Para satisfacer las necesidades de la familia, prueba el nuisiangquan Blue E5 PLUS a largo plazo
En los últimos días, Blue E5 PLUS se ha colocado oficialmente en el mercado, y nuevos coches estarán disponibles para los consumidores en múltiples modelos, incluyendo cinco y siete ediciones, así como modelos básicos, estándar y más largos, con un rango de precios de $9.98-1358 millones. ¿Es el coche que localiza la ciudad, su casa y su largo viaje? Hoy vamos a intentar ver cómo está el azul E5 PLUS 165km. Lo siento
en términos de apariencia, el nuevo coche utilizará una configuración frontal cerrada, que también minimizará el factor de resistencia al viento, mientras que la composición de la barra delantera es muy elástica, y el viento lateral está diseñado en ambos lados, utilizando así el flujo frontal para enfriar los frenos y mejorar la aerodinámica. lo siento
el nuevo coche será diseñado para ser un gran grupo de luz cruzado, con la luz de color medio negro no una luz del día, sino más bien una luz de color claro, que está en el grupo de luz al conducir durante el día, y todo el grupo de luz-negro es mejor identificado cuando el grupo grande se enciende por la noche. lo siento
La línea en el lado del coche sigue siendo rica, y la línea de cintura alta corre por la parte posterior del coche y lo hace parecer más joven y más de moda. La nueva longitud larga, 4760/1865/1710 mm y la distancia del eje de 2785 mm, definida como el SUV medio, también permite al vehículo tener cinco y siete estilos de diseño. Lo siento
Azul E5 PLUS estará equipado con una irradiación irradiada doble irradiada de 19 pulgadas, y será diseñado de manera incorrecta, con decoraciones de plata radial, que todavía son muy de moda. Esto fue acompañado por un neumático 235/50 R19, que, teniendo en cuenta la pasividad del vehículo, garantizaba su comodidad. Lo siento
el nuevo vehículo no fue diseñado con un portero oculto, sino con una configuración tradicional, que también garantizaba su utilidad. más tiras de plata se utilizarán en el lado, incluyendo posiciones como el marco de la ventana del coche, debajo de la puerta. el vehículo también estaba equipado con un estante de techo y una ventana panorámica, que era una configuración muy útil para los amigos que a menudo viajaban por su cuenta. lo siento
La parte posterior del coche se diseñó con sus propias características y, aunque también se utilizaron los focos transversales, los faros de ambos lados tenían más diseño, especialmente después de que las luces habían sido iluminadas, y la combinación de tres líneas arco y fuentes T también dio al vehículo mayor visibilidad. Lo siento
Dado que toda la unidad de luz trasera fue diseñada en el tronco, un conjunto separado de luces traseras también fue diseñado en la sección de la barra trasera para que cuando el tronco se abre por la noche, los focos inferiores pueden ser iluminados perfectamente, lo que también garantiza la máxima seguridad del usuario. Como híbrido interpolado, el escape E5 PLUS eléctrico azul utiliza un diseño oculto. Lo siento
El interior está diseñado de una manera muy simple, con casi ningún botón físico en el coche, más características colocadas en la pantalla media de 15.6 pulgadas, y una cabina inteligente HUAWEI HiCar 4.0, que no pierde en absoluto en los atributos técnicos. Lo siento
La pantalla está totalmente operativa y soporta navegación en línea, entretenimiento, conectividad celular, interacción de voz y la actualización del OTA, así como el control continuo de múltiples comandos, incluyendo aire acondicionado, ventana, asiento, música, skylight, etc., que pueden ser operados directamente por voz. Lo siento
El diseño de la U.I. del sistema de coches es aún más humano, y nuestras características habituales se colocan en la parte inferior de la pantalla, y también soporta el conjunto autodefinido que podemos colocar lo que queremos o lo que usamos en la posición preferida, y es muy divertido. Lo siento
el vehículo utilizará un volante de tres giros, con una tecla multifuncional como un botón físico, que minimiza la posibilidad de error y se puede cegar fácilmente cuando se le conoce. sin embargo, el vehículo sólo estaba equipado con un crucero rápido, algo insatisfactorio. lo siento
sin embargo, el coche es un poco nuevo en interiores, y el botón de inicio de una tecla del vehículo está diseñado para la mayoría de la consola media y puede no ser utilizado bien por primera vez. el vehículo utilizaría un bloqueo, que proporcionaría más espacio de almacenamiento para el paso central. lo siento
Dos tanques de almacenamiento de teléfono celular fueron diseñados en la parte superior del pasillo central, y 50W teléfono móvil de carga inalámbrica fue soportado, seguido por racks de taza de agua y una caja central. La segunda capa de espacio sigue siendo relativamente grande, y tanto el fumador como la interfaz de línea de datos están diseñados para estar en una segunda capa. Lo siento
La comodidad del asiento de Blue E5 PLUS es real y alta, ya sea porta o suave, y el asiento delantero del coche soporta regulación eléctrica, calefacción de asiento, ventilación de asiento, para que podamos mejorar nuestra comodidad de conducción. Lo siento
el segundo asiento está basado en un diseño de 4/6 y soporta ajustes de asiento a asiento y de espalda a espalda, para que se puedan satisfacer las necesidades de los diferentes pasajeros. la segunda fila de viajes espaciales es la clase media, después de todo, y deja espacio para la tercera fila. los asientos de siete tamaños se pueden plegar rápidamente, lo que también facilita la entrada y salida de pasajeros de tercera fila. lo siento
el espacio total en el tercer asiento o el espacio comparativo, especialmente en la pierna, no es demasiado de un problema si es una emergencia temporal o si es un niño, pero es probable que haya fatiga si es largo. lo siento
pero el espacio del maletero de este coche es más satisfactorio para nosotros, incluso cuando la tercera fila está abierta, hay un par de cajas de embarque. una vez que el asiento de tres asientos está lleno, todo el piso está en un estado plano, y cuando se recoge el asiento de dos asientos, todo el tronco es muy grande. lo siento
Blue E5 PLUS estará en el tipo de unidad plug-in, con una carga de motor de 1,5 L con una potencia máxima de 70 kW y un motor eléctrico con una potencia máxima de 160 kW, con un giro máximo de 330 N.m y un tiempo oficial de aceleración cero de 7.8s. Con respecto a la continuación de nuestro vuelo, hoy estamos probando un vehículo de larga duración, el más grande de los cuales es 165 km, con un total de 1.300 km, que es totalmente adecuado para nuestro uso diario. Lo siento
lo primero que sucede cuando el coche es conducido es la luz, ya sea un acelerador o un volante, que es muy ligero, e incluso cuando una chica está conduciendo, no tiene sentido del dolor. el vehículo también proporciona un modo alternativo de conducción, y cuando se utiliza el modo motor, el acelerador general del vehículo es fuerte, e incluso en las etapas media y posterior, puede generar suficiente potencia. lo siento
el nuevo vehículo proporcionará una variedad de opciones de modelo energético, incluyendo el seguro de energía obligatorio, las preferencias de electricidad pura, modelos inteligentes, modelos de precios de combustible y, al mismo tiempo, los patrones de recuperación y cambio de energía cinética pueden adaptarse a las necesidades de diferentes consumidores o entornos. lo siento
Eléctrico azul E5 PLUS llevará una percha FSD muy rara para adaptarse al sistema, y también podemos sentir cuando realmente conducimos, que cuando un vehículo pasa por el cinturón de velocidad, el perchador se volverá significativamente suave, lo que eliminará mejor el exceso de impacto; y cuando viajamos en la montaña, el percha nos proporcionará mejor apoyo, asegurando así la comodidad del interior. Lo siento
el rendimiento del coche en serenidad también es notable, y el control del ruido del viento está muy bien en su lugar, y cuando viajamos con 120 km/h, no podemos escuchar nada en el coche, y el ruido de los neumáticos es muy pequeño. el chasis entero, sin embargo, no lo hizo tan bien, especialmente en la parte posterior de la rueda, y el impacto de la arena rodante en el chasis era todavía evidente. lo siento
como híbrido interpolado, el coche es muy tranquilo cuando viaja con energía eléctrica pura, pero cuando el motor comienza, todavía podemos escuchar el sonido del trabajo del motor más claramente en el coche, y sería más perfecto si el ruido pudiera ser dirigido ligeramente. lo siento
está escrito al final en niusianangquan
Blue E5 PLUS es un nuevo tipo de coche de energía con un valor muy colorido, que se ve muy cómodo desde cualquier ángulo, y que ha alcanzado prioridad práctica en términos de espacio, configuración, y básicamente satisface nuestras necesidades de uso diario. Al mismo tiempo, la capacidad del vehículo para continuar es muy buena, y estamos a menos de 300 km esta vez, básicamente a las 1:1. Entonces, ¿crees que el coche va a arreglar el precio correcto? Vamos a discutirlo juntos. Lo siento
