Author: jamesloopme

Un precio accesible con una configuración de lujo: el C11 de Leap Motor capturado en fotos al llegar al concesionario.

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【EV Visión toma en el lugar】 Como tercer modelo de producción en serie de Leapmotor, el Leapmotor C11 comenzó su preventa oficialmente el 28 de diciembre del año pasado, con precios de reserva de 159,800 yuanes, 179,800 yuanes y 199,800 yuanes respectivamente. Este vehículo puede decirse que reúne las tecnologías más avanzadas desarrolladas por Leapmotor a lo largo de los

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El estilo y la presencia están perfectamente dominados en la experiencia estática del Nada V.

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【EV Visión estática de experiencia】El 3 de noviembre de 2020, el tercer modelo de producción de Neta, el Neta V, fue lanzado oficialmente. El precio del nuevo modelo, después de los subsidios, oscila entre 59,900 y 75,900 yuanes. El vehículo se ofrece en dos versiones de autonomía, con rangos de autonomía NEDC de 301 km y 401 km. El modelo

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¿Por qué razón aplastar al oponente? Prueba anticipada del Tesla Model Y.

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【EV Visión evaluación original】 Un vehículo, un precio sorprendente, marcó el inicio del mercado de vehículos eléctricos en 2021. El 1 de enero, el sitio web oficial de Tesla China anunció que el precio base de la versión de larga autonomía del Model Y fabricado localmente es de 339,900 yuanes, mientras que el precio base de la versión Performance de

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Experimenta el lujo innato: experiencia estática del BMW iX3

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【EV Visión Evaluación Estática】A principios de 2014, BMW lanzó el i3 en China, inaugurando una nueva era de electrificación. Sin embargo, desde el i3, los nuevos modelos completamente eléctricos de BMW estuvieron durante mucho tiempo en un “período de sequía”. Fue hasta el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2020 cuando se lanzó oficialmente el primer SUV eléctrico nacionalizado de

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El “futuro” más fuerte con cuernos en la cabeza,Nio ET7 capturado en fotos estáticas.

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【EV Visión Análisis Estático】El 9 de enero, el cuarto modelo de producción en serie de NIO, el NIO ET7, fue oficialmente lanzado. El precio base del nuevo modelo, antes de subsidios, comienza en 448,000 yuanes. Como el primer sedán completamente eléctrico de NIO, el ET7 no solo incorpora un diseño frontal renovado, sino que también está equipado con la última

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La cifra de consumo de 2.54L solo obtiene el segundo lugar, me siento envidioso del concurso de ahorro de combustible del BYD Qin PLUS DM-i.

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【EV Visión informa】El 11 de enero de 2021, BYD Auto lanzó oficialmente en Shenzhen la tecnología de hibridación avanzada DM-i, enfocada en “consumo de combustible ultra bajo”. Esta tecnología, junto con la DM-p, que se centra en “rendimiento absoluto”, conforma la era de la “doble plataforma” de la tecnología híbrida DM. Pero, ¿hasta qué punto es realmente “ultra baja” la

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La autonomía puede alcanzar hasta 708 kilómetros: primeras fotos reales del ARCFOX αS.

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【EV Visión experiencia estática】 En el Foro de la Conferencia de los 100 Principales de Vehículos Eléctricos de China en 2021, el sedán eléctrico ARCFOX αS de la marca ARCFOX se presentó oficialmente. Según se informa, esta es la primera aparición formal del ARCFOX αS. El nuevo modelo está clasificado como un sedán mediano-grande, con un diseño exterior extremadamente elegante

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¿No es mejor este sedán eléctrico con la marca R que el Model 3? Experiencia dinámica del ER6.

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【EV Horizonte prueba original】El 13 de agosto de 2020, el primer sedán eléctrico de la marca R de SAIC, el ER6, fue lanzado oficialmente. El nuevo modelo está disponible en tres variantes, con un precio subvencionado que oscila entre 162.800 y 200.800 yuanes. El ER6 incorpora un lenguaje de diseño específico para vehículos eléctricos y presenta un nuevo logotipo, con

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La actriz de moda de Francia prueba el Dongfeng Citroën C5 Aircross PHEV.

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【EV Visión ensayo original】 En los últimos dos años, con el florecimiento del mercado de automóviles de energía nueva en nuestro país, todas las marcas están acelerando su proceso de electrificación. Como el cuarto mayor fabricante de automóviles a nivel mundial, el Grupo PSA no ha desaprovechado esta oportunidad. Varias de sus modelos cuentan ya con planes para versiones híbridas,

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Un divertido y potente coche eléctrico “pequeño cañón”, el BMW i3, merece que lo conozcas de nuevo.

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[EV Visión prueba original] Le pregunté a mi esposa: “¿Querrías un coche eléctrico pequeño y ágil, que pueda moverse fácilmente por las calles de la ciudad, con un emblema de lujo, bastante llamativo, buen manejo y que todos los que lo conducen elogien?” Mi esposa frunció el ceño y me preguntó cuánto costaba. Le dije que unos 200,000 yuanes. Ella

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