¿es realmente “mezclado eléctrico”? la novena generación de camiery está llena de niusiangquan
Muchos de los modelos de apertura conjunta se están volviendo menos visibles en las principales ferias de automóviles, ya que la tendencia hacia los coches inteligentes y eléctricos se acelera. El año pasado, sin embargo, en la Feria del coche de Guangzhou, el stand de Hiroshima Toyota fue unilateral y atrajo una gran atención, incluso ya que era más cálido que el de los nuevos poderes. Se puede decir que el rendimiento de Hiroyo Toyota en ese programa de coches fue un “cambio de crianza” y que la nueva novena generación, Camiery, demostró el impulso caliente de “el Rey del Flujo”. Lo siento
Camiery, el coche de clase media y alta, confiado por más de 23 millones de familias en todo el mundo, no es sólo el trabajo del buque insignia de Hiroshima Toyota, sino también un testimonio brillante. En el mercado interno, sus ventas acumuladas han superado los 2,7 millones, y la octava generación de Camery ha creado un récord brillante de más de 1 millón de ventas de una sola generación. Con motivo del vigésimo aniversario del vigésimo aniversario de Hirondelle en 2024, la novena generación de Camery fue catalogada oficialmente como la norma para un coche de clase B financiado conjuntamente. Lo siento
con un vehículo tan insignia, hirondelle invirtió enormes recursos para prepararlo. entonces, ¿el nuevo camiery de 9a generación lo hizo bien con los tiempos, el “fume eléctrico mezclado”? te voy a mostrar cómo funciona. lo siento
“niusianangquan” es completamente “juvenil”
La 9a generación Camery tiene tres diseños de estilo diferentes: LE, SE y XSE. Esta vez, estamos ejecutando una versión Plus de la campaña Camery Biple 2.0-HXS, a 20680.000 dólares. Utiliza Toyota ‘ s último concepto de diseño, con un diseño de línea muy especial y una vibración fuerte. Lo siento
el frente del nuevo coche parece estar listo para atacar. la cabeza se sumerge, la línea en la capucha es particularmente visible, el perímetro anterior es también afilado, y todo el coche parece que tiene un sentido del movimiento. eso es lo que nos dice que camery no sólo puede ser estable, sino también muy activo! también es el lugar más emocionante de esta generación de camery. lo siento
El nuevo vehículo utiliza una luz solar tipo C y una luz de distancia única, que se ve particularmente visible. Además, cuando las luces son más pequeñas, la nueva energía se siente aún más fuerte en todo el coche. Lo siento
la novena generación del perfil de camery parece más uniforme y da a la gente una sensación cómoda. usted puede elegir un coche soltero o doble, y estas líneas de fluido hacen que camery parezca elegante. está bien, y las ventanas están diseñadas para ser bajas, por lo que el conductor puede tener una vista más amplia. lo siento
El tamaño de la novena y la octava no había cambiado mucho. La anchura es de 4915 mm/1840 mm/1450 mm, con una distancia de eje de 2825 mm, con un tamaño fino de los vehículos de clase B. Nuestro coche piloto, con una rueda de 19 pulgadas, parece que está muy en movimiento, y parece que va a atraer la atención de la gente en la calle. Lo siento
La parte posterior del coche, como la cara delantera, fue diseñado con un grupo de la luz trasera tipo C. Aunque no utiliza las luces de cola cruzada que ahora son populares, los paneles negros se utilizan para conectar las luces en ambos lados, de modo que la cola se ve más ancha. Lo siento
además, el nuevo coche tenía un asfalto negro en la cola del pato, seguido de múltiples líneas, que parecía ser más ancha. a pesar de que los coches de la novena generación camery son una ventilación oculta, las tiras negras de abajo hacen que parezca que se mueven. lo siento
en general, la mirada de la novena generación camery está más en línea con la estética del presente. aunque algunos dicen que la octava generación camery es un clásico, tenemos que admitir que los tiempos están cambiando, y necesitamos aceptarlo. lo siento
actualización física. inteligente ya no es niusiangquan corto
la actualización de la 9a generación de la autointeligencia de camery fue bastante buena, y realmente no nos hizo esperar. en términos de configuración, aunque el diseño asimétrico, el nuevo vehículo es claramente mucho más simple y conciso que la octava generación. lo siento
además, los botones físicos en el coche se han reducido significativamente y están más en línea con el uso actual del coche. el modelo que intentamos conducir era de color negro y rojo, y realmente parecía muy conmovedor y joven. lo siento
los nuevos vehículos están muy bien preparados y utilizados, especialmente por primera vez utilizando paneles de aire acondicionado controlados por electrostáticos, que son particularmente convenientes para operar. la consola media también utiliza grandes áreas de material plástico, que parece ser de alta calidad. además, la 9a generación camery tiene 64 aerolíneas de colores que permiten que todo el coche se mueva en el ritmo de la música. lo siento
Las pantallas de control medio suspendidas de 12,3 pulgadas del nuevo vehículo satisfacen las necesidades actuales del tamaño de la pantalla, además de las promociones de HUD de estilo AR. Lo siento
La pantalla de control medio de 12,3 pulgadas utiliza el chip de alta velocidad estándar actual 8155, el diseño de la interfaz es también nuevo, y hay una gran memoria de 12GB+128GB, que es realmente tan suave como los nuevos productos de energía caliente, que se puede decir que es la parte superior del coche japonés. Lo siento
Además, hay muchas aplicaciones indígenas prácticas en el sistema motor Camery de 9a generación, todas ellas diseñadas para adaptarse a CarPlay, CarLife, las tres interconexiones móviles de HiCar, que son muy extensas y encomiables. Lo siento
el nuevo vehículo también utiliza u-china para desarrollar un sistema de voz inteligente, que responde rápidamente y puede apoyar el reconocimiento de comandos multilingües, incluso en mandarín, chino, inglés, etc. lo siento
con respecto a la masa de asiento, tenemos un corset de corteza y pieles en la parte posterior y posterior de este coche que estamos tratando de conducir. se ve más jerárquica, cómoda sentada y solidaria. lo siento
además, por primera vez, la 9a generación camery había adoptado un horizonte panorámico diseñado para iluminar más de 1 metro cuadrado, con más vistas en las filas trasera y trasera. el ángulo trasero del asiento trasero también es particularmente bueno para nosotros los chinos, y no estaremos cansados si nos sentamos mucho tiempo. lo siento
el chasis conduce niusiangquan de alta calidad
la octava generación anterior camiery se impresionó en términos de conducción, y la novena generación del coche doble peleado de camiery subió un poco. lo siento
Esta es la novena generación del coche de doble pelea de Camery, el más destacado de los cuales es que lleva la quinta generación de híbridos eléctricos inteligentes con mezcla 2.0L. El sistema combina motores 2.0L con potencia de 145 kW y es oficialmente sólo 4.2 L por 100 km de combustible, lo que equivale a casi 1.200 km por tanque. En comparación con la versión anterior de dos y medio combustible puro, el rendimiento combinado fue casi completo. Lo siento
además, la quinta generación de platino mezclado inteligente se ha actualizado a un sistema de energía de tres potencias, no sólo con una tasa más alta de rotación, sino también a una batería de litio-triple de pinos, con cuantificación de luz y un volumen menor de componentes eléctricos. lo siento
Hicimos una prueba simple de consumo de combustible, tres personas en el coche, 24 grados de aire acondicionado, 29.1 km en la carretera urbana, mostrando un consumo de 4.2 L, que era básicamente el mismo que el combustible oficial, y resultó ser bastante bueno. Lo siento
la novena generación de camery es suave y silenciosa, y los pedales son pesados, y es un estilo consistente, con un sentido de manipulación mucho más apretado de mano a mano, y es fácil abrir la misma salida lineal. lo siento
entre los tres modelos de eficiencia energética, estándares y movilidad, el modelo estándar es más adecuado para la conducción diaria, mientras que los pedales de aceite son más ágiles y la primera mitad de la experiencia de aceleración es significativamente mayor. lo siento
Vale la pena mencionar que el nuevo coche está equipado con un nuevo sistema de frenos HEV, con un nuevo pedal de freno, y que la nueva escuela ha hecho todo el proceso de freno más suave y lineal, y el nuevo coche proporciona un sistema de freno de nod-mitigation, que es lo suficientemente cómodo para experimentar. Una escuela híbrida de frenos es una prueba real de las credenciales del ingeniero, y es muy difícil encontrar un equilibrio entre la recuperación de la energía motora y los frenos mecánicos, así que Camery es definitivamente un polo. Lo siento
También en el chasis, la novena generación de Camiery se ha mejorado sustancialmente, con mayor estabilidad del cuerpo mediante el uso de postes horizontales de estabilización de largo alcance y resortes de alta costura, así como el uso de válvulas de oscilación, que son las mismas que Lexus, para reducir las inclinaciones laterales y el swing del cuerpo durante los cruceros de alta velocidad. La experiencia física muestra que los vehículos hacen bien en la filtración de la carretera y en el apoyo del cuerpo, ya que pasan a través de la ciruela de un pequeño pozo y a alta velocidad. Lo siento
en el área de tranquilidad, la novena generación de camiery ha introducido dos capas de vidrio insonorizado, que es bueno para el ruido del viento. el ruido en el coche aumenta ligeramente cuando la velocidad es superior a 90 km/h, principalmente del ruido fetal, pero dentro del rango aceptable, la comunicación entre los miembros del vehículo es menos afectada. lo siento
En esta sección de conducción inteligente, la 9a generación Camery también está en una corriente estrecha, con un total de cinco radares de onda de milímetros, ocho radares de ultrasonido, cuatro cámaras de visión externa y una cámara de visión frontal, llevando una nueva generación de ayudas de conducción inteligente T-Polit, y por primera vez equipado con una versión de Toyota Safety Sense ‘ s smart-line security. También probamos el sitio esta vez, y me impresionó varios de ellos. Lo siento
El primero es PKSB aparcamiento frenos auxiliares, como los espacios de estacionamiento estrechos usuales en una pequeña zona, en un centro comercial, o en un lugar relativamente oscuro en la bóveda, donde usted es especialmente cuidadoso cuando se gira, miedo de rascar el espejo o chocar con otros coches, pero en este punto usted tiende a perder de vista el hecho de que su espalda derecha puede ya estar cerca de la pared, otros vehículos o pasar peatones. Lo siento
esto te ayudará a monitorear los obstáculos que te rodean, primero enviando una advertencia, y si estás demasiado cerca, te ayudará a hacer un freno de emergencia y nunca evitar colisiones, y en este punto no te moverás, y es muy dulce. lo siento
El segundo es el PDA Active Driving Assistance System, que detecta riesgos potenciales desde una distancia, disminuyendo, frenando o recortando en una etapa anterior, y hemos realizado algunas tres o cuatro pruebas en la escena, que esencialmente identifican las prótesis de una manera muy clara, y que no se siente como una estrangulación de un cinturón de seguridad, sino más bien el tipo de enfoque paso a paso que eventualmente detiene el vehículo. Lo siento
Por último, el sistema de seguridad preestablecido de PCS, en el que a menudo se puede encontrar con niños de parto locos en su conducción de día a día, o donde hay un coche lento que acaba de pasar por él, hay un coche lento o una barrera en la zona frontal ciega, y puede seguir adelante para identificar los obstáculos en el frente, etc., para que pueda hacer un freno y evitar el peligro. Lo siento
a través de estas pruebas de seguridad activas sobre el terreno, me parece que la novena generación de camery, con estas configuraciones, puede realmente ayudarnos en la unidad día a día, y es muy delicado. lo siento
está escrito al final en niusianangquan
los coches de generación de energía doméstica de tamaño mediano de hoy han tenido un impacto considerable en el mercado de coches de tamaño mediano, pero la novena generación de camery no ha elegido el viejo camino de “calcular con el cambio”, pero ha mantenido el ritmo con los tiempos, convirtiéndose en más personal, más inteligente y más seguro. el aspecto es más personal, el disco inteligente es mejor, y los ayudantes de conducción son más completos. lo siento
y en términos de precios, la novena generación de camiery también le dio una sorpresa. el modelo híbrido, que solía costar doscientos mil, ahora se puede comprar con sólo 200.000. así, aprovechando el éxito de la octava generación, la novena generación, camiery, sin duda tendrá más valor para el dinero y seguirá siendo la elección dominante en el mercado de automóviles de tamaño mediano. lo siento
