Preferiría gastar un millón de dólares en primera clase que tenerlo

El MPV fue un año de crecimiento, especialmente en el mercado eléctrico puro de gama media, cuando se presentaron nuevos modelos en los últimos ocho meses. El evento principal de hoy fue el lanzamiento de cinco modelos de configuración para el nuevo vehículo, con un rango de precios de $25.98-35.98 millones, que acaba de enumerar ayer. Lo siento

Se llama primera clase en el camino, pero, en lo que sé, no es para los negocios, es para uso doméstico. Así que hoy probaremos este Wei max8 EV y veremos cómo funciona. Lo siento

La mirada del Young Wai MAX8 EV continúa el concepto de diseño de la versión de combustible y permanece en el estilo del movimiento de integración atmosférica. Vale la pena mencionar que el nuevo coche ha añadido un color plata especial de control de luz. La diferencia más significativa entre la cara delantera y la versión de combustible se deriva del diseño de la cuadrícula, que se basa en el uso de una versión desgarrada, trazada en negro, paramétricamente, con 66 piezas cortadas en diamantes incrustadas en ella para hacer que la cara delantera parezca disuasiva. Lo siento

Por otro lado, el Rong Wai-i-MAX8 EV continuó manteniendo un estilo MPV estándar y la estructura de puerta lateral tradicional hizo más fácil para los pasajeros salir del coche. Al mismo tiempo, la forma delantera y trasera del nuevo coche, que se alinea con las líneas de la cintura superior e inferior, mejora el sentido visual de su lado. En términos de tamaño, el nuevo vehículo tenía un ancho largo de 5016/1909/1796 mm y una distancia de eje de 3.000 mm. Lo siento

La cola sigue siendo aproximadamente la misma que la versión de combustible del coche, que, como tranvía puro, añade un signo “EV” a la parte inferior derecha de la cola, mejorando así la visibilidad general del WinwiiMAX8 EV. Lo siento

con respecto a los interiores, el nuevo coche sigue el estilo de carburante del coche, utilizando el diseño de la consola media, que es rico en tiras horizontales que capturan los efectos visuales de la ronda. la diferencia más significativa entre el interior y la versión de combustible se deriva del volante, con el material general diseñado de forma perforada, lo que aumenta su permeabilidad del aire. lo siento

En el lado de la energía, Young Wai-i-MAX8 EV lleva motores actualizados con una innovadora tecnología de redondeo de ocho pisos con una potencia máxima de 180 kW y un giro máximo de 350 N.m. Los datos globales de potencia corresponden a un motor de refuerzo de turbina 2.0T. Lo siento

Para la continuación del viaje, Young Wai IMAX8 EV lleva una batería de litio de tres dólares de 90 kWh, con CLTC ampliando una gama de hasta 570 km. En términos de movimiento, Young Wai-i-MAX8 EV continúa utilizando transformadores de engranaje fijo, que son comunes en coches eléctricos. Lo siento

Wrap-up: Usted está diciendo que todo el EV fue establecido para uso doméstico, y yo era un poco desconcertante al principio, después de todo, con todas las configuraciones lujosas. Pero después de conducir, descubrí que todo su estilo y estilo de conducción eran extremadamente domesticistas. Se puede utilizar muy rápidamente con ruido insonorizado, suspensión y mano a mano. Si su casa también necesita un MPV eléctrico puro, entonces este Winnie max8 EV realmente puede probar. Lo siento