemente presentó a finales de septiembre su tecnología híbrida más avanzada hasta la fecha: la potencia verde “3.0T Green Dynamo”.

El 16 de septiembre, el Rongwei ei6 MAX, que incorpora esta tecnología por primera vez, se lanzó oficialmente al mercado. El nuevo modelo está disponible en tres versiones, con precios oficiales que van de 136.800 a 156.800 yuanes. ¿Pero cómo se desempeña realmente este coche? Permítanme mostrarles.

—Experiencia estática—

En cuanto a la apariencia, el SAIC Roewe ei6 MAX adopta el último lenguaje de diseño de la familia, brindando una sensación muy fresca. La parte frontal está equipada con una parrilla en forma de red, cuyo interior se decora con elementos de diseño negro en forma de escamas de dragón, además del nuevo logotipo de la marca en forma de león, en color negro y aplanado, incrustado en la parte central de la parrilla. El Roewe ei6 MAX presta más atención al uso de líneas, lo que hace que la parte delantera del vehículo parezca más tridimensional y muestre un mayor impacto visual.

En el lateral del vehículo, la línea de cintura del nuevo modelo se extiende desde los faros hasta los pilotos traseros, alargando visualmente el coche y dándole un aspecto más estilizado. En cuanto a las dimensiones, mide 4722 mm de largo, 1835 mm de ancho y 1465 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2715 mm. Además, dependiendo de la configuración, el nuevo modelo ofrece varias opciones de diseño para las llantas y los tiradores de las puertas.

En la parte trasera, los faros traseros, con un acabado en negro, tienen un diseño贯穿式 (de extremo a extremo) y están conectados por una gruesa franja cromada. Debajo del paragolpes trasero, se encuentran salidas de escape decorativas de doble lado con doble salida, lo que hace que el diseño de la parte posterior luzca muy cargado en términos de estratificación y cree una sensación de movimiento excelente.

En cuanto al diseño interior, el interior del nuevo modelo se caracteriza principalmente por un diseño de líneas curvas, muy minimalista, creando una sensación visual suave y elegante. En cuanto a los detalles, el mayor punto destacado es la zona en forma de “T” del panel de control, que tiene un diseño integral, conectando perfectamente las partes superior e inferior del panel. La región de cambio de velocidades está diseñada de manera ordenada, con una palanca de cambios electrónica emparejada con una gran pantalla central, generando un ambiente de alta tecnología. Además, debajo del cambio, el diseño es hueco, lo que amplía el espacio de almacenamiento dentro del vehículo. En términos de equipamiento, el nuevo modelo cuenta con un cuadro de instrumentos completamente digital de 12,3 pulgadas, mientras que en el panel de control hay una pantalla táctil curva vertical de 14,3 pulgadas, y está equipado con el sistema operativo para automóviles Spotted Horse Intelligence VENUS.

—Potencia y sensación de conducción—

En cuanto a la potencia, el SAIC Roewe ei6 MAX está equipado con un motor de 1.5T de turboalimentación de 124 kW y un motor eléctrico de 100 kW. Este sistema de híbrido enchufable puede generar un par máximo combinado de 480 N·m, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.2 segundos. Además, el Roewe ei6 MAX cuenta con una batería de fosfato de hierro litio proporcionada por Shanghai Prisen Power Battery Systems Co., Ltd., e integra tecnologías como el segundo generador HCU de control inteligente y la gestión de energía IEM, logrando un consumo combinado de combustible de 1.1L/100km. La autonomía en modo eléctrico alcanza los 70 km.

Resumen del editor: Después de esta prueba de manejo, el redactor considera que, como un nuevo modelo nacional completamente actualizado, el ei6 MAX no solo mantiene el diseño atractivo característico de Rongwei, sino que también demuestra la calidad de un vehículo de lujo en términos de rendimiento y equipamiento. El nuevo modelo elimina la preocupación por la autonomía de los vehículos eléctricos, mientras que su autonomía eléctrica de 70 km es más que suficiente para las necesidades diarias de desplazamiento de los consumidores. El redactor está convencido de que el Rongwei ei6 MAX tendrá también una buena aceptación en el mercado en el futuro.