De la época del día a la época de Nielong, el Chire Windyon A8 puede realmente aplastar la paja más salvavidas del camión de combustible? Lo siento
Si usted busca un negocio más representativo en la historia de China del desarrollo del coche, me gustaría mencionar que en una serie de empresas, no hay menos Chiri. Lo siento
el 9 de noviembre de este año, el chire car desveló oficialmente una nueva serie de productos híbridos de energía y les dio el nombre de gran alcance de las “nubes de viento”. las personas que conocen la historia del desarrollo del coche de chirri no deben estar familiarizadas con ese nombre. en 1999, el primer sedán, llamado chirri wind cloud, fue lanzado como testigo del duro trabajo de la empresa en sus primeros años y su continua innovación en su desarrollo, que culminó en su surgimiento como líder de la industria. lo siento
hoy quiero hablar de ello. lo siento
nacido en todo el mundo, sentando una sólida base para un coche
fundada en 1997, chiri cars se originó en anhui automobile parts ltd., que opera principalmente en el desarrollo y producción de motores y repuestos. lo siento
el “niusiangquan” del inicio de chili
se puede decir que la base tecnológica débil de la empresa en las primeras etapas del emprendimiento llevó a una inversión de $29.8 millones en la introducción de una línea de motores de segunda mano para los vehículos ford. mientras tanto, los técnicos extranjeros han propuesto un acuerdo de llave en mano desigual, que estipula que durante el montaje de las líneas de producción, no se permitirá a nuestro personal observar in situ hasta que se haya montado todo el equipo antes de que se pueda obtener la llave inicial. en otras palabras, a pesar de la introducción del equipo, la tecnología básica sigue siendo intocable. lo siento
además, el rendimiento ineficiente de los técnicos extranjeros y el lento ritmo de montaje de las líneas de producción han obligado a chire a asumir grandes responsabilidades y requiere la salida de expertos extranjeros. lo siento
finalmente, después de más de 500 días de investigación y desarrollo autónomos, chirey terminó finalmente el diseño y puesta en marcha de líneas de producción a finales de 1998. lo siento
el 18 de mayo de 1999, el primer motor de la historia de chire estableció con éxito el escenario para el desarrollo posterior de la serie de nubes eólicas. lo siento
el primer motor de curry, niusiangquan
el nacimiento y fin del viento y el viento
en 1997, después de que el primer motor estaba fuera de línea, chire abrió la carretera a la construcción del coche. lo siento
Además de los motores, las cuestiones del cuerpo y el chasis deben abordarse durante el desarrollo del automóvil. Gracias a la experiencia de Yoon Yoon, ha adoptado una estrategia de sucumbir al país mediante la introducción de tecnología tipo Toledo de la empresa española Siyat. Lo siento
Toledoniusangquan, Seattle
¿Por qué presentarlo? De hecho, la razón es simple, porque Toledo y Jeda son de la misma plataforma, y el cuerpo es perfecto para el chasis cuando se termina, y finalmente, el 18 de diciembre de 1999, el primer molino de viento Chire estaba oficialmente fuera de línea. Lo siento
sin embargo, chire no poseía calificaciones de producción en ese momento y por lo tanto trató de resolver la cuestión de las calificaciones de venta de vehículos en cooperación con el grupo superior de gas. en 2001, el primer coche nuevo de chire fue puesto en el mercado y vendido rápidamente a precios bajos. lo siento
se puede decir que después de la lista de la nube de viento chire, rápidamente ganó el reconocimiento de mercado, con su precio de $88,000, un tercio más barato que el nivel equivalente y con una apariencia similar. lo siento
En 2001, el número de vehículos vendidos ascendió a 28.000, lo que representa un aumento del 1,4% en el mismo período, lo que dio lugar a un beneficio de 1.300 millones de yuan. Las ventas siguieron creciendo en 2002 y 2003, alcanzando 50.000 y 930.000, respectivamente. En 2003, además del conocido modelo QQQQ, en cooperación con la empresa austriaca AVL, Cherie desarrolló 18 motores, que proporcionan una base sólida para el desarrollo futuro del motor autónomo Qeri. Lo siento
Sin embargo, como la construcción de coches fue hecha por otros, con el principio de “otros tienen techos más grandes que sus propios paraguas”, y después de una serie de esfuerzos y coordinación, Chirey finalmente adquirió los medios de producción de automóviles en 2003 y abrió oficialmente el camino al autoempleo. Desde entonces, el Chiri Car ha trabajado para aumentar su participación en el mercado interno introduciendo nuevos modelos. En 2003, la primera generación, Chire QQ, estaba oficialmente en el mercado, seguido de la aparición de vehículos como la nube de bandera de Chire, hijo del Este y Ree-ho. Lo siento
Primera generación
en febrero de 2006, el coche chiri había integrado los dos modelos de vehículos, bajo la bandera y bajo la bandera, y renombraba la nueva nube de bandera. el cambio marcó la primera vez que el modelo de molino de viento estaba en la marca chevy. el descomercialización de molinos de viento se puede considerar como una estrategia temporal de los vehículos de chire para hacer frente a la “homogenización” de los productos del mercado. tres años más tarde, en noviembre de 2009, el coche de chiri fue una vez más “despertando” una marca que había estado fuera del mercado durante tres años. lo siento
En 2013, una reforma integral de Chiri Cars decidió suspender las tres marcas de Ribot, Whiskey y Flag Cloud y conservar sólo la marca Chiri. Los tres modelos de marca anteriores fueron incorporados bajo la marca Chevy, mientras que el conductor de la marca microcar era independiente de Cheree S.A. a Chirey Holdings. Dentro de la marca Chire, la línea de productos está integrada y sólo se mantienen los cuatro principales sistemas de productos, QQ, Feng Yun, Rui Hu e Irize. Lo siento
Desde entonces, a medida que se ha acelerado el ritmo de integración, las nubes de Chire Q y Wind se han marginado y, para 2016, la serie de nubes eólicas ha sido oficialmente cortada. Lo siento
no es demasiado tarde para que chili se dé la vuelta
mientras chiri ha realizado bien en el campo de los camiones de combustible, está ligeramente detrás del nuevo sector energético. lo siento
de hecho, chiri ‘ s deployment in the new energy sector was not too late, with the first clean energy project team being established as early as 1999 and the official establishment of chiri ‘ s new energy car company in april 2010. lo siento
en contraste, en 99, biadi era un fabricante de baterías, y gilly acababa de introducir el primer coche – lujoso, mientras mask no había creado tesla. por lo tanto, en términos de tiempo, el diseño de chili en el nuevo sector energético tiene una ventaja preventiva. lo siento
Sin embargo, a la luz de los acontecimientos, la nueva ruta energética de Chirey no iba bien, incluso Yoon Yon y Yon Yon estaban en “una mañana muy temprana pero un episodio tardío”. Desde la primera Cheree E5, hasta las pequeñas hormigas de hoy, QQQ. Crema de hielo, es claramente menos frecuente que las competiciones para lanzar un nuevo coche de energía. Lo siento
Pero, ¿por qué Chili está devolviendo el viento hoy? Esto tiene que empezar con Chire QQ. Lo siento
En 2021, nuestro nuevo mercado de coches energéticos fue testigo del surgimiento de un ejército extranjero del Mini EV, un fenómeno que también inspiró el nuevo mercado energético de Chire, que brindó inspiración para el mercado de vehículos minieléctricos e inspiró su determinación de remodelar la marca “QQ”. A finales de 2021, la nueva fuente de energía de Chili había introducido helado de ChiriQQQ. Dos años más tarde, en agosto de 2023, la marca del nuevo helado Chevy QQE fue reemplazada por la etiqueta original “A” a la etiqueta “QQ”, y las hormigas Chire simultáneamente visibles utilizaron la nueva etiqueta. Además, se relanzó la suspensión de 10 años del festival cultural Chire QQa. Lo siento
cabe mencionar que en 2016, chiri ‘ s nueva fuente de energía fue oficialmente certificada como un vehículo de motor eléctrico puro, sentando la base para chiri ‘ s coche en el nuevo mercado energético. luego, en 2018, la nueva fuente de energía de chirei adquirió nuevamente la nueva calificación de producción de vehículos energéticos del ministerio de industria y comunicaciones, por lo que es la octava nación adquirir una “doble calificación”. lo siento
Está claro que el renacimiento del helado Chire QQ ha llevado a un rendimiento significativo de ventas, que a su vez ha impulsado la nueva energía de Chire para buscar la posibilidad de reactivar las nubes de viento Chire. Según la declaración oficial, “La visión y el diseño de la globalización es crear una mezcla de tecnologías y productos de la globalización”. Esto significa que Chiri pretende convertirse en una nueva fuerza en esta área reactivando la marca de la nube eólica para expandir el mercado mixto. Lo siento
QQ helado (antes del cambio de marca) niusiangquan
Helado QQ. Niusianangquan
según los datos, entre enero y septiembre de este año se vendieron 6.313.000 y 6278 millones de nuevos vehículos energéticos, respectivamente, lo que representa un aumento del 33,7% y del 37,5%, respectivamente, y una cuota de mercado del 29,8%. de ellos, el modelo híbrido fue particularmente impresionante, con 1,35 millones de vehículos vendidos por híbridos eléctricos enchufe, un aumento del 68,2% en el mismo período, y 394.000 vehículos vendidos por híbridos adicionales, un aumento del 164,5% en el mismo período. lo siento
como resultado, el aumento en el mercado de envolvimiento ha superado gradualmente el tranvía puro. en este contexto más amplio, por lo tanto, la reemergencia de chirey de su marca para el diseño y la expansión de mercados mixtos puede ser el comienzo de su nuevo desarrollo futuro. lo siento
Chire Fung Yun A8 salió y abrió una nueva mezcla de industria
como la cara más reciente de la serie chire “flow clouds”, su apariencia sigue siendo más representativa. lo siento
Como podemos ver, todo está en el diseño clásico de su propio coche, como una pequeña variedad de malla utilizada en la cara delantera, por lo que es un híbrido estándar. Y en ambos lados, hay un set de luz afilado, con la última LOGO en la nueva energía de Chili. Lo siento
El nuevo coche ‘ s gran luz está bien estructurado, con ojos afilados, utilizando luz LED, mientras que el área de luz de niebla previamente circundadada se forma para la entrada de aire, que mejora el flujo de aire y también está sujeto a una decoración azul. Lo siento
Mirando al lado del vehículo, la línea recta y dura da al vehículo una mayor sensación de fuerza, mientras que al mismo tiempo, la postura de alto y bajo nivel seguida de un estilo de avance. El tamaño del vehículo era de 4780/1843/1487 mm, con una distancia de eje de 2790 mm. Aunque el coche está situado en el nivel A+, su tamaño ya se considera grande en ese nivel. Lo siento
Desde la parte posterior del coche, los patos diseñan modas sexys y usan una lámpara ahumada y transparente a través de la luz trasera, que es muy iluminada, con la marca “Wind Cloud A8” en la esquina inferior derecha de la parte posterior del coche, mientras que el tanque de escape está escondido debajo del coche. Lo siento
el nuevo coche conserva un estilo de diseño familiar para el diseño interior. en general, el nuevo coche utiliza un panel central simple y ligero, con un concepto de diseño de alto nivel y de bajo nivel, con un gran paquete de cuero con paletas de madera y un sentido de lujo y elegancia moderado del interior. además, los controles de aire acondicionado y los botones de uso común están situados debajo de la pantalla controlada por el meso, y las operaciones táctiles permiten una fácil búsqueda y uso, así como una reacción táctil rápida. lo siento
En términos de configuración, el nuevo vehículo lleva el sistema de interconectividad inteligente Lion 5.0 más familiar, que tiene la interfaz digital HMI 5.0, que es más claramente visualizada y tiene cierto sentido de la tecnología. El entretenimiento on-line también es un software multi-aPP de tiempo y apoya la implementación de comandos multi-voice. Además, el nuevo coche amplía su soporte para la conexión de China a los teléfonos móviles Hicar y Apple Andre, maximizando el uso del motor y el uso del usuario completamente igualado. Lo siento
en cuanto a asientos, el nuevo coche está diseñado con un sentido total del asiento, utilizando una pequeña estructura de asientos de 10 plantas del mismo grado, que, a la vez que garantiza una suavidad, está bien soportado, especialmente por un paquete de respaldo en la parte posterior del cuerpo humano, que siento que está en su lugar. lo siento
Hablando de eso, es hora del punto brillante más central de Ticchiri Windsor A8, el Sistema de Fusión Chicchiacular. Lo siento
por el momento, en el patrón de los mercados domésticos de automóviles mixtos, la relación de alto valor se ha convertido en la principal orientación de desarrollo que los consumidores han acordado, y no se determinan mayores “contribudores” que la estructura del sistema de mezcladores en su conjunto, para el cual se creó el sistema de super-mixer chirrex. lo siento
en general, el sistema mix consiste en un motor especial de mezcla, una caja de velocidad especial de mezcla y un sistema de gestión de baterías y baterías de uso especial, los “nuevos tres elementos”. lo siento
De ellos, el motor de mezcla utiliza la tecnología de impulso directo de turbo de la quinta generación del Chire ACTECO 1.5 TGDI, que lleva el ciclo de Miller de bajo rendimiento y tiene seis tecnologías básicas como el sistema de combustión de inteligencia i-HEC de cuarta generación. Lo siento
Quinta generación ACTECO 1.5 TGDI Specialized Efficient Mixing Engine Niusiangquan
En el rendimiento, el motor tiene una eficiencia térmica del motor 44,5% líder en la industria, y es capaz de exportar la potencia máxima de 115 kW y el giro máximo de 220 N.m, lo que garantiza un fuerte rendimiento de potencia global. Lo siento
Además, en el caso de transformadores de velocidad especiales impulsados por híbridos, la nube eólica de Chire A8 llevó un DHT super mezclado de infinito con un controlador/generador de hasta 16.000 voltajes, con una máxima eficiencia de potencia del 98% (con una industria promedio del 97%) más la quinta generación de motores ATECO 1.5 TGDI, con un total de 18,3 grados de baterías, lo que dio lugar a una renovación combinada de la nube de 4.2 kilómetros Lo siento
DHTniusiangquan
en el curso de la conducción, es evidente que la implicación de su motor es más activa, y que, según el patrón de trabajo del nuevo vehículo, está básicamente en el modo de operación de 60 km/h o así, y en los 70 km/h o así, está en un estado de integración y 80 km/h del motor. lo siento
En cuanto a la potencia de salida, el tiempo oficial de aceleración del nuevo vehículo 0-100 km/h es de 7,6 segundos, lo que es comparable al rendimiento de potencia del motor de alta potencia tipo 2.0T del vehículo de combustible. La potencia total es lineal, e incluso si se acelera rápidamente en un déficit de potencia, la intervención del motor no tiene un impacto significativo en la linealidad. Además, la salida de potencia inicial es efectivamente inhibida para garantizar la comodidad del proceso acelerado. Lo siento
Con respecto al hanger, en comparación con la versión de combustible puro del coche, el Chire Wind Cloud A8 utiliza una combinación de los antiguos rayos McPherson+ y post-twirl debido a la necesidad de baterías de distribución y electricidad, una estructura que no parece tener ningún punto brillante, pero debido a que las baterías de 18,3 grados están en el chasis, la paleta no se invierte, es suficientemente abundante en la filtración. Lo siento
está escrito al final en niusianangquan
Uno de los únicos transformadores DHT en Chili Wind Cloud A8, asegurando que el consumo de combustible es económico, tiene en cuenta el rendimiento de aceleración posterior, haciendo que el proceso de sobre-car sea más decisivo. Sus millas de reubicación pura CLTC 127km fueron capaces de satisfacer las necesidades de conmutación urbana de la mayoría de los usuarios, reduciendo así los costes de uso de vehículos. Vale la pena mencionar que el coche no sólo tiene una cara familiar más simbólica, sino que también refleja en detalle las consideraciones que están en consonancia con el uso popular del consumidor. Como resultado, la compra de un modelo de plug-in casero de alrededor de 100.000 dólares sería sin duda una de las opciones más indispensables. Lo siento
