¿Trescientos mil SUVs grandes y puros? Experiencia dinámica del ID público.6 Xniusiangquan

En el año 2021, el lanzamiento de los vehículos automotores tradicionales, que son cada vez más intensos, se hizo cada vez más importante, después de todo, un coche con la mayor producción anual, ventas y así sucesivamente. Lo siento

El grupo de masa “calor lento”, que lanzó un vehículo eléctrico puro basado en la plataforma MEB 1, Volkswagen ID.4 X y Volkswagen ID.4 CROZ (parameter Quoted) junto con el público en el norte y el sur, de repente entró. Después de la entrega oficial del popular ID.4 X en marzo, el público del aire superior, aprovechando la pelea de hierro caliente, trajo al Shanghai Car Show el ID.6 X, que se encuentra en el SUV de potencia grande y puro de China, y afirma que el precio preventa de la versión original del coche no supera los 300.000 dólares. Te mostraré el ID.6 X trabaja como el segundo modelo de la plataforma MEB también. Lo siento

modelo de ensayo: aphrodisiaco niusiangquan de largo recorrido

los datos de energía parecen ser normales. en realidad va bastante bien

Tenía dudas sobre el poder del coche, cuando sabía que era una versión larga y de largo alcance. Porque como SUV de tamaño mediano, es consistente con el ID.4 X solo en términos de poder. Pero después de la prueba, siento que estoy siendo precipitado! Lo siento

IQ Drive, un sistema de ayuda de conducción inteligente de marca popular, naturalmente no se pierde el ID.6X. La función altamente recomendada es AR-HUD. Añadiendo imágenes AR al HUD, que es una configuración rara en el modelo de combustible popular. Después de que la navegación se encienda a través del vehículo, la parte superior de AR-HUD es un área de visualización de apogeos, que presenta información dinámica como puntas fuertes con conductor, guía de navegación, etc., y la parte inferior es una pantalla de apogeo, que presenta información sobre velocidad, límites de velocidad, etc. Lo siento

En general, la experiencia de conducción del ID. 6X es todavía bueno, y el chasis todavía hereda un gran sentido de calidad y comodidad del público en general, y el apoyo lateral que se aferra a un autobús de dos toneladas no mostrará ninguna debilidad. El poder de la central eléctrica, aunque ligeramente pequeño, aumentó ligeramente después de 80 km/h, pero en realidad satisfacía las necesidades del hogar sin presión. Lo siento

Es muy agudo. Sigue siendo el unisian

D.6 X también utiliza un estilo familiar único a la serie ID, que está más lleno de diseños frontales que las tiras de doble frente seleccionadas por ID.4 X, con LEDs de matriz IQ Light y logotipos ligeros, y destaca también que la tecnología inteligente óptica-interactiva está completamente reflejada en este vehículo. Lo siento

Aunque el tamaño del coche no es grande, ID.6X fue con éxito movido a los SUV medios y grandes a través de la plataforma MEB. Por supuesto, también tiene que ver con el patrón de potencia del coche eléctrico. En diseño, ID.6X presenta un estilo de diseño diferente de ID.4X. En particular, las bandas LED transversales están diseñadas para ser diferentes de ID.4X, ya sea en la valla o en la unidad de luz. El hecho de que los propios fabricantes dedujeron esa identificación. 6X era un par de párpados y esa identificación. 4X fue un solo párpado es una buena indicación del diseño distintivo entre ambos. Lo siento

es más sofisticado, flexible en el espacio, niusiangquan

D.6 X utiliza un diseño de serie de ID estandarizado, con nuevos discos direccionales, pequeños paneles y pantallas intermedias flotantes, así como ID.4 X, con las características más salientes siendo simplicidad y sin complicaciones. En cuanto a materiales y colores, el ID.6 X es más visible en la casa y en la clase superior, especialmente porque el control y el asiento medio utiliza el mismo cuero que la pintura del coche, que está acompañada de una tira de metal impresa por diamantes, lo que hace que la atmósfera en el coche sea mucho más lujosa. Lo siento

Resumen del editor: La sección 2 de China, que se basa en el modelo SUV creado por la plataforma MEB, muestra un poder tecnológico e interactivo muy poderoso. En el futuro, según la planta, su precio de partida será inferior a 300.000 dólares, y se espera que la gama principal de precios de los coches de ventas sea entre 300.000 y 400.000 dólares, y que habrá pocos competidores en el mercado SUV eléctrico puro 6/7 en el país hoy, donde la gama de precios es perfectamente evitado los modelos ESP y Model Y. ¡No creo que sea fácil vender el precio con un aumento popular! Lo siento