Incluso en el frío invierno, se puede manejar fácilmente la prueba de la kryptonite 001

¿Qué piensas de la kryptonita polar 001? Parece que en el próximo 2021 año, el nombre del coche ha sido oído muy a menudo, y es posible decir que, desde el día que se hizo visible, el sujeto de él no parece haberse detenido. Pero es el tipo de coche que se quema por todo el mundo, y ni siquiera tengo la oportunidad de experimentarlo a corta distancia, y cada actividad pasa. Y en los últimos días del pasado 2021, fui invitado a venir a Beijing para una prueba de invierno al salir. Esta es una rara oportunidad para experimentar no sólo el consumo real de electricidad del krypton polar 001 en invierno, sino también la prueba de un día a corta distancia, que es bastante emocionante. Lo siento

el día de la prueba, beijing había tenido un clima muy frío, y desde la madrugada del día se había producido un viento de clase 4-5, y la temperatura había bajado a 0°c durante el día, un día bastante inusual. para los coches eléctricos, está claro para todo que el clima más frío está teniendo un mayor impacto en la continuación del viaje, y ¿cómo continúa el krypton polar 001 en este estado del tiempo? ¿por qué no vienes conmigo

En esta prueba y prueba, en realidad tenemos un modelo con una versión súper larga de doble cable USTED, un modelo de gama alta. El sistema de dos hilos del nuevo vehículo es más alto en términos de consumo energético en invierno que la versión de un solo cable. Y esta vez, tenemos un modelo de prueba de 3 fases, que no es lo que llamamos una versión masiva, y no es un estilo y estado final para muchas funciones y motores. Lo siento

en términos de apariencia, el krypton polar 001 es un lujoso sedán de caza, que utiliza un nuevo concepto de diseño estético óptico, inspirado en el neón por la noche en la ciudad, para interpretar la belleza urbana del futuro único. lo siento

El nuevo diseño interior es simple y muy lujoso, utilizando materiales como las pieles frontales de NAPPA, pieles de mezcla Alcantara, techos superfluentes Microfibras, que son muy visuales, fítmicas y conmovedoras. Lo siento

En el lado eléctrico, el krypton polar 001 tiene dos versiones de potencia disponibles para los consumidores para su elección, con una potencia máxima de 400 kW para una versión de dos hilos. Con respecto al kilometraje de nuevo vuelo, el nuevo vehículo proporcionará dos tolerancias de batería, tres opciones de kilometraje de nuevo, una versión de un solo abrir con una capacidad de 100 kWh con una capacidad de 100 kWh con una capacidad de 100 kWh Wh, un kilometraje de continuación de 712 km bajo NECC, 606 km bajo una versión de doble motor, y una versión de doble motor con una capacidad de 86k Batería Wh con un rango de 526 km. Lo siento

Resumen: Amigos familiares con los coches eléctricos saben que el problema de la disminución y el aumento del consumo de energía en invierno debido a temperaturas meteorológicas relativamente bajas es común. Pero esta vez, nuestra versión de doble hilo del krypton polar 001, con un acondicionador de aire diario completo y un viaje normal, ha alcanzado un buen nivel de 21.7kWh/100km. Como las estadísticas finales de viaje muestran que el krypton 001 polar, que representa el 99,6% del consumo de energía, y sólo el 0,2% de los sistemas de aire acondicionado, sigue siendo muy alto en la eficiencia impulsada por el poder, y la apertura del aire acondicionado no afecta indebidamente el nivel de continuidad. Así, la continuación de los vehículos eléctricos en invierno no es más que una razón para los débiles, y el frío invierno ya no vale la pena mencionar en la cara de un jugador verdaderamente poderoso. Lo siento