¿Quién dice que es un sacrificio para salvar combustible? Collar piloto 01 EM-Fniusianangquan

Como marca compatible con rejuvenecimiento, una serie de modelos de rendimiento exuberante para jóvenes, como la chaqueta 03+, fueron introducidos sucesivamente en un diseño de coches de combustible competitivo, lo que dio lugar a la aparición de una serie de “super fanes fríos”. Sin embargo, a medida que la ola de nuevos coches de energía sigue creciendo, mientras que toda la industria del automóvil sigue siendo barrida por los camiones tradicionales de combustible, y, como empresa actual de automóviles en las mentes de los jóvenes, ¿habrá una transición de Electrificación diferente en esta ola? Creo que es una de las respuestas a esta pregunta. Lo siento

Una breve revisión del nuevo coche, con un total de tres versiones del gráfico 01 EM-F, para el cual el gráfico 01 EM-F AM se vende a $18.18 millones; el gráfico 01 EM-F PM se vende a $19.18 millones; y el gráfico 01 EM-F se vende a $20.38 millones. ¿Cuál sería el rendimiento de conducción real de un coche cuyo precio global sería competitivo en comparación con el equivalente del mercado si se precio a la luz? Sigue mirando hacia abajo. Lo siento

echemos un vistazo al poder de este nuevo coche. lo siento

En comparación con el párrafo anterior, la mayor diferencia fue la introducción de un nuevo sistema híbrido LYNK E-MOTIVE con un sistema de potencia de tres motores híbridos, dos mezcladores eficientes, que coincidían con múltiples células de potencia de diferentes especificaciones y dos máquinas de retro voltaje de alta potencia, y proporcionó formas de potencia EM-F (HEV) y EM-P (PHEV), respectivamente. Pero si sabes algo sobre Gilly, ¿es igual que el sistema de conmutación del Dios Gillire, sólo una nueva manicura? Lo siento

De hecho, la estructura híbrida de la potencia de Gillire consta de dos motores especiales híbridos, dos cajas de engranajes especiales híbridos eficientes, que también llevan tres transformadores DHT, y proporcionan una variedad de formas de potencia, tales como mezclas eléctricas DHV, mezclas eléctricas PHEV plug-in y mezcla de aumentos de reEV. Aunque esto es similar al LYNK E-MOTIVE anterior, el sistema de mezclador E-MOTIVE LYNK pone más énfasis en el rendimiento. Lo siento

Cabe mencionar que el nuevo coche coincide con los tres engranajes DHT Pro y combina dos conjuntos de engranajes planetarios en tres diferentes ratios de transmisión, haciendo que el motor sea lo más eficiente posible. Y debido a que la estructura de una sola velocidad del mezclador general DHT se limita a la velocidad máxima, ni Honda i-MMD ni Biadi DM-i a una velocidad máxima de 170 km/h, la velocidad máxima del DHT 01 EM-F puede ser de 185 km/h. Lo siento

en términos de apariencia, el nuevo coche básicamente sigue el estilo de diseño del coche en efectivo, con un ventã3n boca-negro que integra las luces en ambos lados, así como una clara luz del dã a. lo siento

En el área de interiores, el gráfico 01 EM-F y el patrón del vehículo en efectivo se mantuvieron a un alto nivel. El uso de 12,3 pulgadas de tableros LCD completos con una pantalla de control media de 12,8 pulgadas más un color completo de 7,4 pulgadas para crear un sentido completo de la tecnología. Lo siento

al final: niusianangquan

Como resultado de la campaña piloto, puedo sentir que la selección 01EM-F no sólo satisface la demanda de los consumidores jóvenes para una mayor economía de combustible, sino que también tiene en cuenta la necesidad de rendimiento, por decirlo así, el equilibrio entre el rendimiento y el consumo de combustible. El precio de venta anticipada de $18.8 millones también fue ampliamente consistente con el tipo de vehículo en efectivo, con un alto valor para el dinero y un amigo de interés capaz de mantener un ojo en él. Lo siento