4.7s está roto, y el lujoso bloqueo de Jane está roto

Prostar 2 ha sido un sedán compacto del tipo de nivel de viaje al Modelo 3 desde el comienzo de su lanzamiento, y las ventas a los mercados chino y europeo también están aumentando constantemente. Lo siento

Polestar tuvo un gran movimiento a principios de este año. Hace un día, Polista Optic anunció oficialmente un nuevo precio de mercado chino para un nuevo, grande y mediano poder puro, SUV-Polista 3, con dos modelos de una red de dos motores de 69,8 millones de dólares y una versión de alto rendimiento de doble motor de 79,8 millones de dólares, respectivamente. El nuevo vehículo estará oficialmente operativo en la fábrica Polar Star Chengdu y se espera que las primeras entregas comiencen en el cuarto trimestre de 2023. Te mostraré cómo es este coche. Lo siento

Polestar 3 utiliza un diseño de apariencia aerodinámica totalmente nuevo mientras conserva las características SUV clásicas. De ellos, la integración es más visible frente a la capucha, en las alas de retroceso en los paneles de retroceso y en las alas al aire. Lo siento

Las líneas laterales del nuevo vehículo son muy fluidas, especialmente a medida que la línea superior se extiende lo más lejos posible, y las propiedades aerodinámicas de todo el vehículo, que también están optimizadas en el espacio de pasajeros de la parte posterior, y en particular el diseño curva de la columna D, destaca aún más Polista 3 ‘ s propiedades motoras y estilo nórdico de diseño. Lo siento

en la parte posterior del coche, el nuevo coche fue diseñado con una luz transversal, que se iluminaba en un ambiente tranquilo, con un sentido de la tecnología pero sin señal de ello. en ambos lados de la parte posterior del vehículo, un paquete de aerodinámica de plata estaba equipado con un diseño de dos colores que rodeaba la parte posterior del vehículo, para que la parte posterior del nuevo vehículo se viera más estéreo. lo siento

Polestar 3 es también típico de un estilo nórdico de diseño. Los paneles de instrumentos de cristal totalmente líquido rectangulares están acompañados por un volante multifuncional de tres radios con un diseño táctil, con un centro de control medio con una pantalla táctil multimedia de gran tamaño con un diseño vertical, y la consola de control medio con un enfoque de diseño muy simple, que, junto con la estructura de botón a cable de la región central del pasillo, demuestra el concepto muy simple de la marca polar de Polestar. Lo siento

Polestar 3 materiales de embellecimiento utilizan materiales ambientales sostenibles, al tiempo que aumentan significativamente su lujo y su tacto. Al mismo tiempo, el nuevo coche es también el titular de la marca Polestar Ultrastar, utilizando el procesador central DRIVE británico (NVIDIA DRIVE) y utilizando el último sistema de software desarrollado. Además, el sistema de entretenimiento de información de Polestar 3 se basará en una nueva generación de plataforma de alto perfil “Cylon Digital Gymbek”. Lo siento

En términos de configuración, todas las versiones del nuevo coche están marcadas con perchas de aire, claraboyas panorámicas, todas las luces LED dentro y fuera, pinzas ocultas con un sentido cercano, rueda de aleación de 21 pulgadas. Las dos primeras ediciones fueron marcadas con paquetes de lujo (Plus Pack) y paquetes de conducción auxiliar (Pilot Pack), incluyendo el sistema de sonido Bowers & Wilkins para 25 altavoces, Dolby Atmos alrededor del sonido, puertas de succión, sistema de cabecera HUD y ayudas piloto de Pilot Assist. Lo siento

En el lado de la potencia, el nuevo vehículo lleva un motor doble y se divide en una versión larga continua y de alto rendimiento, con una potencia máxima de 360/380kW, un pico de 840/910N m y un tiempo de aceleración cero-hundred de 4.7/5.0s. Su capacidad de batería es de 111 kWh, correspondiente a una continuación máxima de 670/620 km, con una potencia máxima de 250 kW bajo condiciones de carga de corriente directa, que tarda sólo 30 minutos en cargar la batería de 10% a 80%. Lo siento

está escrito al final en niusianangquan

Polestar no es tan agresivo como algunas marcas, y esto está en línea con los consumidores que necesitan cualidades simples, bajas y lujosas. Aunque Polestar 3 tiene su propio estilo de diseño único, no representa la sencillez, y varias configuraciones tecnológicas y lujosas aparecen en la lista de configuración polar 3. En términos de valor por dinero, Polestar 3 es mejor que un producto tipo coche al mismo precio, y veremos lo que podemos hacer más adelante. Lo siento