Electricidad pura sólida + estable, un Toyota bZ4X/bZ3 experiencia de coche doble niusiangquan

La era del automóvil de combustible, conocida por su excelente calidad y su excelente rendimiento, también se encuentra atrasada en la era de la electrificación, como ” más allá de cero punto ” un nuevo concepto, introdujo la serie bZ. El 25 de octubre, un SUV de tamaño mediano basado en el marco e-TNGA y exclusivo de la plataforma BEV fue colocado oficialmente en el mercado, con un nuevo rango de venta de automóviles de $19.98 a $284.8 millones. En el lanzamiento, Toyota también lanzó la primera de la serie BZ, un sedán puro bZ3. Hoy, las visuales de EV le muestran la dinámica de un Toyota bZ4X y el comportamiento estático de bZ3. Lo siento

Un Toyota bZ4Xniusianquan

El SUV de nueva energía de 200,000 dólares es un vagabundo para los nuevos productores de energía, y el modelo de coche es de las nuevas fuerzas a las compañías de automóviles tradicionales, y está saliendo del aire delgado. ¿Y cómo un Toyota bZ4X inspira la mente del usuario e inicia un tipo diferente de viaje eléctrico puro? Lo siento

Hoy en día, las nuevas generaciones de usuarios están cada vez más demandando un coche, mirando extraño, conduciendo divertido, usando inteligencia, sentado cómodamente, que es su mayor expectativa de un nuevo coche energético. Un Toyota bZ4X puede satisfacer sus necesidades y convertirse en su socio eléctrico puro. Lo siento

En la era del camión petrolero, la apariencia de Toyota era más “silent”, y un Toyota bZ4X nos trajo un tono diferente. El nuevo vehículo utiliza el último tema de diseño de Hi-Tech y Emotion de Toyota, que integra la capucha con la gran luz frontal, forma una cara frontal de tiburón de cabeza de martillo esculpida 3D, y es altamente visible con una luz de espada ligera que es intrusiva en la cola. Lo siento

Los elementos de montaje negro en el lado del coche, las alas traseras y traseras, son, de hecho, únicos diseñados para el momento, con un claro sentido de visión fresca. Aunque parece ser compacto, es un SUV de posición media, con un tamaño ancho de 4690/18600650 mm y una distancia de eje de 2850 mm. Lo siento

los elementos de diseño de la cola son más complejos y diversos, y las lámparas de cola cruzada de deslizamiento son todos los elementos populares actuales, con los cinturones decorativos negros en ambos lados de las luces traseras dándoles una alta visibilidad. lo siento

Un Toyota bZ4X encarnaba un sentido de luz frente a los ojos, utilizando un diseño de tipo T controlado por medio, con una versión de tela pianisto pintada, todo ello basado en la practicidad. La atmósfera tecnológica y tecnológica del vehículo se ha mejorado aún más con la participación de pantallas LCD de 12,3 pulgadas y el interruptor de botón de giro. Lo siento

En términos de potencia, bZ4X, basado en la arquitectura exclusiva de e-TNGA, ofrece dos formas de potencia delantera y cuatro gotas, con un máximo de 150kW, un giro máximo de 266N.m, con 50.3kWh y 66.7k Batería de litio Wh, CLTC kilometraje integrado de continuación 400 km y 615 km, respectivamente. Lo siento

Y el modelo de cuatro gotas que estamos pilotando esta vez, con un máximo de 80 kW en el cuadrive y un máximo de 168.5 N m. El nuevo vehículo está equipado con un 66.7 kWh batería de litio triutil con un kilometraje de continuación integrado de 500 km y 560 km, respectivamente. Lo siento

El modelo auxiliar X-MODE IV ha desarrollado un modelo de cuatro vías para vehículos eléctricos, lo que ha mejorado la pasibilidad de las duras condiciones de carreteras como barro y nieve. Y el modelo de caminar inteligente Grip-Controll se puede mantener a cierta velocidad y sin deslizamiento, ayudando a centrarse en la conducción del vehículo y suavizar a través de condiciones complejas de carretera. Con la adición de dos modelos superconfigurados, el X-MODE Quadrance y el Grip-Control Smart Wandering Model, un gigante Toyota bZ4X puede liberar el “campo” profundo dentro de usted, de modo que usted puede “tomarlo” en el auto-drive. Lo siento

1 Toyota bZ3niusian

Para satisfacer las expectativas del consumidor para la serie BZ, Toyota publicó un segundo modelo para la serie BZ, que es también el primer sedán – bZ3. ¿Cuál es el rendimiento estático de este vehículo, que también es de la plataforma Toyota ‘ s e-TNGA, desarrollada conjuntamente por Toyota, Toyota y Biadi? Vamos a tener una experiencia rápida. Lo siento

Dado que nuestro vehículo de preeminencia está todavía en la fase de prototipo de ingeniería, no en la masa final, y el interior no va a ser mostrado a usted, nos centramos en el diseño visual de bZ3. Lo siento

Desde el uso de la estructura TNGA, Toyota ha sido diseñado no sólo para moverse, sino también para tener una personalidad única, que se apila con un gran número de elementos de movimiento, curvas, etc. Cuando se construyó el producto bZ, se actualizó y se redefinió el lenguaje más dinámico del diseño, y bZ3 heredó esta característica. Lo siento

En el lado del coche, bZ3 tiene un estilo muy fluido, combinado con un cuerpo largo y largo, y los efectos visuales son muy altos. Los detalles decorativos negros también se pueden ver en las cejas, haciendo que el vehículo esté más lleno y no demasiado monótono. Los conceptos de diseño aerodinámico se utilizan ampliamente en todo el vehículo, lo que mejora aún más su capacidad de continuar, con un factor de resistencia al viento de 0.218. Lo siento

la cola también continúa con un estilo de diseño muy conciso, acompañado de un diseño de cola de color negro cruzado, que mejora aún más el ancho visual de la cola, con una dentadura en el área de marco, además de un pequeño prominente cola arriba, y crea un sentido de jerarquía. lo siento

En el lado de la energía, Toyota bZ3 transportará motores eléctricos TZ200-XS002 proporcionados por la potencia Foday, proporcionando dos vehículos de alta y baja potencia, 180kW y 135kW, respectivamente. Baterias de fosfato de litio, con diferente capacidad de batería de 49,92 kWh y 65,28 kWh, dependiendo de la versión, con un rango de continuación de 517 y 616 km para CLTC. Lo siento

está escrito al final en niusianangquan

Como el primer coche bajo una estructura Toyota e-TNGA, un Toyota bZ4X es un globo ocular completo. En general, el nuevo coche está diseñado para poner gran énfasis en la rejuvenecimiento y la creación de un sentido del movimiento, y en la experiencia práctica, el sentido de conducción estable no me sorprende. Después de todo, la frase “debe haber un camino antes de la montaña, debe haber un coche Toyota”. Lo siento

Y el surgimiento de un Toyota bZ3 ha hecho que el bZ4X ya no esté solo, de bZ a bZs, de la que también hemos visto un hábito consistente de “restraint” en el que la apariencia de Toyota puede ser “presuntuosamente exagerada”, pero que esencialmente rechaza la “justicia”. Es encomiable que los bZ, desde el punto de vista del uso de las escenas, se hayan centrado en las necesidades reales de los usuarios, utilizando la función como su objetivo principal y volviendo a las necesidades reales de los coches. Lo siento