Refusal para mejorar la “Big Fly” y probar Guangan AION V Plusniusianangquan
No sé cuando un coche comenzó a aprender sobre productos digitales y hizo un estándar, Pro o Plus. Pero los coches están sujetos a costos, y la mayoría de los modelos Plus son simples pull-ups, actualizando configuraciones irrelevantes, y no dan a los consumidores un sentido real de la buena voluntad que Plus trae. Lo siento
En los últimos días, Aion V Plus fue liberado por Aion V Plus, un vehículo que puede ser visto como un cambio anual en Aion V más de un año después de su tercer vehículo. Se han realizado una serie de cambios y mejoras a la apariencia, sistemas inteligentes de interconexión, potencia, etc. ¿Cómo ha actuado AION V Plus? ¿El cambio es “cómo”? Te lo mostraré. Lo siento
ajustes más pequeños para niusiangquan
AION V Plus no sólo utiliza un nombre nuevo, sino que también hace una serie de ajustes en el frente, que está diseñado para ser cerrado al quitar la malla. Se retuvo la luz del ojo de la fotoclaw, que es también la esencia de Aion V Plus. Lo siento
En el lado del coche, AION V Plus básicamente continuó el diseño del efectivo AION V, presentando el estilo Aerial A. El diseño de colores dobles de moda también apareció en el nuevo coche, con una línea de cintura dura que se extiende hacia arriba desde el ala hasta el área D-column, con una línea de falda lateral esculpida que respiraba en todo el coche. Lo siento
la cola y los tipos de vehículos en efectivo no son muy diferentes, las luces traseras son muy largas, responden bien al grupo de la luz delantera, tienen un buen sentido del reconocimiento después de la iluminación nocturna, y el estilo de la barra trasera es más nuevo, y las luces traseras ocultas en el coche tienen unos pocos sentidos ciencia ficción. lo siento
actualización de la configuración del coche, espacio aún brillante niusiangquan
Con respecto al interior, AION V Plus canceló su diseño de doble enlace anterior y lo reemplazó con una pantalla de control medio suspendida de mayor tamaño, que es en general igual que AION S Plus, con un tamaño de 15,6 pulgadas, que corresponde a la pantalla portátil principal. Lo siento
el nuevo vehículo está equipado con una cámara de reconocimiento facial en el volante, y una vez que el conductor haya introducido información de la cara, el vehículo podrá cambiar automáticamente la configuración del vehículo de acuerdo con el conductor diferente y simplificar el proceso operativo. lo siento
el asiento delantero del nuevo coche tiene calefacción y ventilación, y el soporte de asiento, comodidad y embalaje son buenos. lo siento
El asiento trasero soporta un ángulo de espalda, que es aproximadamente 105° en la parte superior y está inclinado a un ángulo más alto que un coche de lujo clase C. Lo siento
Gracias a la estructura de la plataforma GPS 2.0 en Guangyang, Aion V Plus tiene mejor espacio de cabina que un camión de gasolina. Como resultado, la mayor parte del espacio corporal se utilizó eficientemente, junto con la planta plana, y Aion V Plus pudo proporcionar un rendimiento espacial interno suficientemente sustancial dentro del tamaño del SUV a este nivel. Lo siento
Como Aion Y, el asiento delantero de Aion V Plus puede estar completamente plano en la espalda 180 grados, siempre y cuando usted quite la almohada de la cabeza. Lo siento
el poder y la calidad de conducción duplican el niusiangquan
En términos de poder, AION V Plus tiene una potencia máxima de 165k W y 200kW, dependiendo del tipo de vehículo. El tiempo de aceleración máximo oficial AION V Plus 0-50 km/h es de 2,9s, lo que constituye una mejora significativa sobre AION V. El nuevo vehículo se divide en tres versiones para la renovación del viaje, con una gama de 500 km/600 km/702 km respectivamente. Lo siento
Probamos el repetidor de 600 km, con una potencia máxima de 165k W y un aumento de 30k W del anterior vehículo Aion V de 135kW. Lo siento
AION V Plus ha aumentado significativamente en el control de conducción, comenzando con un pequeño paso en el pedal acelerado, sin ningún abultamiento de la energía o el retraso de la energía. Lo siento
el nuevo vehículo utiliza una combinación de mcpherson-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-stand-st lo siento
AION V Plus está equipado con un sistema inteligente de pilotes NDA, que se basa en cámaras, radares de onda de milímetro y mapas de alta precisión, lo que permite la conducción automática de navegación en el punto a punto del anillo o punto de alta velocidad, y que permite la sobrecarrilización, variación, nivel superior y inferior, transbordo y reingreso de acuerdo con la guía del entorno de navegación. Lo siento
Editor ‘ s resumen: En mi opinión, AION V Plus actualiza configuraciones más prácticas que AION V, y no se acumula simplemente duro, sino que consigue una gran cantidad de funcionalidad conveniente a través de la combinación de software y hardware. Dijiste que no era un coche modificado. Era un coche nuevo. El aumento de la energía y la sostenibilidad también abordan los puntos de dolor más básicos de los usuarios a los coches eléctricos. Ahora Aion V Plus es un precio sorpresa. Entonces, ¿qué tipo de zona de precio puede conseguir este coche, usted puede dejar un mensaje. Lo siento
