El gen de la lucha en la pista: prueba del MG 6 PHEV de tercera generación en circuito.
【EV Visión prueba de conducción】 En la última ocasión, cuando el autor tuvo un contacto estático con la tercera generación del MG6 PHEV, quedó una impresión profunda por su agresivo estilo de combate. Como uno de los modelos de marca nacional más populares entre los consumidores chinos, el MG6 ha sido etiquetado desde su lanzamiento como un “sedán deportivo”. La tercera generación del MG6 PHEV ha reforzado aún más esta etiqueta en la mente de los consumidores. Pero, ¿cómo se comporta realmente este coche en términos de rendimiento动力? A continuación, lo vamos a descubrir.
La tercera generación del MG 6 PHEV utiliza un sistema de propulsión híbrido enchufable, compuesto por un motor turboalimentado de 1.5T, una transmisión EDU de 10 velocidades y un motor eléctrico de tipo Hair-pin integrado en su interior. El sistema tiene una potencia combinada máxima de 305 caballos de fuerza y un par máximo de 480 N·m. Debido a que esta prueba de manejo tuvo lugar en un circuito cerrado dentro de la fábrica, se centró principalmente en experimentar el rendimiento del motor y el chasis del vehículo. La prueba constó de dos ejercicios: un desafío de aceleración y frenado de 0 a 100 km/h, y un desafío en el circuito de Gymkhana. En el primer ejercicio, el objetivo era acelerar a fondo desde el inicio hasta alcanzar los 100 km/h y luego realizar una fuerte frenada, midiendo el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h y la distancia de frenado de 100 a 0 km/h. El segundo ejercicio, el circuito de Gymkhana, pone a prueba las capacidades de manejo del vehículo, realizando giros en varios ángulos y pruebas evasivas tipo “elk test”, lo que resulta muy desafiante.
— Reseña del nuevo coche —
En cuanto a la apariencia, el nuevo MG6 PHEV tiene un diseño frontal completamente renovado. La forma de los faros es más agresiva y su estructura interna también ha cambiado. La parrilla delantera es más plana, y su diseño interno pasa del actual estilo de matriz a un diseño en cascada irregular. Además, la versión Trophy viene equipada con un alerón trasero de fábrica, mientras que el diseño del difusor inferior es más llamativo. La disposición de los escapes adopta un diseño doble en ambos lados, brindando una sensación de gran deportividad.
En cuanto al diseño interior, la disposición general del habitáculo se mantiene prácticamente igual que en el modelo actual, con un color negro predominante. En terms de equipamiento, el nuevo vehículo cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas de alta definición, una pantalla central IPS de 10.1 pulgadas (con conectividad múltiple entre pantallas y control por voz), carga inalámbrica y otras funciones.
Resumen del editor: En general, a través del test drive, he sentido profundamente la pasión de carreras que ofrece el MG 6 PHEV de tercera generación. No solo se ha heredado muy bien el excelente ADN deportivo de MG en este vehículo, sino que tanto el diseño del interior como la experiencia general al volante son inolvidables para mí. Lo más importante es que, además de ampliar la gama de modelos y ofrecer más opciones a los consumidores, en algunas regiones también se disfrutará de beneficios como subsidios gubernamentales, exención del impuesto al车辆购置 (compra de vehículos), y sin restricciones de circulación, lo que sin duda será un punto fuerte en las ventas de este modelo. ¿Entonces, querido espectador, a qué estás esperando?
