¡Por favor, no dejes que el Dongfeng Honda CR-V Sharp · Hybrid e+ compita con los vehículos eléctricos!
【EV Visión Prueba Dinámica】 En el mercado de los SUV compactos de marca conjunta, el Dongfeng Honda CR-V ha sido siempre una presencia muy conocida. Su destacada reputación de marca y su excelente reputación de producto lo han mantenido constantemente en las primeras posiciones de las listas de ventas. Frente al contexto ambiental de reducción de emisiones, Dongfeng Honda también comprende plenamente el significado de la transición hacia la electrificación de los automóviles. A principios de este año, en febrero, el modelo estrella de Dongfeng Honda, el CR-V, lanzó un nuevo sistema de propulsión en el mercado chino: el CR-V Rui·Híbrido enchufable e+. Es importante destacar que este es el primer SUV compacto que abarca tres sistemas de propulsión diferentes: combustible, híbrido y híbrido enchufable.
El precio del CR-V Sharp·Hybrid e+ después de las subvenciones es de 273.800 a 299.800 yuanes, lo que lo hace más caro que las versiones tope de gama con tracción delantera tanto del motor de combustión como de la versión híbrida, sin superposiciones de precios. Como un SUV compacto enchufable, este precio para el CR-V Sharp·Hybrid e+ realmente no es bajo. Se suele decir que lo caro tiene sus razones; entonces, ¿qué características destacadas tiene que justifiquen que los consumidores estén dispuestos a comprarlo?
¿Honda es genial?
“Una Honda para siempre.” Este lema, que surge de muchas bocas, puede reflejar el reconocimiento que la marca Honda tiene en el corazón de muchos propietarios de automóviles. Por supuesto, la fuerza de una marca no se trata solo de palabras, sino de la tecnología que posee, y esa es precisamente la mayor fuente de orgullo de Honda. Así que cualquier cosa, ya sea desde su apariencia o su esencia, debe evaluarse de ambas maneras, y los autos también. Ahora echemos un vistazo a qué ofrecen tanto la “apariencia” como la “esencia” del CR-V Sharp·Hybrid e+.
En términos de propulsión, el nuevo vehículo está equipado con un motor de 2.0L Atkinson de ciclo Atkinson con una potencia máxima de 107 kW (146 Ps) y un par motor pico de 175 N·m. Además, ambos modelos cuentan con un motor eléctrico en el puente delantero, con una potencia máxima de 135 kW (184 Ps) y un par motor pico de 315 N·m, lo que permite que la potencia combinada total del sistema híbrido sea de 158 kW (215 Ps).
Visto así, la potencia de salida de este sistema es bastante impresionante y puede satisfacer básicamente las necesidades de conducción diaria. ¿Pero cómo será la experiencia en la conducción real?
La explicación simple es que la existencia de la “nueva tecnología de inductancia de acoplamiento magnético” hace que el vehículo utilice con más frecuencia el modo EV, incluso priorizando este modo a alta velocidad. En general, se amplía el rango de uso del modo EV, reduciendo la intervención del motor de combustión, lo que prácticamente cubre casi todos los escenarios de conducción diarios.
Según los datos oficiales, **el consumo de combustible combinado del CR-V Sharp·Hybrid e+ es de solo 1.3L cada 100 km. Cuando la batería está descargada, el sistema pasa automáticamente al modo híbrido, y el consumo de combustible en este caso es de 4.6L/100km.** Además, en condiciones de batería descargada, se puede mantener presionado el botón HV para entrar en el modo de carga, en el que el motor funciona para cargar la batería, **pudiendo cargar hasta un máximo del 60% de la capacidad de la batería.**
¿En qué se ahorra el aceite?
El mayor punto destacado del sistema híbrido de este automóvil es que incorpora la tecnología SPORT HYBRID e+, desarrollada a partir de la tecnología híbrida i-MMD. Vale la pena mencionar brevemente que la tecnología Honda i-MMD significa *intelligent Multi-Mode Drive* (es decir, “sistema de conducción multi-modo inteligente”). Este sistema incluye un motor de 2.0 L con ciclo Atkinson de aspiración natural, dos motores eléctricos (uno para propulsión y otro para generar electricidad), una batería de tamaño reducido y una avanzada PCU (unidad de control de potencia) que se encarga de distribuir la potencia en todo el vehículo. Por su parte, SPORT HYBRID e+ es la tercera generación del sistema híbrido basado en esta tecnología. El motor ha mejorado notablemente en términos de reducción de fricción, logrando una eficiencia térmica del 40,6%. Además, la nueva IPU (unidad de potencia inteligente) tiene una mayor integración, reduciendo su volumen en un 32% en comparación con la generación anterior, y utiliza motores eléctricos sin tierras pesados desarrollados por Honda.
¡El momento clave ha llegado! Además del propio hardware, la lógica de funcionamiento de la tecnología híbrida SPORT HYBRID e+ es lo que realmente determina el ahorro de combustible en el vehículo. El CR-V Sharp Hybrid e+ cuenta con tres modos de conducción: modo eléctrico (EV), modo híbrido (HEV) y modo de conexión directa del motor (ENG). Cada uno de estos modos implementa una lógica híbrida diferente para lograr un ahorro general de combustible.
En resumen, el mayor secreto de este sistema es **lograr que la conducción diaria se realice básicamente de forma eléctrica, proporcionando el fuerte par motor y la sensación de conducción suave que son propias de los vehículos eléctricos**.
¿Cuánto sabes sobre la apariencia física?
El modelo Dongfeng Honda CR-V Sharp · Hybrid e+ mantiene los elementos de diseño generales del nuevo CR-V en términos de apariencia, aunque introduce ajustes correspondientes en los detalles. El cambio más notable en la parte frontal es el uso de una nueva barra cromada transversal que decora la parrilla de entrada de aire, lo que le da un aspecto más robusto y poderoso. Además, utiliza un logotipo con fondo azul cielo, destacando así su identidad como un vehículo de energía nueva.
En cuanto al interior, el nuevo modelo prácticamente no presenta cambios en comparación con la versión anterior, manteniendo el clásico diseño simétrico, que sigue siendo muy novedoso hoy en día. En términos de equipamiento, el nuevo modelo ofrece un cuadro de instrumentos líquido, volante multifunción, una pantalla central incrustada y un cambio electrónico por botones, lo que resulta en una oferta muy completa.
Se podría decir que el Dongfeng Honda CR-V Sharp · Hybrid e+ confirma el lema de “¡La filosofía de Honda es genial!”, revolucionando el estilo híbrido tradicional. Con una lógica de funcionamiento híbrido muy particular, asegura la entrega de potencia al reducir la intervención del motor de combustión en la propulsión del vehículo, dependiendo más de la salida del motor eléctrico. Esto se asemeja más a lo que comúnmente llamamos tecnología de “vehículo eléctrico con extensor de autonomía de combustible”. Sin embargo, el precio relativamente alto de este modelo enfrentará desafíos por parte de marcas chinas en el futuro. Aun así, gracias a la sólida reputación de la marca, seguirá atrayendo a muchos consumidores, después de todo, ¡”Una vez Honda, siempre Honda”! Así que, si estás buscando un vehículo verde con un presupuesto de 300,000 yuanes, el Dongfeng Honda CR-V Sharp · Hybrid e+ podría ser una excelente opción, ¿no crees?
