¿tengo la oportunidad de descargar la bolsa de imágenes? una experiencia dinámica – popular odie-tronniusianangquan
Como primer coche para introducir un SUV puro en la tradicional marca de lujo, Audi ya había introducido la familia ‘s coche eléctrico tipo ‘Padre de la Montaña’ e-tron en China. El estado de importación neto, sin embargo, le permite vender en su propio “Image Burden” de hasta 69,28-8286 millones, y seguir siendo competitivo en el mercado frente a la terminación de los antiguos rivales de la producción nacional y el precio de venta más bajo del Mercedes EQC de Beijing (prescripción paralela) y el BMW IX3 por la mañana. Lo siento
El 11 de abril, se publicó oficialmente un vapor, popular Odie-tron. Esta vez se presentaron tres modelos de coches, con un precio oficial de venta de $54.68-6488 millones. Descargar uno de los vapores bajo el precio de “Tasa de Imágenes” – popular Odie-tron podría haber cambiado la situación antes, alineado a los dos poderes BBA restantes, o incluso superados, y logró convertirse en los spoilers del lujoso mercado SUV puro. Lo siento
Un vapor – popular Odie-tron ‘ s ubicación de producto es el SUV eléctrico de tamaño mediano, puro, y el nuevo coche se montará en la forma de CKD (montaje completo) en la fábrica pública Odi Long Spring. Entonces, ¿cómo está? Echemos un vistazo. Lo siento
mira más desnudo
En el lado exterior, el diseño general de la Odie-tron importada fue ampliado por un vapor – popular Odie-tron. Pero, en comparación con la versión importada, un vapor – popular Odie-tron ha añadido un paquete deportivo S Line más atlético al exterior. Los ventos dispersivos en ambos lados del anterior parachoques son más exagerados y las decoraciones dilatadas de plata se añaden para crear un efecto visual más conmovedor. Lo siento
el nuevo tamaño del coche es 4901/1935/1640 mm, con una distancia de eje de 2928 mm, y su altura principal es de 12 mm, que debe ser el conjunto de localización para adaptarse a las condiciones de la carretera en el mercado interno. lo siento
la parte posterior del nuevo coche es más redonda, con un gran número de líneas condensadas para la decoración y un diseño transversal para las luces traseras. las palabras “uno de los audi” y “50 quartro” en el lado derecho del coche pueden demostrar la identidad del tipo de vehículo nacional. lo siento
hay un niusiangquan lujoso en el interior
un vapor – populares interiores odie-tron son también esencialmente iguales a las versiones importadas, utilizando el último lenguaje de diseño audi y manteniendo una alta calidad de materiales, trabajo y calidad general. mientras que los interiores de los nuevos vehículos energéticos se están reduciendo a “viento simplificado”, se necesita una combinación de materiales como cuero, curtiduría hecha por el hombre, metales y paletas de madera para reflejar el campo de aire de un coche de lujo. lo siento
la combinación de 12.3 ” pantalla lcd +10.1 ” pantalla de control medio + 8.6 ” pantallas de panel de aire acondicionado sigue siendo muy útil. en los últimos años, las pantallas de automóviles se han movido gradualmente en la dirección de pantallas de tamaño único y pantallas supergrandes, como odie-tron, que a primera vista no muestran pantallas supergrandes, pero se pueden sentir de primera mano. lo siento
el nuevo coche es compatible con asientos de cuero de 14 a eléctrico ajustados que son suaves y cómodos, con memoria de asiento, calefacción, ventilación y sin gota. lo siento
Un vapor – popular Odie-tron tiene una capacidad de reserva de 600 L, que soportará asientos divididos 4/2/4 y luego formará una mesa plana, con una fácil expansión a 1725 L. Lo siento
momentum microscaling, todavía el niusiano insignia
En el sector de energía, el poder total del primer vapor – popular Odie-tron 50 quartro es 230 kW y el sistema ‘ s máximo twirl es 540 N.m. Esto es inferior a los parámetros de potencia del modelo importado Odie-tron 55 quartro, oficialmente conocido como la producción nacional e-tron ‘ s 0-100 km/h tiempo de aceleración de 7.5s. En la sección de nuevo vuelo, el nuevo vehículo lleva una batería de iones de litio de tres dólares de la era Ningde con una capacidad de 96,7 kWh y NEDC con una gama de 500 km. Lo siento
intentaremos encontrar al verdadero niusiangquan
la prueba se localizó en un sitio de prueba especializado en hainan, que incluyó varios temas de prueba como pruebas de moose, desvíos y pistas de rotonda de alta velocidad y simulaciones de carretera. la integración de los vehículos puede ser una gran prueba. lo siento
Después de todos los desafíos de las condiciones extremas de la carretera, escalando el 51% de las rampas, sucesivas subidas y bajadas, a veces te preguntas si es un SUV eléctrico puro? Sí, pero nada. Lo siento
Resumen del editor: Como el primer SUV de potencia pura de Odie, Odie-tron finalmente llegó a casa. En lugar de reducir la calidad externa general del período postparto del país, la presencia del paquete deportivo de S Line ha hecho que sea más apropiado para los jóvenes consumidores principales. Con la excepción de una pequeña y no obvia revisión hacia abajo en el sector de la energía, el modelo automovilístico producido a nivel nacional ha mantenido un alto nivel de trabajo y calidad en consonancia con la versión importada. El precio de RMB 54.68-6488 millones es perfectamente razonable para competir con los precios de Pekín Mercedes EQC y BMW IX3. El “Image Burden” – popular Audi será más popular con los consumidores. Lo siento
