¿Dónde está la línea inferior de Villadisson MAX DM-i? Lo siento

Para algunas familias del país hoy en día, no hay mejor manera de asegurar que se elija un solo MPV. De hecho, el MPV, como modelo ad hoc, debido a su propia estructura, está bien adaptado a las necesidades actuales de las personas para viajar a casa, especialmente las familias de segundo o tercer nacimiento, no sólo para conducir bien, sino también para poder llevar suficiente equipaje para satisfacer las demandas de “tiempo completo”, que pueden describirse como un modelo “dos-tamaño-todo”. Sin embargo, en el mercado MPV completo de hoy, lo más doloroso que rodea a los consumidores es cómo hacer una buena elección. Lo siento

Aquí me gustaría hacer una pequeña pregunta. ¿Cuál es la necesidad primaria antes de comprar un coche frente al mercado MPV de hoy? Lo siento

¡es sobre ahorrar dinero

De hecho, a medida que los coches avanzan hacia la era de la electrificación, la forma de ahorrar los gastos de viaje es ahora la máxima prioridad para los consumidores en general, especialmente para los hogares de clase media, y el MPV rentable, que es absolutamente la opción preferida, por supuesto, para ahorrar petróleo. Así que la elección de un MPV con una mezcla eléctrica es la respuesta correcta para satisfacer tales necesidades, y Biadizon MAX DM-i es la respuesta correcta. Lo siento

A principios de enero de este año, el preventa de Max DM-i de Biadizon abrió oficialmente y fue colocado oficialmente en el mercado en marzo. Song MAX es más familiar que nadie, y como un modelo dirigido por Wolfgang Eiger, el padre del antiguo Odi R8, ha recibido la atención de un gran número de propietarios de coches tan pronto como apareció. Con el tiempo, después de la introducción por Biadi del sistema híbrido DM-i, que es la principal fuente de electricidad, nos reunimos con el Han DM-i, Song Pro DM-i, Qin Dm-i y así sucesivamente, excepto el modelo Song MX DM-i, que finalmente está aquí hoy. Lo siento

Un MPV es el primero en centrarse en la comodidad, y el plug-in MPV es más “reducción de emisiones eficientes energéticamente” si es cómodo. ¿Cómo lo hace Biadizon MAX DM-i? Lo siento

por supuesto, el enfoque de este experimento está en un lake challenge a casi 100 kilómetros de distancia. ¿cuál es el reto? ¡por supuesto que está alimentado! lo siento

debido al calor extremo en el exterior, también abrimos aire acondicionado al mismo tiempo, fijando la temperatura entre 22 y 24 grados celsius y el viento en automático. lo siento

dime cómo se siente conducir. lo siento

el modelo que estamos experimentando hoy es muy diferente en su apariencia, y lo prominente en su cabeza no es la maleta extra que pensé que sería, pero la parte superior de ella. así es, nuestro coche es un alto nivel, y se trata con moluscos, que garantiza la fuerza del techo. otros, como el diseño frontal y la línea de coches, también llevan la forma del coche anterior, con un poco de ajuste fino en detalle. lo siento

Con respecto a los interiores, el nuevo coche seguirá siguiendo el estilo de diseño de la dinastía Biadi, pero tendrá un color más limpio y múltiples optimizaciones locales, mejorando la configuración tecnológica del vehículo, incluyendo 15.6 pulgadas para girar el disco inteligente, el panel LCD de 8 pulgadas, la última barrera electrónica de cambio familiar y la carga inalámbrica de teléfonos móviles, entre otros. Lo siento

al final: niusianangquan

En general, Song MAX DM-i pesaba comodidad contra la inteligencia mientras tenía los ahorros de energía de los que Biadi estaba orgulloso. Hoy, desde su lanzamiento, Song MAX ha acumulado más de 270.000 usuarios, y con el aumento de la disponibilidad e intelectualización de la tecnología de supermixing DM-i, Song MAX DM-i tendrá menos de 180.000 dólares de precio de venta, que se espera que se convierta en la próxima explosión de Biadi. Lo siento