nos construyó un coche híbrido pro-populiano para probar el niusiangquan

Estoy seguro de que has oído hablar de esto. ¿Cuál es la más falta de gente ahora? Creo que lo más falta es un híbrido de alta calidad. Hoy ‘ s precios del petróleo, para algunas personas que viajan cada mes y tienen un presupuesto, son una cosa muy importante, tal vez 1.000 dólares al mes para repostar, y ahora 1.500 dólares. Lo siento

pero cuando intentas reemplazar el camión de combustible convencional, ¿cómo puede costar más que el tuyo? es mejor ser honesto sobre el dinero extra. pero hoy es diferente. es sólo un poco más de un híbrido que un combustible puro. además, continúa a un nivel de consumo de combustible, que está cerca o más allá del actual modelo híbrido corriente, que es el movimiento estrella de la garganta superior del aire general. lo siento

En términos de apariencia, la mezcla de estrella de hardware también utiliza una cuadrícula de entrada grande, con un signo de pentágono de plata en el centro, un signo “WULING” en el centro del tronco del tronco, y un signo “HEV” en el lado derecho del coche, indicando una identidad mixta. Además, nuevos vehículos han añadido hielo polar azul y glacial interior blanco. Lo siento

en el lado del coche, el nuevo coche fue diseñado para ser de un color diferente que el del techo, con una ceja negra en la espalda y la espalda del ala, una falda lateral con tiras de cromo y un círculo doble irradiado, que permitió al nuevo coche mostrar algunos efectos móviles. lo siento

En términos de configuración, la mezcla de estrella de hardware está equipada con una lámpara grande automática LED y un círculo de aleación de aluminio de 18 pulgadas. Super Panorama. Al mismo tiempo, la versión mezclada con estrellas lleva el sistema de rinocerontes Ling OS, que está dominado por el autoestudio Mitsubishi. Lo siento

En el lado de la potencia, el nuevo vehículo tiene un sistema híbrido 2.0L con una eficiencia máxima de calor del 41 por ciento para el motor, con una potencia máxima de 100 kW para el motor y un giro máximo de 175 N.m. para el motor; una potencia máxima de 130 kW para el motor eléctrico y un máximo de 320 N.m para el giro. Con respecto a los sistemas de transmisión, los nuevos vehículos coinciden con las cajas de cambios DHT monomagnetizadas, que son más suaves y más eficientes en general que el modo hidráulico habitual en teoría. Lo siento

En pocas palabras, el sistema de mezclador sigue un pequeño modelo de carga rápida de batería, lo que significa que el coche es un tipo HeV que no necesita ser conectado. La ventaja de no conectarse es que se puede considerar un camión de gasolina y la carga se puede dejar atrás. Al mismo tiempo, puede traer una buena economía de combustible sin electricidad, y en esta era de los precios de la gasolina amarga, de hecho trae economía a cada familia que la posee. Se sabe que 100 km de combustible en la ciudad del nuevo vehículo es tan bajo como 4.6 L/100 km, y que el nuevo vuelo combinado supera los 1100 km. Lo siento

tiene cuatro modos de potencia de salida y tres modos de carga. en las primeras etapas, las baterías se utilizaron con energía eléctrica, en un momento en que no había combustible en absoluto. si continuamos añadiendo impulso, entonces se pone en marcha la oportunidad, que es lo que llamamos un modelo híbrido. después de que el motor se alimenta, la electricidad se da a todo el sistema de control eléctrico, que luego se da al sistema eléctrico, y el exceso de energía se llena lentamente en la batería. lo siento

A continuación, si la velocidad sigue aumentando, entonces la energía eléctrica se convertirá en un nivel relativamente alto, es decir, el mejor y menos eficiente de energía estado de operación sobre la energía eléctrica. En ese momento, el motor de inhalación de gas autoincendiado 2.0L estaría directamente alimentado y, por supuesto, el motor sería la mejor economía de combustible en la zona. Lo siento

y finalmente, hay un modelo llamado el modelo convergence, donde los motores y motores funcionan juntos. en cualquier estado, si de repente necesitas una toma de corriente para el pie grande, su potencia excede el límite de potencia del motor en ese momento, o el límite de potencia del generador eléctrico en ese momento. lo siento

A continuación, hay tres modos de recarga, el primero de los cuales es el 1.8 kWh Quick Filling Cell, que es una estructura de litio trilico, no una estructura de litio fosfato. Las baterías de la estructura de litio fosfato realizan menos a bajas temperaturas que el trigrama de litio, que es relativamente mejor en términos de densidad total de energía y baja temperatura. Lo siento

El primero es utilizar la potencia restante del motor, el segundo es almacenar la energía cinética generada durante los frenos, y el tercero es almacenar el poder cinético del patinaje fuera de la puerta del aceite, que, tomados juntos, permitirá rápidamente llenar toda la batería de 1.8 kWh. De nuevo, como he dicho a menudo, no hay dificultad para usar el sistema, y no hay razón para preocuparse de cuándo será recargado o descargado, o de dejar que el sistema funcione. Lo siento

Resumen: En el contexto actual, el modelo híbrido HEV es mucho más caro que el modelo habitual de gasolina, sujeto a costos, investigación y desarrollo, etc. Pero esta vez, también pregunté acerca del rango de precios estimado del nuevo coche, que se espera que costará 20 a 30 mil yuan más que el coche estrella normal. Si estuviera en esta zona, el valor del coche sería muy alto, y, por supuesto, el precio final sería oficial. La prueba fue una carrera de combustible corta, y el resultado fue de 5.2 L/100 km, lo que vale mucho dinero, en comparación con la versión del combustible. Lo siento