Me golpeaste la cintura con tu linda forma, puede que esté enamorándome. Experiencia de prueba de conducción de BYD e1.
【Reseña de EV】El BYD e1 lleva casi un mes en el mercado, y anteriormente les proporcioné a todos ustedes datos sobre este vehículo en una reseña, así que estoy seguro de que no es desconocido para ustedes. Este es el vehículo más pequeño de la familia BYD, que también proviene de la última plataforma eléctrica de BYD con la tecnología “33111”, lo que le confiere una mayor capacidad de integración de recursos y una ventaja en el control de costos. Aunque parezca pequeño, ha llenado un vacío en el mercado de vehículos eléctricos de tamaño micro de BYD. A continuación, les llevaré a experimentar nuevamente este pequeño automóvil, ¡seguro que te encantará este pequeñín!
——Aspecto exterior——
El BYD e1 presenta un diseño de rejilla frontal cerrada de forma puntiaguda, combinado con grupos de faros dobles redondos a ambos lados, lo que le da al vehículo un aspecto más moderno. Cabe destacar que el emblema central de BYD está renderizado en azul y blanco, lo que le otorga una alta identificación.
——En cuanto al interior——
El diseño interior del BYD e1 es muy sencillo, con una combinación de colores en dos tonos. La pantalla LCD giratoria de 10.1 pulgadas se ha convertido en un elemento distintivo del diseño de BYD, y el sistema DiLink de BYD proporciona servicios para un viaje inteligente.
—— En términos de potencia ——
El BYD e1 está equipado con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 45 kW y un par máximo de 110 N·m, con una batería de energía de hasta 34 kWh, una velocidad máxima de 102 km/h y una aceleración de 0-50 km/h en solo 5.9 segundos. Este vehículo tiene una autonomía en ciclo combinado NEDC de hasta 305 km, satisfaciendo las necesidades diarias de viaje y vida. La carga del vehículo en condiciones de carga rápida de corriente continua tarda 12 minutos, lo que permite agregar 100 km de autonomía.
Resumen: Aunque sea pequeño, el BYD e1 es un vehículo eléctrico de nivel de entrada con un diseño moderno y lindo, y una configuración práctica y sencilla como sus características principales. Sin embargo, su contenido no es común, con el sistema DiLink, construido sobre la plataforma e, y la sensación de manejo ágil, puede ser totalmente un buen compañero en su viaje diario. Además, con un rango de precios de 5.99 a 7.99 millones de yuanes, la relación calidad-precio es bastante decente, considerando que ahora incluso comprar un scooter de movilidad para personas mayores que no se puede licenciar cuesta de tres a cuatro millones. Puede ser que piense que aún no es perfecto, pero como un vehículo eléctrico de nivel de entrada, seguramente puede satisfacer sus necesidades. Después de conducirlo, me conquistó su linda apariencia, ¡creo que me he enamorado!
