¿Cuál es el tamaño de un coche de cuatro ruedas? Hafty Dragon MAX Static Experience Niusianangquan
El 10 de marzo, el Great Wall Car lanzó oficialmente una nueva tecnología de 4pulverización inteligente Hi4 (en adelante Hi4). Se puede decir que la tecnología ha sido diseñada para la demanda de conducción de alto nivel en el nuevo paisaje energético, utilizando la primera tecnología híbrida 4×4 controlada intelectualmente por el mundo. En ese momento, el primer B07 tipo HAV, que llevaba la tecnología, también era visible por vídeo y recibió una atención generalizada. Y ahora este coche finalmente tiene una nueva identidad, y es… Hafron MaX. Lo siento
El coche fue visto por primera vez en el catálogo del Ministerio cuando tenía dos nombres pendientes, uno llamado “Max”, además del Coronant MAX, que Haf finalmente eligió. Debido a que su diseño se inspira en el hecho de que somos luchadores extranjeros de torreta cultivadas en casa y comercializados térmicamente. Sin embargo, aunque el coche se llama como un coche muy “bracked”, es un nuevo coche inteligente de energía que se ha transformado en un hogar hecho, por lo que es más útil, útil y rentable en la experiencia del usuario, así que vamos a conocerlo. Lo siento
En términos de apariencia, el diseño del ronin MAX, como se describe anteriormente, viene del jet de luchador ronin FC-1, de modo que el diseño de la troupe está muy centrado en el diseño del casco y el cableado, destacando en términos visuales diferentes estilos de sencillez. Lo siento
En el área del interior, el interior del nuevo coche tiene un estilo completamente nuevo, y, según la presentación oficial, todo el diseño de la palabra T es un modelo de la cabina del avión, por lo que tiene un impacto visual, y también destaca el sentido científico del vehículo a través del Santuario. Lo siento
En el lado de la potencia, el nuevo vehículo lleva un nuevo sistema híbrido HaftHi4 que consiste en un nuevo motor de alto rendimiento de calor de 1,5L, un híbrido de dos barras, una potencia de 150kW backbridge, un paquete de batería de litio de tres dólares con una potencia combinada de 205kW, un giro combinado 585N.m y una aceleración cero-hundred de sólo 6.8 segundos. Lo siento
Cabe mencionar que, en la mezcla anterior, la mayoría de las empresas tenían una estructura de doble ingeniería en la zona de puentes delanteros, con un generador responsable del conductor (TM) y el otro para la generación de energía (GM) y dos de los generadores que se despliegan en ejes o cadenas paralelos. Cuando el vehículo se está moviendo a baja velocidad, las oportunidades de potencia se decodifican con el motor, mientras que el sistema todavía permitirá que el motor funcione en un área eficiente y que el generador recupere, mientras que el conductor conducirá el vehículo directamente. Al entrar en cruceros de alta velocidad, los motores en una zona eficiente están involucrados en la conducción de vehículos, y el consumo de combustible es controlado eficazmente. Sin embargo, como uno de los vehículos no fue responsable de conducir el vehículo, todo el sistema permaneció delante del vehículo. Y si quieres llegar al cuadrive, es simple añadir una potencia eléctrica (P4) al puente de tracción trasera, es decir, la estructura de cuatro gotas de tres gotas, lo que no sólo aumenta el costo del vehículo en la intangible. Lo siento
La diferencia más notable en la estructura del mezclador Hi4 es la sustitución del diseño del puente P1+P3 con el uso de la potencia P2, junto con la adición de una estructura de cuatro ruedas de cuatro ruedas al generador P4, que permite la regulación eficiente y dinámica de la unidad de dos potencias, una combinación más eficiente de la recuperación de energía y de ruptura de EV, y la expansión del uso del sistema de dos ejes De ellos, en el puente frontal, se utilizó un modelo de caja de cambios DHT de dos barriles, con una potencia de 70 kW, con un circuito de cable plano de punta de pelo, control de flujo de lubricación variable, rodamientos de alta eficiencia de baja resistencia, con una eficiencia máxima del 94,3% para sistemas eléctricos y de control eléctrico y el 98% para transmisión. Además, la caja de cambios DHT, conectada a la energía eléctrica, también utiliza controles de flujo de aceite lubricantes variables, y la agencia móvil también utiliza rodamientos de alta resistencia de baja impacto para reducir el desgaste de la transmisión. Lo siento
Por lo tanto, para todo el sistema, la simple simplificación del complejo sistema de puentes delanteros dio lugar a la eliminación del generador GM, que compara una sola vía. Al mismo tiempo, se añadió un gran generador de potencia impulsado por energía a la posición del puente trasero para equilibrar la distribución de carga de eje y la distribución de energía, lo que permitió al vehículo formar un patrón completo de cuatro vías. Lo siento
está escrito al final en niusianangquan
Juntos, en la era actual de “rollos interiores” para nuevos vehículos energéticos del país, el tipo de vehículos eléctricos conectados se ha convertido en uno de los objetivos del interés del consumidor. Con su propia tecnología hi4-mixing, el Haft Marx ha creado un nivel de consumo energético de cuatro gotas que sólo pueden poseer dos motores, permitiendo el sueño de la electricidad de cuatro gotas para todos. Y ahora esperamos que el precio final del coche sea puesto en el mercado, y si su precio de venta es aceptado por el mercado, veremos si se convertirá en otro tipo de Haft. Lo siento
