Lujo más deportes. La vieja palabra “telecución” puede ser tan genial. Experiencia dinámica de 2022 BMW iX3niusiangquan
La rueda anual de la era de la Visión Mundial EV nunca ha sido tratada de manera diferente, e incluso BMWs orgullosos de su manipulación durante el período del automóvil del combustible nunca han escapado a la devoración implacable de las ondas eléctricas. Y el nuevo mercado energético, la gran marca como BMW, no puede esperar. Lo siento
El pasado septiembre, BMW iX3 nació oficialmente en BMW. Eso es lo que solíamos llamar 2022 BMW IX3. Esta vez, sólo se presentaron dos modelos de configuración, a un precio de venta de 399,9 millones de dólares y 439,9 millones de dólares, respectivamente. En comparación con la versión importada anteriormente, el nuevo vehículo ha añadido a su apariencia un kit deportivo M y ha creado un ambiente deportivo extremadamente fuerte. Hoy tenemos 2022 BMW X3 más tarde llamado BMW X3. Te mostraré luego. Lo siento
¿sigue siendo el bmw familiar? lo siento
En primer lugar, veamos el nivel de potencia de BMW IX3, que se basa en la quinta generación de BMW eDrive power system, con una potencia máxima de 210kW, un pico de 400N.m, un rango máximo combinado NEDC de 500 km, y una extensión piloto NEDC de 490 km. La aceleración oficial de 100 km y el consumo de electricidad de 100 km son de 6,8 y 16,7 (16,9) kWh/100 km, respectivamente. Lo siento
A diferencia de otros coches eléctricos, BMWiX3 conduce con la intención de cubrir la electrónica, y ahora es un volante preciso y grueso, un chasis ligeramente duro, una plétora de potencia, un peso cercano a 50:50, y se puede encontrar en BMIX3. No hay duda de que esto sigue siendo un BMW familiar. Lo siento
Primero, probamos 0-100 km/h para BMX 3. Todo el proceso de aceleración fue suave, y el tiempo de aceleración de 0-100 km/h se estableció finalmente en 6.53, un logro que superó los ceros oficiales y fue muy bueno. Lo siento
En cuanto a la capacidad de freno, después de un experimento de freno de 100 km a cero, la distancia de parada de BMW IX3 fue de 37.29 m, y los frenos no fueron significativamente decaídos y estables en pruebas sucesivas. Lo siento
Nuestro collar piloto BMX3 lleva el núcleo de iones de niquel-cobalto-magnez-3 de la era Ningde, que contiene 188 núcleos eléctricos con una capacidad de 74 kWh. El sistema de alquiler de baterías tiene una densidad energética de 154 Wh/kg y el rango de extensión oficial para NECDC es de 490 km. ¿Cómo está BMW IX3? Hicimos una prueba para eso. Lo siento
El sistema de ayuda de conducción automática de BMW Pro logró ayudas de tipo L2 a través de 1 cámara ex-VIC, 4 cámaras circulares, 1 radar de onda de milímetro completo, 4 radares de onda de millimetros de corto alcance y 12 sensores de ultrasonido. Estos incluyen cruceros auto-adaptados de alta velocidad, mantenimiento de la autopista, ayudas de congestión de tráfico y ayudas de desviación. También proporcionan acceso automático de estacionamiento, soporte de retroceso, etc., que son cámaras más sofisticadas y funcionales, inteligentes con una capacidad razonablemente buena para identificar, distancia muy apropiada al vehículo, y frenos muy suaves, que no se desvían del camino al pasar por una curva grande. Lo siento
También experimenté una rebobinación de 50 m de BMW IX 3, que revierte automáticamente la trayectoria de entrada del vehículo a 50 m, y ahora está equipado con un número de nuevo modelo de BMW, que es muy interesante para algunas escenas específicas del coche. Lo siento
el riñón doble sigue ahí. es muy emocionante
En términos de apariencia, el nuevo BMW IX3 se basa en la nueva versión de combustible X3 y tiene la misma altura de diseño. Los nuevos autos grandes y de cola son más afilados, y los parachoques delanteros y traseros han sido reemplazados por nuevos estilos de más geométricos, con un ligero aumento en la emblemática valla “twine” y un nuevo reciclaje. Lo siento
El funcionario de BMW declaró que el nuevo modelo de coche sería a gran escala con faros activos deslumbrantes, y que las luces de aurora también se añadirían como una configuración de selección. Cuando las velocidades del vehículo son superiores a 60 km/h, la gama de largas luces láser se puede exponer a está muy por delante de la fuente LED normal. Lo siento
en cuanto al tamaño, el nuevo vehículo es de 4746/1891/1683 mm de largo/largo, con una distancia axial de 2864 mm, que es en gran medida compatible con el modelo superior, y todavía logra un excelente equilibrio entre el espacio interior y la flexibilidad de control. lo siento
Las apariencias de BMW IX3 se concentran en la parte posterior del coche, con una nueva luz de cola 3D LED y un back-spreader de punto azul que mejora enormemente la visibilidad del vehículo en su conjunto y permite una clara diferencia del tipo de coche en efectivo. Lo siento
Los faros LED 3D son muy radicales y muy diferentes en su forma, como si los buitres fueran extremadamente agresivos y tuvieran un poderoso impacto visual. Cuando la noche es brillante, un fuerte impacto visual sin duda atraerá más peatones. Lo siento
es nuevo, más avanzado, niusiangquan
El nuevo BMW iX3 ha sido reemplazado por una nueva consola media, y la integración de las zonas de aire acondicionado con ventilación parece estar más avanzada. También reemplazó un nuevo estilo familiar en el área de operación de bloques. El nuevo párrafo iX3 se ha reemplazado con un sistema iDrive de séptima generación que apoya diversas aplicaciones indígenas y facilita su uso. Lo siento
Todo el sistema BMWiX3 está equipado con asientos Sensatec de cuero sintético, con tres colores, negro, mocha y rojo volcánico, y podemos probar el nuevo plomo, también podemos seleccionar asientos color rojo negro y volcánico, y podemos ser más atléticos. Lo siento
El diseño espacial es un punto culminante de BMA IX3 y, sobre la base de la excelente extensión de la plataforma CLAR y las características de la integración del sistema eDrive de Quinta Generación, el espacio interior de BMA IX3 no ha sido ocupado. Lo siento
Resumen del editor: Mirando el mercado, el surgimiento de BMW IX3 llena una brecha en el mercado de SUV eléctrico puro desde que Odie-tron y Mercedes EQC entraron en el mercado SUV en la parte superior de la marca de lujo. La llegada de 2022 BMWiX3 da la mejor ventaja BMWiX3 en términos de precio y kilometraje de continuidad. La batalla del BBA continúa, y el BMW puede haber encontrado un lugar. Lo siento
