Paso en el pedal de gas y obtener 400 kilovatios de electrocución

En 2022, en el mercado SUV puro, el coche era un globo ocular y un apetito para el público. Es raro recordar que en 2021, en la Feria del Car de Chengdu, el Flying R7 por el nombre de ES33 fue objeto de intensa atención, y fui parte de esa exposición. Un año después, y durante el programa de coches de Chengdu, recibí mi primer contacto cercano con el R7 volador. En cualquier caso, después de un corto viaje de prueba, el poder del animal era realmente asombroso para mí, de modo que después de la prueba de campo, mi cuerpo tenía el “remanente” de una fuerte reacción, sólo una palabra! Lo siento

Ya sea física o física, el vuelo R7 refleja un cambio muy positivo. El cuerpo se formó de una manera similar a la del SUV transfronterizo, y el cuerpo fue suficientemente simple y bien identificado. El R7 volador siguió utilizando una cara frontal totalmente cerrada, que se utilizó en vehículos eléctricos puros, y la forma X global era única y muy visible. Lo siento

En términos de conducción inteligente, el nuevo vehículo está equipado con un radar láser LuMINAR 1500nm de alto espectro, así como dos radares de imagen 4D en color blanco, equipados con chips inteligentes británicos Weidar, cámaras, radares de ultrasonido, etc., para ayudar a todo el vehículo a conseguir ayudas de viaje más inteligentes. Lo siento

El nuevo coche se posiciona como un SUV de tamaño mediano, con un modelo de respaldo con un factor de resistencia al viento de 0.238Cd y unos datos relativamente buenos en el modelo SUV, con alguna contribución del portero oculto y el bloque de viento de 21 pulgadas. Lo siento

El sentido del diseño en la parte posterior del coche fue traído principalmente por las luces traseras, las luces traseras de la R7 voladora fueron diseñadas en una forma de tres partes y eran altamente estereoticas, y las aberturas del tronco se dividieron natural y ably. Lo siento

la parte más interior del coche está diseñada para crear un ambiente de lujo único. todo su interior está coloreado en negro y marrón, y la mayoría de las áreas del tablero y el interior de la puerta están cubiertas de cuero o suave, lo que da una sensación de subclasificación. lo siento

Cualquier persona que entre en el coche es atraído a una superpantalla de 43 pulgadas. La pantalla consta de un LCD de 10,25 pulgadas, pantalla media AMOLD de 15,05 pulgadas y sub-drive de 12,3 pulgadas y está cubierta por un panel de vidrio integrado. El nuevo coche lleva el sistema interactivo RISING OS del think tank del coche volador, que incorpora el conocido 8,155 codificado Chip. Lo siento

En el lado de la energía, esta vez vamos a experimentar una versión de cuatro ruedas de doble hilo, con la potencia máxima de 150 y 250 kW, respectivamente, de las dos máquinas eléctricas constante-magnética-sincrónica, con una potencia máxima combinada y giros máximos de hasta 400 kW y 700 N.m. Con respecto a las baterías y la reentrada, el R7 volador utiliza un trinket muy delgado de litio con alta densidad de energía, que proporciona a los consumidores una selección de 77kWh o 90kWh, de los cuales la versión 90kWh de CLTC es de 606 km. Lo siento

Envolver: Ha pasado mucho tiempo desde que el nuevo coche era visible, y lo hemos sentido en un estado estático. Y esta vez, hemos tenido una experiencia completa del poder, la manipulación, la suspensión y así sucesivamente de vuelo R7, que en cuatro palabras simples es un montón de puntos brillantes. El modelo de esta experiencia todavía no es una entrega final y hay algún espacio para mejorar en términos de electrónica. Según nuestro entendimiento, el nuevo coche será oficialmente listado a finales de septiembre y el nuevo coche será entregado a finales de octubre. Realmente espero llegar al modelo de entrega final lo antes posible, y luego intentaremos de nuevo lo bien que funciona. Lo siento