¿Quién tiene el coche de clase B en la mesa? Experiencia dinámica Biadihan DM-i Champion Niusianquan
La estrategia de paridad de petróleo y electricidad propuesta por Biadi este año, que equipara nuevos vehículos energéticos con camiones de combustible, ya ha causado serios problemas para varias marcas de empresas mixtas. En los últimos días, Biadi ha ampliado el precio del petróleo y la electricidad a un coche de clase B más competitivo, donde el precio de Han ha bajado a $200,000. Además, el 18 de mayo, el número acumulado de órdenes de 72 horas era de 13.695, de las cuales el tipo de extensión de 200 km representaba el 38,7%, a un precio medio de 241.000 dólares, es decir, el 37,2% para las mujeres. Estos datos son suficientes para demostrar la fuerza de la serie Biadi DM. Lo siento
Y esta vez vamos a probar la versión de 200 km del Campeonato Biadihan DM-i, y déjame mostrarte cómo funciona. Lo siento
ahorros de energía, mejora en el encierro, niusiangquan
En términos de potencia, el Campeonato HMM-i está totalmente equipado con un sistema de mezcla DM-i que consiste en un motor 1.5T, un sistema híbrido EHS y una batería de cuchilla. Además de la retención de la versión del Renacimiento Eléctrico Puro de 121 km, se agregó una nueva versión de Resucitación Pura de 200 km. Lo siento
La potencia total de la versión electrorrenovadora pura de 121 km del vehículo fue de 145kW, el twirl total de la máquina eléctrica fue de 316N.m, y el total de los 200 km twirl puro fue de 160kW, el twirl total de la máquina eléctrica fue de 325N.m y la aceleración oficial de 100 km fue de 7.9s. Lo siento
El Campeonato Han DM-i también actualizó el material de placa base, con la introducción de polos de aleación de aluminio multiempresa en el nuevo vehículo, que, a través de la optimización de materiales y procesos, conducirá a una reducción en la calidad de la primavera y la mejora de la conducta de todo el vehículo. Lo siento
Además, el Campeonato HMM-i fue recientemente equipado con el sistema FSD variable-ni-suspendant, que permite el ajuste automático de la resistencia a los cambios de carretera, la flexibilidad para adaptarse a las condiciones de carretera complejas y diversas y una mejor experiencia de viaje. Lo siento
La versión de 200 km de nuestra unidad piloto fue descubierta a través de la investigación del mercado, asumiendo 40 km al día como una distancia de conmutación hacia y desde el trabajo, entonces la renovación pura-eléctrica de 200 km podría cubrir cinco días de trabajo, mientras que una renovación combinada podría alcanzar 1260 km, con un déficit de 100 km de 4.2 L. Lo siento
no es muy diferente. sigue moviéndose
En su aspecto, la versión del campeón Han DM-i, como los otros modelos del campeón de Piadie, añadió un nuevo azul glaciar y el uso de polvo de aluminio luminoso dio un sentido metálico de movilidad y un sentido de jerarquía. Otros detalles son consistentes con el DM-i en efectivo, y los detalles de la respiración oral son fuertes. El nuevo coche está hecho de grandes faros, que son elegantes y apuestos e integrados con el revestimiento cromático que atraviesa. La fuente de luz utiliza un grupo LED de matriz, que funciona muy bien cuando se ilumina. Lo siento
La versión Han DM-i del coche también está más o menos en línea con el efectivo HMM-i, con una cintura afilada y un diseño de tipo rodillo que sigue en movimiento. En cuanto al tamaño del vehículo, la anchura del vehículo era de 4975/1910/1495 mm y la distancia axial era de 2920 mm, respectivamente. Lo siento
La parte posterior del nuevo coche hace eco del diseño de la cara delantera, y las luces transversales LED se combinan con elementos chinos tradicionales, son más hermosas y tienen un buen efecto visual. Lo siento
embedded in a rich curve, and the internal atmosphere is evenly softened in niusianquan
El Han DM-i Championship es un lujoso, con los mismos colores de asiento y marrón negro que el Han EV Championship, y parece ser noble y interno. El nuevo coche sigue utilizando un diseño interior redondeado, que integra las ricas curvas y curvas y hace que la atmósfera en la cabina sea más armónica y cómoda. Lo siento
Los cambios más significativos en el nuevo vehículo resultan de configuraciones, como la configuración de seguridad activa para aumentar el sistema de monitoreo de puntos ciegos de BSD, y el W-HUD tiene un tamaño de imagen más grande que muestra velocidad, información del vehículo, alertas de llamada, información de navegación, información de estado de carretera, etc. También hay lámparas de atmósfera inteligentes independientes de inmersión, que soportan regulación incolora, particiones independientes, ritmos musicales y traen experiencias inteligentes de cabina de inmersión. Lo siento
El asiento delantero del campeón Han DM-i utiliza la pelta de Nappa. Es delicado y ventilado, y es mejor apoyar la pierna y la cintura. Lo siento
está escrito al final en niusianangquan
La frase “se mezcla con sólo dos, uno por Biadi y otro por otro”, aunque algo más o menos exagerada. Sin embargo, la versión campeona Biadihan DM-i del “oil y equivalente de electricidad” da pocas razones en esta etapa para elegir un vehículo de combustible puro del mismo grado. Al mismo tiempo que el aumento de la capacidad del producto, también se ha elevado el precio a que se venden 189,8 millones de dólares. Si usted está interesado en este coche, es mejor fijarlo antes, o usted tendrá que añadir a la cola. Lo siento
