Una nueva opción para el SUV de más de 300.000
Con la madurez de la mente del consumidor, los usuarios están demandando cada vez más el “alto final” y, además de ser sensibles a los precios, están buscando una experiencia “cero ansiedad” de la energía eléctrica del coche, como el re-routing, inteligencia, rendimiento, carga, servicio, etc. Lo siento
Hay un coche nuevo que entra, no sólo con un super-alto, poder de lujo, pero también con un precio increíble para “No creo en” – que es, cuentas . . ., que parece un novato, pero . . . . . . . , a diferencia de sus predecesores en el mercado, casi satisface las necesidades de todos los consumidores, mientras que al mismo tiempo desafiar todos los coches de carreras de carretera. Entonces, ¿cómo está la versión francesa de la GRATIS? Lo siento
¿Cuánto por la salida GRATIS? Lo siento
El 19 de junio, el primer tipo de coche bajo la bandera del coche, el gráfico GRATIS, fue listado oficialmente. El nuevo vehículo se venderá en un total de 31,36 millones de dólares y 33,36 millones de dólares, con un total de dos modelos, es decir, una versión incremental y pura electrónica, y se entregará fuera de línea para el 30 de junio de 2021. El precio de nuestro viaje piloto es de $3136.000. Lo siento
– apariencias – niusiangquan
Las apariencias enfatizan un sentido del futuro, con un coche suave curvado y un estilo general que favorece la gracia y la belleza. Comparado con el coche concepto iFree, los detalles físicos son mucho menos, se cree, debido a la viabilidad del proceso. Lo siento
En lugar de un frente cerrado, el nuevo coche está equipado con una valla de caída recta, lo que permite un equilibrio entre los requisitos de gas del incrementador. El perfil de grupo de iluminación es más regular, y se puede ver que los diseñadores quieren expresar un sentido de estabilidad. La lámpara LED grande soporta la función de luz de distancia y está diseñada internamente con un diseño de dos-scopios que es consistente con el posicionamiento del vehículo. Lo siento
En cuanto al tamaño del cuerpo, LIBRE es 4905 mm/1950 mm/1660 mm de largo/largo, con una distancia axial de 2960 mm. No hay mucha de una plétora de líneas en el lado, y las líneas de la cintura se mueven suavemente, haciendo que todo el coche parezca un yate, y el campo de aire plano es lo que los usuarios a ese nivel favorecen. Lo siento
La luz cruzada es un diseño actual, y el grupo de luz se condensa, aumentando el ancho visual de la cola. Al mismo tiempo, los focos de cola están diseñados para ser descavenger-como en casa, con tanto accumulativo como acústico en línea. La versión adicional de nuestro experimento oculta el sistema de escape, que es complementario a la nueva identidad energética de LIBRE. Lo siento
– en el interior – niusianangquan
La consola media del mapa LIBRE está diseñada con un diseño simétrico T, con un gran número de aplicaciones planas que extienden la anchura visual para hacer los coches más espaciales. Los coches nuevos utilizan interiores blancos, color marrón para crear un buen sentido del lujo. Lo siento
la pantalla triple es una iniciativa global que no sólo fortalece el clima de la tecnología, sino que también promueve cierto sentido del ritualismo. los medidores de cristal líquido, las pantallas controladas por el meso y las pantallas de entretenimiento con goteo lateral están integrados y están diseñados para elevarse y caer a una altitud general, en lugar de las pantallas individuales controladas por el medio que son más comunes en años anteriores. lo siento
El mapa LIBRE está equipado con un panorama inalcanzable con un gran tragaluz que se ha extendido hacia atrás hasta la parte superior de la segunda fila, proporcionando un buen sentido del dinamismo para los pasajeros de la fila trasera. Cabe mencionar que el resplandor de la luz del cielo en el panorama, que suele ser un vehículo de lujo de primera clase, es modificable. Lo siento
el lado del poder – niusianangquan
La versión incremental GRATIS lleva 1.5T4 motores, que coinciden con una potencia máxima de 80k W con una potencia máxima de 510k W para la espalda y la espalda doble potencia, y un giro máximo de 1040N.m, 0-100km/h en una aceleración de 4.5s. Sabes, son sólo 1.200 n.m. que hace que el super-drive de tamaño PujayraBC, que muchos chicos aman, se dobla. Uno de cada 300.000, uno de cada 10 millones, una dinámica de súper alta intensidad es, en efecto, un subpunto. El kilometraje de extensión integrado del nuevo sistema de vehículos, que alcanza los 860 km, resolverá completamente el problema de la ansiedad de reingreso. Lo siento
En el contexto de los ajustes de goteo inferior, el mapa LIBRE-Nil está equipado con una suspensión independiente de brazo de horquilla frontal/línea trasera ( brazo H), utilizando material de aleación de aluminio completo, y es cuidadosamente calibrado por un lujoso equipo de chasis, que aporta una excelente estabilidad de manipulación y comodidad. La adición de colgadores de aire trae consigo un mejor paso y comodidad. Lo siento
Editor ‘ s resumen: No es difícil ver que el coche es el corredor delantero, que tiene una gran cantidad de esfuerzo, que tiene una alta originalidad y sofisticación, que tiene un fuerte sentido de la tecnología espacial inteligente, que tiene un rendimiento espacial que va más allá de lo que debe ser, y que tiene una super-corrida de alta potencia. Tenemos una declaración de que el precio de 1/3 millones es real. Lo siento
