El estilo y la presencia están perfectamente dominados en la experiencia estática del Nada V.

【EV Visión estática de experiencia】El 3 de noviembre de 2020, el tercer modelo de producción de Neta, el Neta V, fue lanzado oficialmente. El precio del nuevo modelo, después de los subsidios, oscila entre 59,900 y 75,900 yuanes. El vehículo se ofrece en dos versiones de autonomía, con rangos de autonomía NEDC de 301 km y 401 km. El modelo fotografiado en esta ocasión es la versión de entretenimiento con autonomía estándar de 301 km según NEDC. La carrocería original es de color blanco, mientras que el tono amarillo corresponde a un film de personalización aplicado sobre la pintura.

El NETA V está posicionado como un pequeño SUV eléctrico, igual que el modelo NETA N01 de la misma marca. La primera vez que vi el NETA V fue en el Salón del Automóvil de Pekín del año pasado, y desde el primer vistazo me pareció único; la impresión visual causada por su diseño es muy impactante, y el diseño interior también llama mucho la atención. Actualmente, hay muchos modelos de pequeños SUV eléctricos a la venta en China, así que para destacar entre la competencia, debe tener algo especial. A continuación, echemos un vistazo a sus características.

— Información del modelo —

—Apariencia del nuevo coche—

En cuanto a la apariencia, el nuevo coche sigue utilizando la popular parrilla frontal cerrada de hoy en día. Junto con un diseño de paragolpes frontal que eleva el punto de atención visual, esto hace que toda la parte delantera tenga una alta distinción y un sentido de refinamiento. La forma de los faros es bastante atractiva, evocando siempre la mirada afilada de Nezha en los dibujos animados.

El nuevo coche transmite una sensación más estable en la parte trasera, combinada con un diseño de techo inclinado hacia abajo que hace que toda la parte posterior luzca sofisticada. La inspiración para el diseño de los faros traseros proviene del modelo superior de la marca, el NIO U, pero parece que encaja aún mejor en el NIO V.

—Interior del nuevo coche—

El diseño interior del nuevo coche adopta un estilo minimalista, y en la consola central apenas se ven los botones físicos convencionales; la mayoría de las funciones se concentran en la pantalla, lo que es una línea de diseño bastante popular en la actualidad. El NETA V utiliza un volante de dos radios, y su diseño también es bastante deportivo, siendo plano tanto en la parte superior como en la inferior. Cabe destacar que el volante tiene una sensación de agarre excepcional y su tamaño es adecuado para la mayoría de los conductores.

—Espacio y transporte—

—Información de动力—

(Note: “动力” can be translated to “motivación” or “impulso” depending on the context. If you clarify, I can refine the translation further!)

En términos de potencia, la versión de autonomía estándar tiene una potencia máxima de 40 kW y un par motor pico de 110 N·m; la versión de mayor autonomía tiene una potencia máxima de 55 kW y un par motor pico de 175 N·m. En cuanto a la autonomía, el modelo de versión estándar está equipado con un paquete de baterías de 31.18 kWh, con una autonomía de 301 km según el ciclo NEDC; el modelo de mayor autonomía está equipado con un paquete de baterías de 38.54 kWh, con una autonomía de 401 km según NEDC.

Resumen: ¿Cuál es tu impresión después de ver este Nezha V? De todos modos, dentro del rango de 5 a 8万 yuanes, su apariencia general se encuentra en un nivel medio-alto y tiene cierto grado de personalidad. En cuanto a la autonomía, alcanza un máximo de 401 km, lo que es completamente suficiente para desplazarse por la ciudad o realizar viajes cortos. En resumen, la的表现 estática general de este Nezha V es más que satisfactoria. En cuanto a su rendimiento dinámico, en el futuro también traeremos el coche de prueba para seguir compartiendo nuestra experiencia con todos ustedes. ¡Quedate atento!